架体安全收合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种架体安全收合装置，包括架体的支架及设置于所述支架上并可相对所述支架在一定范围内上下滑动的安全收合组件，所述安全收合组件与置于所述支架内的车架收合连接件连接，所述安全收合组件透过滑动的作动中，从而带动所述车架收合连接件运动以使整个架体实现收合。本实用新型专利技术的架体安全收合装置，可适用于架体收合的第二道锁定件，结构简单，操作容易且方便，能够减少并避免现有技术中只使用一道锁定件限制架体收合所带来的安全隐患。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种架体安全收合装置，更具体地涉及一种婴儿车的车架安全收口衣且O
技术介绍
许多承载装置为了同时兼顾使用及储存或搬运的便利性，多采用管件与支架连动枢接的方式形成主要的支撑结构，常见于手推婴儿车或儿童餐椅等用品中，其中手推婴儿车的主要支撑结构或收车结构包括支架、前脚管和后脚管。现有技术中，使前脚管及后脚管组成的车座骨架可以收合或展开撑起，便于在搬运时或在家中儿童不用时，可以将其收合少占地方，需要用车时，又可方便地展开撑起。但是，目前的婴儿车的收车结构往往只使用一道锁定件(如设置于支架与前脚管或后脚管之间的收车定位锁限制整个车架的收合)，这样，很容易因为手误按动使车架被意外收合，从而带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种架体安全收合装置，更具体地涉及一种婴儿车的车架安全收合装置，可适用于婴儿车上作为车架收合的第二道锁定件，结构简单，操作容易且方便，能够减少并避免现有技术中只使用一道锁定件限制车架收合所带来的安全隐患。为实现上述目的，本技术提供了一种架体安全收合装置，包括架体的支架及设置于所述支架上并可相对所述支架在一定范围内上下滑动的安全收合组件，所述安全收合组件与置于所述支架内的架体收合连接件连接，所述安全收合组件透过滑动的作动中， 从而带动所述架体收合连接件运动以使整个车架实现收合。较佳地，所述架体为婴儿童车。较佳地，所述支架上沿支架长度方向设有一宽槽，所述安全收合组件设有与所述宽槽抵挡配合的阻挡部，当所述安全收合组件的阻挡部位于所述宽槽内时，所述安全收合组件可使整个架体维持稳定状态。较佳地，所述支架上沿支架长度方向还设有一与所述宽槽连通的窄槽，所述安全收合组件设有与所述窄槽滑动配合的滑动部，通过操作所述安全收合组件使滑动部对准所述窄槽时，所述安全收合组件可在所述窄槽范围内滑动从而带动所述架体收合连接件运动以使整个架体实现收合。较佳地，所述安全收合组件包括套设于所述支架上的滑动拉柄、设于所述支架内的连动件及锁定件，所述连动件的一端与所述架体收合连接件连接，所述滑动拉柄设有与所述宽槽大小一致的收纳孔，所述锁定件的一端对应穿过所述收纳孔、宽槽后与所述连动件滑动连接，所述阻挡部和滑动部设于所述锁定件的另一端。较佳地，所述锁定件还包括与所述阻挡部等宽的操作部，所述操作部与所述阻挡部之间向里凹设有凹槽，构成所述滑动部。较佳地，所述阻挡部远离所述操作部的一侧两端向前延伸有两连接部，所述连动件上对应设有两连接孔以供所述两连接部穿过，且所述两连接部的顶部分别向外弯折有两连接手指，使所述锁定件不会与所述连动件及滑动拉柄脱离。较佳地，所述车架收合连接件为钢线。在本技术的一实施例中，所述阻挡部远离所述操作部的一侧两端向前延伸有两连接部，所述连动件上对应设有两连接孔以供所述两连接部穿过，且所述两连接部的顶部分别向外弯折有两连接手指，使所述锁定件不会与所述连动件及滑动拉柄脱离。较佳地，所述锁定件上位于所述两连接部之间设有第一弹簧座，所述连动件上正对所述第一弹簧座设有第二弹簧座，所述第一弹簧座和第二弹簧座之间套设有一弹簧。在本技术的另一实施例中，所述阻挡部远离所述操作部的一侧两端向前延伸有两连接部，所述连动件上对应设有容置槽以完全收纳所述两连接部；所述阻挡部与两连接部连接的两端分别向外突伸有两连接手指，所述容置槽的顶部两端进一步向外凹有与所述两连接手指匹配的两连接槽，以使所述锁定件在所述连接槽长度范围内滑动并且不会与所述连动件及滑动拉柄脱离。较佳地，所述锁定件上位于所述两连接部之间设有第一弹簧座，所述连动件上正对所述第一弹簧座设有第二弹簧座，所述第一弹簧座和第二弹簧座之间套设有一弹簧。与现有技术相比，本技术提供了一种架体安全收合装置，结构简单，操作容易且方便，可作为婴儿车上作为车架收合的第二道锁定件，能够减少并避免现有技术中只使用一道锁定件限制车架收合所带来的安全隐患。当需要收合车架时，在已经释放第一道锁定件的基础上，所述安全收合组件透过滑动的作动中，从而带动置于支架的管内并与第一道锁定件连接的收合钢线，以带动实现整个车架收合。通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。附图说明图1为本技术架体安全收合装置第一实施例的立体图。图2为图1所示架体安全收合装置的局部放大图，展示了安全收合装置的组合结构。图3为图2所示架体安全收合装置的安全收合组件的分解图。图4为图3所示安全收合组件的锁定件的结构示意图。图5为图3所示安全收合组件的连动件的结构示意图。图6为图3所示安全收合组件的锁定件和连动件组装后的机构示意图。图7a 图7c为系列视图，展示了本技术架体安全收合装置第一实施例的收合过程。图8为本技术架体安全收合装置第二实施例的立体图。图9为图8所示架体安全收合装置的局部放大图，展示了安全收合组件的组合结构。图10为图9所示安全收合组件的分解图。图11为图10所示安全收合组件的锁定件的结构示意图。图12为图9所示安全收合组件的锁定件和连动件组装后的剖面图。图13a 图13c为系列视图，展示了本技术架体安全收合装置第二实施例的收合过程。具体实施方式现在参考附图描述本技术的实施例，附图中类似的组件标号代表类似的组件。如上所述，本技术提供了一种架体安全收合装置，更具体地涉及一种婴儿车的车架安全收合装置，可适用于婴儿车上作为车架收合的第二道锁定件，结构简单，操作容易且方便，能够减少并避免现有技术中只使用一道锁定件限制车架收合所带来的安全隐患。首先请参考图1，图1为本技术架体安全收合装置第一实施例的立体图。如图1所示，本技术架体安全收合装置100包括支架10及设置于所述支架10上并可相对所述支架10在一定范围内上下滑动的安全收合组件20，所述安全收合组件20与置于所述支架10内的车架收合连接件(图未示)连接，所述车架收合连接件为钢线。所述安全收合组件20透过滑动的作动中，从而带动所述车架收合连接件运动以使整个车架实现收合。请参考图2及图3，所述支架10上沿支架长度方向设有一宽槽11及与所述宽槽 11连通的窄槽12，所述安全收合组件20设有分别与所述宽槽11抵挡配合的阻挡部和与所述窄槽12滑动配合的滑动部，当所述安全收合组件的阻挡部位于所述宽槽内时，所述安全收合组件可使整个架体维持稳定状态；而通过操作使所述安全收合组件20的锁定件23深入到所述宽槽内的阻挡部转换到滑动部，从而使所述安全收合组件20可以相对于所述窄槽滑动，从而带动所述架体收合连接件运动以使整个架体实现收合，关于所述安全收合组件20的结构，下面将具体描述。参考图3 图6，所述安全收合组件20具体包括套设于所述支架10上的滑动拉柄 21、设于所述支架内的连动件22及锁定件23，所述连动件22的一端221与所述车架收合连接件连接，所述滑动拉柄21设有与所述宽槽11大小一致的收纳孔211，所述锁定件23的一端23a对应穿过所述收纳孔211、宽槽11后与所述连动件22滑动连接，所述阻挡部和滑动部设于所述锁定件23的另一端23b。所述锁定件23从外(另一端23b)到里(一端23a) 包括操作部231、滑动部232、阻挡部233及两连接部234，所述阻挡部23本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种架体安全收合装置，其特征在于：包括架体的支架及设置于所述支架上并可相对所述支架在一定范围内上下滑动的安全收合组件，所述安全收合组件与置于所述支架内的架体收合连接件连接，所述安全收合收合组件透过滑动的作动中，从而带动所述架体收合连接件运动以使整个架体实现收合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔宗旺，
申请(专利权)人：明门中国幼童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44