对于一种用于产生和／或存储压缩空气、特别是用于填充车辆轮胎、尤其是填充自行车轮胎的装置，提出：该装置容纳在车辆的元件（１７）中，特别是容纳在车辆的车架部件中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于产生和/或存储压缩空气、特别是用于填充车辆轮胎、尤其 是填充自行车的轮胎的装置。
技术介绍
用于存储及产生压缩空气的装置以多种多样的形式很长时间为公众所知。那么通 常在加油站可得到的压缩空气存储设备是为了例如至少部分性地填充汽车轮胎或自行车 轮胎，以及或者通过输入压缩空气或者通过放出压缩空气使自行车轮胎或汽车轮胎的压力 达到相应的水平。对于自行车来说，通常是常规类型的自行车泵或者与自行车一起提供并固定在自 行车上出售，或者这种设备、特别是机械的或装备有气筒的设备必须分开地携带并须或多 或少复杂地固定在相应的自行车上，并且此外，仅仅是为了现场产生压缩空气且不具有存 储可能性。基于这种泵在车辆车架、特别是自行车车架上的固定问题及保持问题，并且基于 在自行车车架上通常仅仅能固定小的和功率低的泵的问题，通常存在如下问题对于空气 损耗、特别是自行车空气损耗，或者必须寻找存在有固定不动的泵的地方，或者必须尝试使 用不太合适或不合适的工具对自行车轮胎、滑车轮胎或其它的具有充气轮胎的车辆的轮胎 再次充气，以便以充足轮胎压力继续行驶。由EP-B 1 581 423已经公知可再次填充的充气装置，该充气装置集成到支撑自 行车车座的气缸中。对于这种可再次填充的充气装置，含有用于对自行车轮胎进行充气的 气体的圆柱形室集成到用于车座的支撑装置中，以及压缩装置被填充了液化气体，以便可 以快速和可靠地对自行车轮胎充气。由DE 88 15 229. 4公知一种具有可倾斜车座的自行车，其中在使车座从在自行 车车座下的自行车车架倾斜之后，将车轮充气所需的空气泵集成在自行车车架中。利用这 种充气装置一方面应该确保不需以弯腰的姿势进行自行车充气，另一方面应该保护自行车 泵不被偷走。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种用于产生和/或存储压缩空气的装置，该装置克服 了前述问题，并且该装置特别是不会丢失地固定在具有待填充的轮胎的车辆上或车辆中。为了实现这一目的，本专利技术基本上特征在于，该装置容纳在车辆的部件中，特别是 容纳在车辆的车架部件中，或者不会丢失地固定在车辆的元件中，特别是不会丢失地固定 在车辆的车架部件中。通过用于产生和/或存储压缩空气的装置容纳在车辆的元件中，特 别是容纳在车辆的车架部件中，可以保证，在任何时间并且特别是在任何地点均能提供压 缩空气、特别是足够的压缩空气用于提升车辆轮胎压力，以及此外可以提供由用于产生和 /或存储压缩空气的装置和车辆组成的单元，从而不仅可以提供形状漂亮和美观的车辆外观，而且同时也可以通过根据本专利技术的装置有意义地利用在车辆上，特别是在车辆车架上 提供的空间及位置。根据本专利技术的一个优选改进方案，如此改进该装置，即压缩空气通过泵缸相对于 固定在一个元件上的、必要时可松开地固定在一个元件上的泵杆的相对运动产生。通过压 缩空气由可相对彼此运动的部件的相对运动，特别是泵缸与固定在一个元件上的、必要时 可松开地固定在一个元件上的泵杆的相对运动产生，可以实现，通过用于产生和/或存储 压缩空气的装置的集成在自行车车架中的部件的运动来在任何时间和在任何地点填充自 行车轮胎，其中同时保证，用于产生和/或存储压缩空气的装置的部件不会丢失地并基本 上不可从外部看出地设置在元件中，特别是自行车车架中。为了保证可以在任何时间保养用于产生和/或存储压缩空气的装置，以及此外保 证不在行驶期间发生单个泵部件相对于自行车的元件特别是车架部件的意外移动，这样改 进本专利技术，即泵缸利用末端件可松开地固定在元件上，特别是借助于具有锁定装置的保持 部件可松开地固定在元件上。通过泵缸在元件或车架部件上的这种固定，一方面可以在任 何时间接近泵缸并且检查泵缸的功能性，以及另一方面保证不会发生泵缸从元件或车架部 件出来的意外运动。通过借助于具有锁定装置的保持部件实施固定，可以以简单方式通过松开锁定装 置将保持部件从末端件松开并实施或进行泵缸相对于泵杆的泵运动。正如与本专利技术一个改进方案相应地，通过将锁定装置构成为止动栓，可以通过简 单地移置止动栓或解锁止动栓将末端件从保持部件松开，从而能够快速和可靠地开始运 行用于产生和/或存储压缩空气的装置，并且车辆轮胎能够通过简单的泵气达到所需的压 力。为了可以安全和可靠地用空气填充车辆轮胎，如此改进本专利技术，即泵缸设有用于 压缩空气的至少一个构成为阀的输出开口和/或与这种开口连接。通过泵缸设有用于压缩 空气的至少一个构成为阀的输出开口，对于用于产生和/或存储压缩空气的装置不再需要 将附加的阀装入自行车的元件特别是车架部件中并进而可能整体上削弱车架部件。在泵缸 与输出开口连接的构造方案中，如同这与本专利技术一个改进方案相应地，可以例如将设有阀 的输出开口构成在末端件中，从而必要时在阀或输出开口缺陷的情况下仅通过更换末端件 就可以使用于产生和/或存储压缩空气的装置容易和可靠地再次具有功能性。如同这与本专利技术一个优选改进方案相应地，通过输出开口可以与轮胎的空气充填 开口连接，可以无其它器材消耗地特别是将车辆轮胎直接通过用于产生和/或存储压缩空 气的装置来填充压缩空气，由此一方面在任何时间均可以提供足够量的压缩空气，以便例 如可以安全和可靠地补充在行驶期间从可用空气填充的轮胎中泄露的压缩空气。为了特别简单地保养用于产生和/或存储压缩空气的装置，如此改进本专利技术，即 泵杆可松开地固定在活塞螺母中，该活塞螺母可松开地固定在元件特别是车架部件中。通 过泵杆可松开地固定在活塞螺母中，该活塞螺母可松开地固定在元件特别是车架部件中， 可以实现以简单的方式通过去除活塞螺母进行保养工作并必要时简单和可靠地更换损坏 的部分。根据一个改进方案，这样构成该装置，即泵缸在车架部件中通过弹簧加载的、特别 是具有空气穿通开口的滑动支承部来引导，由此泵活塞在元件或车架部件中进行泵运动时4可以简单和可靠地实现，产生给车辆轮胎充气所需的压力，从而车辆轮胎在需要情况下可 以快速和可靠具有所需的压缩空气。根据本专利技术的一个改进方案如此构成该装置，即泵活塞的背离滑动支承部的末端 具有可松开固定的末端件，以及在末端件中构成用于压缩空气的输出开口。通过这种构造 方案除了可以保证用于产生和/或存储压缩空气的装置的可靠的泵功率，此外还可以保证 该装置的所有部件在需要情况下可以简单和可靠地保养和/或分别替换。正如与本专利技术一个改进方案相应地，通过以如下方式改进用于产生和/或存储压 缩空气的装置，即所述元件由特别是减震地或有弹性地支承的轮叉元件、用于车把的车架 梁和/或用于支承车座的车架部件和/或车座管构成，可以将用于产生和/或存储压缩空 气的装置容易和可靠地从静止位置转为运行位置，而且无需取下、去除或可能时折叠自行 车的任何部件，其中仅仅通过一个自行车部件相对于另外的自行车部件例如车座相对于车 座管、纵向杆相对于用于车把的车架梁的运动，就可以提供所需的泵功率并由此提供所需 量的压缩空气，以及可以容易并可靠地相应填充充气轮胎。为了可以无需折叠或取下单个 自行车部件地保证简单和可靠的填充，如此改进本专利技术，即轮叉元件的头部区域、车把或车 座必要时可松开地固定在末端件上，由此仅通过车把或车座相对于相应的车架部件的运动 就可以实施所需的压缩空气产生。附图说明下面参照附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于产生和／或存储压缩空气、特别是用于填充车辆的轮胎、尤其是填充自行车（１）的轮胎的装置，其特征在于，所述装置容纳在车辆的元件（１２、１７、２９、３１）中，特别是容纳在车辆的车架部件（２）中。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：亚历山大·哈格尔，
申请(专利权)人：亚历山大·哈格尔，
类型：发明
国别省市：AT
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