【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，属于超级电容器
技术介绍
超级电容器是继锂离子电池之后，又一极具应用前景的储能单元，在电动汽车、混合动力车、燃料电池车等节能及新能源汽车应用方面获得广泛关注。超级电容器作为辅助电源，与电池组合成复合电源，汽车行驶时，电池提供能量，加速和爬坡时可由超级电容器提供能量，存储制动时产生的再生能量，降低电池的负荷峰，延长电池的使用寿命，提高能量的利用效率；超级电容器作为主电源的城市公交电车，综合成本大大降低。目前，人们在不断提高超级电容器性能的同时，探求成本的进一步降低，以便扩大其应用范围。超级电容器的性能主要取决于材料的性能，碳材料由于比表面积大、孔结构可以控制、环境友好、成本较低等特点，是目前制造超级电容器的主要材料。申请号为 200610011226. 7的中国专利报道了以偏氯乙烯和丙烯腈共聚物为原料，经过碳化处理后得到聚合物衍生碳，对其进一步活化处理，得到活性炭电极材料；公开号为CN 101037200A的中国专利报道了一种以秸秆制作超级电容器用活性炭材料的方法，制备的活性炭比表面积大，比电容高，成本低；申请公布号为CN 101844...
【技术保护点】
１．一种超级电容器电极材料及其制备方法，包括聚合物炭化得到的多孔炭材料以及填加的导电剂，其特征在于将聚合物与导电剂通过合适的溶剂或加热熔融方法，分散均匀，形成成分组成为８０～９２份的聚合物和８～２０份的导电剂的共混物，然后在惰性气体氛围下，加热炭化、活化。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：荣常如，王金兴，姜涛，安宇鹏，王丹，张克金，魏晓川，米新艳，许德超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：82
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