【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工件夹紧装置，具体讲是一种装在加工中心上，在加工带轮室的铣面和钻孔工序时，用于夹紧带轮室的液压工装。技术背景带轮室是发动机上的重要部件，内部装有带轮用于传递力矩，带轮室铸造出来后需要在机床上做铣面和钻孔工作，目前，带轮室的铣面和钻孔工序一般是在加工中心上完成的，在铣面和钻孔时，需要把带轮室固定在加工中心的工作台上，通常的固定方法是使用螺杆和压块的方式，通过使用扳手旋紧螺杆带动压块把带轮室压紧在工作台上，这种固定方式存在的不足之处就是工人装夹固定带轮室的时间会较长，效率较低，劳动强度较大，与加工中心的高效率自动化不相适应
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能减少装夹固定时间，减小工人的劳动强度，自动化效率较高的带轮室液压工装。本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的带轮室液压工装包括底板，底板上设有主夹紧油路、用于带轮室定位的多个定位销和用于支承夹紧带轮室的若干个分散分布的主支撑夹紧机构，定位销用于插在带轮室上的定位孔内，主支撑夹紧机构包括第一油缸、第一压条以及用于支承带轮室的支承柱，支承柱用于支承在带轮室底部的边缘处，第一油缸的缸体...
【技术保护点】
１．一种带轮室液压工装，其特征在于：包括底板（１），所述底板（１）上设有主夹紧油路（１２）、用于带轮室（２６）定位的多个定位销（２３）和用于支承夹紧带轮室（２６）的若干个分散分布的主支撑夹紧机构，所述定位销（２３）用于插在带轮室（２６）上的９）。７）铰接在第一竖杆（２４）上，所述第一压条（１７）一端与第一油缸（１６）的活塞杆铰接，另一端用于压紧在带轮室（２６）的边缘处，所述第一油缸（１６）通过主夹紧分支油路（１４）与主夹紧油路（１２）相通，所述主夹紧油路（１２）连接有第一油管接头（定位孔（２８）内，所述主支撑夹紧机构包括第一油缸（１６）、第一压条（１７）以及用于支承带轮室（...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡松海，
申请(专利权)人：宁波裕隆汽车制泵有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97
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