本发明专利技术公开了与含氟烯烃制冷剂联合使用的ＰＡＧ润滑剂基液，所述基液包含下式的ＰＡＧ：ＲＸ（ＲａＯ）ｘ（ＲｂＯ）ｙＲｃ，其中Ｒ选自具有１－１０个碳原子的烷基、具有１－１０个碳原子的酰基、具有２－６个原子价的脂族烃基和含有其中杂原子是氧的杂环的取代基；Ｘ是Ｏ或Ｓ；Ｒａ是Ｃ２亚烷基；Ｒｂ是Ｃ３亚烷基；Ｒｃ与Ｒ相同或者是Ｈ；ｘ和ｙ各自独立地是０或≤１００的整数；并且ｘ＋ｙ的和是约５－１００范围内的整数。本发明专利技术还提供了含有ＰＡＧ润滑剂基液的制冷和润滑剂组合物以及运行制冷或空调系统的马达一体化压缩机而实质上无漏电流的方法。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于合成制冷剂的润滑剂。更具体来说，本专利技术涉及适合与含氟烯烃制冷剂例如HF0-1234yf制冷剂联合使用的润滑剂。更具体来说，本专利技术涉及适合在制冷/ 空调系统的马达一体化压缩机中使用的润滑剂。
技术介绍
汽车空调系统中使用的主要制冷剂是被称为HFC rl3^(l，l，l，2-四氟乙烷)的氢氟烃(HFC)。欧洲立法要求在新的汽车空调系统中废除使用HFC !"13 制冷剂，其在2011 年的型号中生效。作为该命令的结果，各种其他制冷剂、包括氢氟烯烃(HFO)制冷剂例如化学组成为2，3，3，3-四氟丙-1-烯的HF0-1234yf，作为用于汽车空调系统的更加环境友好的制冷剂正处在积极的开发之中。然而，化学类型为HF0-1234yf的制冷剂需要润滑剂才能用于传统的汽车空调系统。为这种类型制冷剂提供特定性质的这种制冷润滑剂，当与其组合时必须表现出适合的混溶性，化学、热和水解稳定性以及适合的压力、粘度和温度动力学。随着工业界越来越集中于使用混合和电空调压缩机来实现汽车燃料节约，对于使为皮带驱动压缩机(例如皮带驱动的HF0-1234yf压缩机)所开发的润滑剂技术适用于电驱动压缩机也存在着需求，其中需要仔细考虑润滑剂的电学性质。有机聚亚烷基二醇(PAG)润滑剂是已知的，例如在Honeywell的美国专利申请号2007/0069175中所描述的。美国专利申请号2007/0069175描述了各种含氟烯烃与各种包括聚亚烷基二醇(PAG)类型的有机润滑剂在内的润滑剂的混合物。美国专利申请号 2007/0069175没有描述一种润滑剂结构类型相对于另一种类型的适合性。此外，该公开内容没有阐述含氟烯烃类型制冷剂对系统稳定性的显著影响，因此没有阐述从润滑剂的前景来看，在通常用于在制冷和空调系统中提供防腐蚀性、热稳定性和改进的润滑性的添加剂技术方面所需的修改。在Idemitsu的日本专利号JP04015295A中，讨论了 PAG类型的润滑剂在制冷/空调系统的马达一体化压缩机中的使用。JP04015295A描述了将阴离子和/或阳离子交换树脂用于某些类型PAG的纯化。因此，在工业中，对于适合与HFO制冷剂联合使用、特别是与HF0_1234yf联合使用的润滑剂以及适合用于马达一体化压缩型制冷/空调系统的润滑剂，存在着需求。专利技术概述本专利技术公开了与含氟烯烃制冷剂联合使用的聚亚烷基二醇润滑剂基液，所述聚亚烷基二醇润滑剂基液包含下式的PAG :RX(Ra0) x(Rb0)yRe，其中R选自具有1至10个碳原子的烷基、具有1至10个碳原子的酰基、具有2至6个原子价的脂族烃基和含有其中一个或多个杂原子是氧的杂环的取代基；X选自0和S ;Ra是C2亚烷基；Rb是C3亚烷基；Re与R相同或者是H ;X和y各自独立地是0或小于或等于100的整数；并且x+y的和是在约5至约 100范围内的整数。在实施方案中，χ等于0，聚亚烷基二醇润滑剂适合与含氟烯烃制冷剂联合使用在制冷/空调系统中，并且包含下式的PAG :RX(Rb0)yR%其中R选自含有1至10 个碳原子的烷基和脂族烃基；X是氧原子；Rb选自含有3个碳原子的亚烷基；Re选自含有1 至10个碳原子的烷基和脂族烃基；并且y是在约5至约100范围内的整数。在实施方案中，R、!^或两者选自含有1至3个碳原子的烷基。聚亚烷基二醇润滑剂基液可以具有至少 30cSt的运动粘度。聚亚烷基二醇润滑剂基液可以具有至少150的粘度指数。在实施方案中，聚亚烷基二醇润滑剂基液适合与含氟烯烃制冷剂联合使用在马达一体化压缩型制冷和空调系统中，并且作为应用于聚亚烷基二醇的纯化技术的结果，聚亚烷基二醇润滑剂基液显示出低于0. 03mgK0H/g的总酸值、低于30ppm的阳离子含量和低于300ppm的水分含量。 这样的聚亚烷基二醇润滑剂基液可以具有确保在马达一体化压缩机中实质上观察不到漏电流所需的电学性质，在20°C下显示出IXlO12Ohm cm的最小体积电阻率。本文还公开了与含氟烯烃制冷剂联合使用在制冷/空调系统中的润滑剂组合物， 所述润滑剂组合物包含至少一种添加剂和下式的PAG =RX(RbO)yRe，其中R选自含有1至10 个碳原子的烷基和脂族烃基；X是氧原子；Rb选自含有3个碳原子的亚烷基；Re选自含有 1至10个碳原子的烷基和脂族烃基；并且y是在约5至约100范围内的整数。在实施方案中，至少一种添加剂选自抗磨损或极端压力添加剂、抗氧化剂、腐蚀抑制剂和除酸剂。在实施方案中，润滑剂组合物包含至少一种抗氧化剂，所述抗氧化剂选自3，5_双(1，1-二甲基-100 %乙基)-4-羟基苯丙酸的C7-C9支链烷基酯、和N-苯基苯胺与2，4，4-三甲基戊烯的反应产物。在实施方案中，润滑剂组合物包含至少一种腐蚀抑制剂，所述腐蚀抑制剂选自 N，N-双乙基己基)-4-甲基-IH-苯并三唑-1-甲基胺和N，N-双乙基己基)_5_甲基-IH-苯并三唑-1-甲基胺的异构体混合物。在实施方案中，润滑剂组合物包含极端压力或抗磨损添加剂，所述添加剂选自C11-14-支链烷基胺、单己基和二己基的磷酸酯。在实施方案中，润滑剂组合物包含含有环氧化物官能团的除酸剂。本文还提供了在压缩制冷、空调或热泵系统中使用的工作流体组合物，所述工作流体组合物包含含有3或4个碳原子以及含有至少1个但不超过2个双键的含氟烯烃； 以及有效量的提供润滑的润滑剂，使得含有含氟烯烃和最高10重量％润滑剂的混合物在从-60°C至+29. 5°C范围内的所有温度下维持一个液相，并且其中所述润滑剂完全或部分包含聚亚烷基二醇润滑剂基液，该基也包含下式的PAG =RX(RbO)yRe，其中R选自含有1至10 个碳原子的烷基和脂族烃基；X是氧原子；Rb选自含有3个碳原子的亚烷基；Re选自含有1 至10个碳原子的烷基和脂族烃基；并且y是在约5至约100范围内的整数。在实施方案中，工作流体组合物包含有效量的提供润滑的润滑剂，使得含有含氟烯烃和最高50重量％ 润滑剂的混合物在从-60°C至+29. 5°C范围内的所有温度下维持一个液相。本文还公开了在马达一体化压缩型制冷/空调系统中使用的基于聚亚烷基二醇的润滑剂组合物，所述基于聚亚烷基二醇的润滑剂组合物包含聚亚烷基二醇润滑剂基液， 该基液包含下式的PAG :RX(Ra0)x(RbO)yRe,其中R选自具有1至10个碳原子的烷基、具有1 至10个碳原子的酰基、具有2至6个原子价的脂族烃基和含有其中一个或多个杂原子是氧的杂环的取代基；X选自0和S ;Ra是C2亚烷基；Rb是C3亚烷基；Re与R相同或者是H ；χ和y各自独立地是0或小于或等于100的整数；并且x+y的和是在约5至约100范围内的整数；其中聚亚烷基二醇已被纯化，使得经纯化的聚亚烷基二醇具有低于0. 03mgK0H/g的总酸值、低于30ppm的阳离子含量和低于300ppm的水分含量，并且在20°C下显示出1 X 1012ohm cm的最小体积电阻率，使得润滑剂在马达一体化压缩机中表现出实质上无漏电流。还公开了工作组合物，其包含选自二氧化碳(R744)和氟烃1，1，1，2_四氟乙烷￠13 )的制冷剂；以及这种基于聚亚烷基二醇的润滑剂组合物。本文还公开了适合与含氟烯烃制冷剂联合使用本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．与含氟烯烃制冷剂联合使用的聚亚烷基二醇润滑剂基液，所述聚亚烷基二醇润滑剂基液包含下式的ＰＡＧ：ＲＸ（ＲａＯ）ｘ（ＲｂＯ）ｙＲｃ，其中：Ｒ选自具有１至１０个碳原子的烷基、具有１至１０个碳原子的酰基、具有２至６个原子价的脂族烃基和含有其中一个或多个杂原子是氧的杂环的取代基；Ｘ选自Ｏ和Ｓ；Ｒａ是Ｃ２亚烷基；Ｒｂ是Ｃ３亚烷基；Ｒｃ与Ｒ相同或者是Ｈ；ｘ和ｙ各自独立地是０或小于或等于１００的整数；并且ｘ＋ｙ的和是在约５至约１００范围内的整数。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊丽莎白·迪克松，
申请(专利权)人：瑞弗化工有限公司，
类型：发明
国别省市：US
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