一种吊盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种吊盘，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车装配流水线上细小的零件和工具来回拿取，非常繁琐；于是存在着装配效率不高的问题。本吊盘，包括盘体和吊杆，吊杆包括垂直设置在盘体中心处且一端与盘体相固连的下杆和上杆，所述的下杆的另一端和上杆的另一端之间通过可拆卸结构相连接。本吊盘具有减少整套吊盘的种类和数量，降低了工装设备的管理难度；极大地缩短了工装设备的制造周期，提高了生产效率；减少了工装设备的制做和改造费用；在工位操作内容更改时，能快速地更换不同的盘体，提高了工装的柔性化和通用化。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种用于盛放物品的工具，特别涉及一种吊O
技术介绍
汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般至少具有四个车轮，不依靠轨道而在陆地行驶的车辆。在发达国家汽车的普及率很高。随着社会经济地快速发展，中国和印度等欠发达国家的汽车普及率也不断地提高中。为了使汽车生产量能满足社会的需求，于是人们提出了不同的想法，如调整装配顺序、改造装配流水线及调整连接结构等等。目前，在汽车装配流水线上，工具放在工具箱里，零件放在货架上。因此存在着一些缺陷，1、一些细小的零件，每次取几个，频次多，比较麻烦。2、每次装配完之后，将工具放回去，装的时候又拿过来，非常繁琐；于是存在着装配效率不高的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种用于放置工具和小零件的吊盘。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种吊盘，包括盘体和吊杆，其特征在于，所述的吊杆包括垂直设置在盘体中心处且一端与盘体相固连的下杆和上杆，所述的下杆的另一端和上杆的另一端之间通过可拆卸结构相连接。本吊盘可以安装在装配线上，上杆的上端固定在生产车间的天花板上或工位上方钢结构上。盘体用于放置工具和细小的零件，由于不同工位所需工具和装配零部件不相同， 盘体还可以根据需放置的物品定制。下杆与上杆相连接，盘体被悬空固定，由此避免工具等部件影响装配所需的空间。将工具和细小的零件放置在吊盘上，便于组装工快速取用，提高装配效率。可拆卸结构可以使不同的盘体通过下杆与上杆相连，因此在工位操作内容调整时，能够快速更快吊盘。在上述的吊盘中，所述的可拆卸结构包括定位条和位于上杆另一端的连接孔，所述的下杆的另一端穿入连接孔内，所述的定位条的一端部具有定位孔且所述的下杆穿过所述的定位孔，所述的定位条的另一端通过连接绳连接固定在上杆上；所述的下杆的侧面与连接孔的孔壁和定位孔的孔壁均相抵靠。使用时，先将下杆穿过定位条，插入上杆内，松掉定位条，再松掉盘体，盘体和定位条以及上杆之间由于自身重量产生摩擦力，就紧紧的连在一起了。盘体相对于地面的高度可以通过下杆插入上杆内的长度控制。在上述的吊盘中，所述的连接绳为钢丝绳或者尼龙绳。在上述的吊盘中，所述的连接孔的孔壁和定位孔的孔壁上均固定有摩擦片。 在上述的吊盘中，所述的摩擦片橡胶材料制成。 在上述的吊盘中，所述的可拆卸结构包括定位销和位于上杆另一端的连接孔，所3述的上杆上具有与连接孔相通的插孔，所述的下杆的另一端具有与插孔位置相对的定位孔。在上述的吊盘中，所述的定位孔呈条形。在上述的吊盘中，所述的上杆上沿轴向至少分布两个插孔。在上述的吊盘中，所述的定位销的一端通过连接绳连接固定在上杆上。与现有技术相比，本吊盘具有以下优点1、减少整套吊盘的种类和数量，降低了工装设备的管理难度。2、极大地缩短了工装设备的制造周期，提高了生产效率。3、减少了工装设备的制做和改造费用。4、在工位操作内容更改时，能快速地更换不同的盘体，提高了工装的柔性化和通用化。附图说明图1是本吊盘的立体结构示意图。图2是本吊盘中可拆卸结构的另一种结构示意图。图中，1、盘体；2、下杆；21、定位孔；3、上杆；31、连接孔；32、插孔；4、定位条；5、连接绳；6、定位销。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一如图1所示，本吊盘主要适用于装配工位上，且一般设置在操作工身边，它主要用于盛放工具及细小零件等物品。本吊盘包括盘体1和吊杆。具体来说，吊杆包括上杆3和下杆2。下杆2相对于盘体1垂直设置且下杆2的下端位于盘体1中心处，下杆2的下端与盘体1相固连。上杆3的上端能固定在顶板上，下杆 2的上端和上杆3的下端之间通过可拆卸结构相连接。更具体来说，可拆卸结构包括定位条4和连接绳5。上杆3的下端具有一沿着下杆 2轴心设置的连接孔31，下杆2的直径与连接孔31的孔径相对应。定位条4的一端部具有一能使下杆2穿过的定位孔21，定位孔21的孔径与下杆2的直径相对应；定位条4的一端通过连接绳5连接固定在上杆3上。在实际使用时，先将下杆2的上端部从定位条4的定位孔21穿过且穿入连接孔31内，然后依次松掉定位条4和盘体1 ；在下杆2、盘体1以及定位条4的重力作用下，下杆2的侧面与连接孔31的孔壁和定位孔21的孔壁均相抵靠，于是下杆2与上杆3和定位条4之间均具有较大的摩擦力，因此下杆2固定在上杆3上。盘体 1相对于地面的高度可以通过下杆2插入上杆3内的长度控制。上述的连接绳5为钢丝绳或者尼龙绳。为了提高下杆2与上杆3和定位条4之间的摩擦力，于是可在连接孔31的孔壁和定位孔21的孔壁上均固定有采用橡胶材料制成的摩擦片。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于如图2所示，可拆卸结构包括定位销6和位于上杆3另一端的连接孔31，所述的上杆3上具有与连接孔31 相通的插孔32，所述的下杆2的另一端具有与插孔32位置相对呈条形的定位孔21。上杆 3上沿轴向至少分布两个插孔32。定位销6的一端通过连接绳5连接固定在上杆3上。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了盘体1 ；下杆2 ；定位孔21 ；上杆3 ；连接孔31 ；插孔32 ；定位条4 ；连接绳5 ；定位销6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种吊盘，包括盘体(1)和吊杆，其特征在于，所述的吊杆包括垂直设置在盘体(1) 中心处且一端与盘体(1)相固连的下杆( 和上杆(3)，所述的下杆O)的另一端和上杆 (3)的另一端之间通过可拆卸结构相连接。2.根据权利要求1所述的吊盘，其特征在于，所述的可拆卸结构包括定位条(4)和位于上杆(3)另一端的连接孔(31)，所述的下杆O)的另一端穿入连接孔(31)内，所述的定位条(4)的一端部具有定位孔且所述的下杆( 穿过所述的定位孔(21)，所述的定位条的另一端通过连接绳( 连接固定在上杆C3)上；所述的下杆O)的侧面与连接孔 (31)的孔壁和定位孔的孔壁均相抵靠。3.根据权利要求2所述的吊盘，其特征在于，所述的连接绳(5)为钢丝绳或者尼龙绳。4.根据权利要求2或3所述的吊盘，其特征在于，所述的连接孔(31)的孔壁和定位孔 (21)的孔壁上均固定有摩擦片。5.根据权利要求4所述的吊盘，其特征在于，所述的摩擦片橡胶材料制成。6.根据权利要求1所述的吊盘，其特征在于，所述的可拆卸结构包括定位销(6)和位于上杆C3)另一端的连接孔(31)，所述的上杆(3)上具有与连接孔(31)相通的插孔(32)，所述的下杆的另一端具有与插孔(3 位置相对的定位孔01)。7.根据权利要求6所述的吊盘，其特征在于，所述的定位孔呈条形。8.根据权利要求6或7所述的吊盘，其特征在于，所述的上杆(3)上沿轴向至少分布两个插孔(32)。9.根据权利要求6或7所述的吊盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种吊盘，包括盘体（１）和吊杆，其特征在于，所述的吊杆包括垂直设置在盘体（１）中心处且一端与盘体（１）相固连的下杆（２）和上杆（３），所述的下杆（２）的另一端和上杆（３）的另一端之间通过可拆卸结构相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马贝方，回金楷，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33