【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种连接件，用于将载荷从机车的底架传递到机车车身的上侧梁。该 连接件包括连接到该机车的底架上的基座，主体部分与基座附接。该主体部分承载与该机 车车身的上侧梁连接的大致对角定位的部件，使得在机车的底架弯曲时底架的一些载荷传 递到连接件的基座，通过该连接件的主体部分，传递到对角定位的部件，并传递到上侧梁。 根据本专利技术的另一方面，该连接件通常可以是柔性的，以适应该机车的车身和底架相对于 其各自的刚性进行的弯曲。
技术介绍
图1所示为传统机车。该机车的车身102通常在106处固定并焊接到底架100上， 并在108处焊接到驾驶室104上。该底架100和驾驶室104也在110处焊接在一起。在 该传统装置中，该底架100通常很重，其可以在大约70000到100000磅之间，通常是大约 90000磅。因此，底架100的任何弯曲通常极微小且平缓。然而，在操作过程中，该传统机车的发动机把震动传递到任何所连接的结构。这些 震动引起驾驶室结构的板震动，并引起驾驶室内噪声级升高。为了降低驾驶室结构内的噪 声级，驾驶室可以支撑在隔离器上。具有隔离的驾驶室的机车之所以更为可...
【技术保护点】
１．一种连接件，用于将载荷从机车的底架传递到机车车身的上侧梁，所述连接件包括：基座，其连接到所述机车的所述底架，以及与所述基座连接的主体部分，用于承载与所述机车的所述车身的所述上侧梁连接的大致对角定位的部件，使得在所述机车的所述底架弯曲时一些所述载荷从所述机车的所述底架传递到所述连接件的所述基座，通过所述连接件的所述主体部分，传递到所述对角定位的部件，并传递到所述上侧梁。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
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