平头内流水高速船制造技术

本实用新型专利技术提供一种平头内流水高速船，包括船体，所述船体包括甲板、内船壳，甲板覆盖设置在内船壳上，在内船壳外围安装外船壳，外船壳的两端分别形成前开口和后开口，内船壳和外船壳之间形成间隔空腔，所述间隔空腔内设置排水泵，靠近后开口处设置螺旋桨。本实用新型专利技术可以使得在船头前的全部水从外船壳前端的前开口进入内船壳与外船壳底部之间形成的间隔空腔，然后通过排水泵和螺旋桨将间隔空腔中的水从外船壳后端的后开口排出，这样就减少了船头的水对于船舶行进的阻力，提高航行速度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶
，具体是一种平头内流水高速船。
技术介绍
船舶是现代运输业的重要交通工具，其与公路或铁路运输工具相比具有单体运载能力大和运载成本低的优点。但是，船舶的航速慢和运输时间较长仍是航运业难以克服的问题，其原因主要由于船舶是在水中航行时，需要克服迎面来水对船体的阻力，而迎面来水对船舶的阻力比空气对汽车或火车的阻力大很多。现有的船舶包括船体，船体主要由船壳和甲板等组成，船体从前往后分为船首、船身和船尾，在船尾上设置有螺旋桨和船舵，在船体内安装有发动机，发动机带动螺旋桨旋转，产生向后的推力，使船舶能在水中航行。为了提高航速，一是在船体中配备了大马力的发动机，以增加航行的推进力，二是设计出流线形的船体，以减少航行的阻力，流线形的船体的上宽下窄的圆弧形船首，虽然能加快水向船首两侧分流，起到减少阻力的作用，但是分流的水仍撞击在船体身上，并产生回旋力进一步阻挡船体前进，因此船体在水中航行阻力仍然比较大，船舶航速仍较慢。
技术实现思路
本技术提供一种平头内流水高速船，可以减少航行阻力、提高航行速度。一种平头内流水高速船，包括船体，所述船体包括甲板、内船壳，甲板覆盖设置在内船壳上，在内船壳外围安装外船壳，外船壳的两端分别形成前开口和后开口，内船壳和外船壳之间形成间隔空腔，所述间隔空腔内设置排水泵，靠近后开口处设置螺旋桨。如上所述的平头内流水高速船，所述船体从前至后分为船头、船身和船尾，两端的船头和船尾与船身一样宽。本技术可以使得在船头前的全部水从外船壳前端的前开口进入内船壳与外船壳底部之间形成的间隔空腔，然后通过排水泵和螺旋桨将间隔空腔中的水从外船壳后端的后开口排出，这样就减少了船头的水对于船舶行进的阻力，提高航行速度。附图说明图1是本技术平头内流水高速船的正面剖视图；图2是本技术平头内流水高速船的侧面剖视图。图中1-甲板，2-内船壳，3-外船壳，4-前开口，5-后开口，6-排水泵，7-螺旋桨。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参考图1及图2，本技术平头内流水高速船包括船体，所述船体包括甲板1、内船壳2，甲板1覆盖设置在内船壳2上在内船壳2外围安装外船壳3，外船壳3的两端分别形成前开口 4和后开口 5，内船壳2和外船壳3之间形成间隔空腔。所述船体从前至后分为船头、船身和船尾，船头和船尾与船身一样宽。内船壳2与外船壳3底部之间形成的间隔空腔内设置排水泵6，靠近后开口 5处设置螺旋桨7。本技术的工作原理为船舶在水中航行时，在船头前的全部水从外船壳3的前端的前开口 4进入内船壳2与外船壳3底部之间形成的间隔空腔，然后通过间隔空腔中设置的排水泵6和螺旋桨7将间隔空腔中的水从外船壳3后端的后开口 5排出，这样就减少了船头的水对于船舶行进的阻力。由于螺旋桨7设在后开口 5附近，可以提高排水的速度，排水泵6的设置可以进一步加快排水速度，减轻水对船头的阻力，提高航行速度。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何属于本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。权利要求1.一种平头内流水高速船，其特征在于包括船体，所述船体包括甲板(1)、内船壳 (2)，甲板⑴覆盖设置在内船壳(2)上，在内船壳(2)外围安装外船壳(3)，外船壳(3)的两端分别形成前开口(4)和后开口(5)，内船壳(2)和外船壳(3)之间形成间隔空腔，所述间隔空腔内设置排水泵(6)，靠近后开口(5)处设置螺旋桨(7)。2.如权利要求1或2所述的平头内流水高速船，其特征在于所述船体从前至后分为船头、船身和船尾，船头和船尾与船身一样宽。专利摘要本技术提供一种平头内流水高速船，包括船体，所述船体包括甲板、内船壳，甲板覆盖设置在内船壳上，在内船壳外围安装外船壳，外船壳的两端分别形成前开口和后开口，内船壳和外船壳之间形成间隔空腔，所述间隔空腔内设置排水泵，靠近后开口处设置螺旋桨。本技术可以使得在船头前的全部水从外船壳前端的前开口进入内船壳与外船壳底部之间形成的间隔空腔，然后通过排水泵和螺旋桨将间隔空腔中的水从外船壳后端的后开口排出，这样就减少了船头的水对于船舶行进的阻力，提高航行速度。文档编号B63B3/14GK202138499SQ20112019465公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日专利技术者庾汉湘 申请人:庾汉湘本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种平头内流水高速船，其特征在于：包括船体，所述船体包括甲板（１）、内船壳（２），甲板（１）覆盖设置在内船壳（２）上，在内船壳（２）外围安装外船壳（３），外船壳（３）的两端分别形成前开口（４）和后开口（５），内船壳（２）和外船壳（３）之间形成间隔空腔，所述间隔空腔内设置排水泵（６），靠近后开口（５）处设置螺旋桨（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庾汉湘，
申请(专利权)人：庾汉湘，
类型：实用新型
国别省市：83