起重系统技术方案

本发明专利技术涉及用于水运工具（１）或海运船舶的起重系统。通过能够下降和上升的支撑腿（１０），海运船舶能够在海床（４５）上临时固定定位。在这种情况下使用力配合锁止和制动装置（１３，２３，２４）。通过液压机械装置（１０，１１）与液压装置（１６，１７）相结合，这使得当船舶转为移动位置时能够相对快速且有效地将海运船舶保持在固定的上升位置以及使船舶下降。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分的用于水运工具，特别是支线起重船舶的起重系统(或升降系统)。
技术介绍
从例如DE100 21 163 Al，DE 2 041 925 Al,EP 1 795 443 Al,EP 094434 Al 或 US 6 808 337 Bi，US 4 456 404中可以知道起重系统的相似性。DE 2 041 925 Al中指出例如一种浮动、自起重平台，不过这种平台具有相对高的资源(high-resource)的齿条和小齿轮，这意味着通过这种形状锁止装置支撑腿会相对较慢地下降和上升。与不同类型水运工具、固定海上结构或工作装置一起使用的起重系统通常具有的不利有，这些系统在其构造中需要相对高的资源，并且通常使用形状锁止的起重和保持系统。这种构造技术通常不能实现相应的水运工具的相对快速的定位或克服静止状态。随着海上风力发电厂或其他相似海上设备(例如测量平台、人工岛屿或钻井平台)的建立，确保在这些海上设备的供应中将尽可能大的所需部件快速且可靠的输送至这些能够被快速组装的固定位置的海上设备越来越重要。因此，试图将用于这种海上设备供应的物流链分成供应商品和部件的输送和安装领域。因此，对于将部件和零件从港口至例如海上风力发电厂的有效运输，有利的是，将支线起重岛的优势与运输船的优势结合起来。这意味着，一方面在卸载供应商品期间，海上的大浪无关紧要，另一方面由于运输船舶的作用，可以取得更高的灵活性、速度和经济效■、Λfrff. ο
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是构造一种起重系统，用于水运工具，特别是用于支线起重船舶形式的运输船，该系统能够通过支撑腿临时支撑在海底或洋底上，由此该起重系统是经济高效的设计，并且从时间角度来看，该系统便于在相应的海域位置相对快速的定位，并且还能够相对快速的升起使用的支撑腿。根据本专利技术，通过权利要求1的特征可以实现该目的。从而，一方面，在构造水运工具的壳体或本体与可以被降下并升起的支撑腿之间的力锁定连接时可以明白本专利技术的基本核心思想。可以说，海床上的支撑腿可以据此更连续的下降。还可以以这种方式更连续和平稳地执行支撑腿的升起或浮动的相反过程，以便不会有使这些过程变慢的临时中间位置 (point) ο此外，可以特别有利地实现起重系统的液压次区域(hydraulic sub-area)和液压机械次区域(hydro-mechanical sub-area)的创造性的结合。可以以简化的方式将起重系统的液压机械次区域理解为向(特别是与浮动体或沉浮体结合)相应支撑腿注水，以这种方式，结合力锁定的且有效地液压驱动的锁止制动系统，利用压缩空气可以使支撑腿快速下降以及相对快速的浮动或向上运动。具有这种起重系统的运输船还可以通过支撑腿在海床上临时固定定位以便相对快速地再次克服。在这方面，有必要使具有浮力或浮动体的相应已充水的支撑腿中的水排出或流出，由此可以相对快速且更为连续地使支撑腿浮动在上部锁定的静止位置或输送位置。起重系统还能够使具有该系统的水运工具更加不受海上风浪的约束并且不受其影响，特别是在往返固定海上设备转移或设定部件的阶段。在通过相应的支撑腿将水运工具支撑在海床上之后，锁止装置使得水运工具能够以相应的高度固定在支撑腿上，以便随后通过有效地设置有起重汽缸的提升装置，使水运工具相对支撑腿进一步升高，以便防止其在波浪中浮动。在该位置，部分潜水艇(例如龙骨部分或船的尾部)仍然在水中与周围环境接触。为了船舶或水运工具在海床上临时固定定位，起重系统提供了能够下降和上升的支撑腿，该系统与下降装置和提升装置一起配合。因此，可以明白本专利技术的基本思想在于锁止和制动装置的设置，该装置设计为用于与相应的支撑腿通过力锁定连接。一方面，通过沿支撑腿纵向方向延伸的翼状件或制动轨道使这种连接更便利。而且，提升装置功能上与该锁止和制动装置连接，另一方面，该提升装置固定至船舶的壳体。当支撑腿下降时，有效地基于液压原理的提升装置能够进一步升高船舶壳体，以便防止其在波浪中浮动。锁止和制动装置有利地设置有制动卡钳或制动片，其能够以力锁定的方式与翼状件进行连接，这些翼状件是简单扁铁件，并且其以180°的角度偏移设置在空心圆柱支撑腿的相对侧。可以通过翼状件或制动轨道区域中的形状锁定轮廓，进一步改进通过力锁定的连接。通过空心的圆柱形的且防水的支撑腿与浮动体的连接能够进一步明白本专利技术的基本特征，该浮动体设置在支撑腿的下部区域，还可以将其描述为沉浮体。这里，通过向支撑腿和沉浮体中简单地注水并且同时控制制动装置，可以促进支撑腿在预定位置相对快速且更连续地下降。相反地，通过将压缩气体吹入空心圆柱形的支撑腿和沉浮体中，里面的水流出来， 从而实现相应支撑腿的相对快速且可控的浮动。因此，通过与支撑腿有效液压设计的提升装置和液压机械设计的下降和浮动装置以及浮动体配合在支撑腿上形成力锁定连接的结合，能够得到结构相对简单却被非常有效构造的起重系统，并且传送至固定海上设备的部件的传送位置具有高稳定性，利用这种起重系统，实现了使用具有这种起重系统且能够更加独立于海上风浪的船舶的可能性。因此，可以将起重系统的基本核心部件一方面看做具有浮动体的空心防水支撑腿，可以向该支撑腿注水并且通过压缩气体将水排出。此外，另一方面是锁止和制动装置， 利用该装置可以以确定的方式制动浮动支撑腿相对船舶壳体的相对运动，直到船舶通过其支撑腿被固定在海床上。可以标出支撑腿的重量，以便通过向用作沉浮体的浮动体注水，结合支撑腿的液位(fill level)使支撑腿浮动或下沉。从而浮动体的上部区域会在无水状态平坦地浮在水面上。在支撑腿的下端，有近似的锥形尖端，其能够更好的与海床接合。在支撑腿的锥形和光滑管道之间的过渡处，有效地设置气体出孔，其以过压阀的方式防止在浮动体中积聚过大的内压。此外，当通过压缩气体使浮动体变空时，这些出口孔确保具有锥形尖端的支撑腿的下端能够相对容易地从海床中解脱出来。在使支撑腿下降至海床上之后，以制动卡钳或制动片之间的力锁定连接方式将包括环形体的锁止装置固定在支撑腿的翼状件或制动轨道上。因此，船舶的壳体通过提升装置悬吊在相应的环形体上。然后，以恰当的方式设置有液压汽缸的提升装置能够从该位置抬起船舶进一步离开水，直到用于部件的输送或设定所需要的工作位置不受海上风浪的影响。从而，液压汽缸必须通过的路径取决于支撑腿在海床中的穿透深度和海浪高度。 必须将船舶升至足够高以便即使在卸载状态下，其也不会在波浪中浮动，而且还不能将船舶升的太高以致波浪损坏船舶的下侧。设置在支撑腿上的翼状件或制动轨道的数目可以是不同的并且可以根据承载能力选择。考虑到简单设置和节约成本，每个支撑腿有两个翼状件和两个制动系统(设计为例如双卡钳制动器)就足够了。设置有这种起重系统的船舶的海上供应的功能顺序如下在到达船舶的使用位置之后，向支撑腿注水并使其下降至海床上。当船舶在波浪中浮动时，收紧锁止和制动装置，以便船舶以该高度相对支撑腿固定。随后，通过具有例如液压功能的提升装置进一步升高船舶，直到达到其工作高度。为了减轻相应起重系统和相应液压系统的负载，可以通过例如捆缚链条、刚性缆绳或类似物将液压系统的力设定在该工作位置。当船舶从海上设备离开时，首先通过提升装置释放捆缚链条并且设定所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于水运工具（１），尤其是支线起重船舶的起重系统，具有支撑腿（１０），所述支撑腿（１０）能够下降和升高以用于将所述水运工具（１）至少临时固定定位在海床（４５）上或在预定的海床位置上方，所述其起重系统具有用于支撑腿（１０）和水运工具（１）的下降装置（１１，１０）和提升装置（１６，１７），其特征在于，提供至少一个锁止和制动装置（１３，２３，２４），用于与各自的所述支撑腿（１０）通过力锁定连接，一方面，所述提升装置（１６，１７）与所述锁止和制动装置（１３，２３，２４）可操作地连接，以及另一方面，所述提升装置（１６，１７）以这样一种方式固定至所述水运工具（１）的本体（２０），即当所述支撑腿（１０）下降时，所述水运工具（１）可以相对所述支撑腿（１０）上升。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：亨宁·冯文德尔，
申请(专利权)人：瓦特西拉船只设计德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE