【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿形减震器。技术背景电动车减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。目前，现有的车辆上均安装有减震器，是车辆上必备的设备之一，市场上生产和销售的减震器也分为许多种，人们对减震器的要求也在不断提高。技术的内容为了补充现有技术的不足和瓶颈，本技术的目的在于提高一种齿形减震器。本技术的技术方案齿形减震器，包括具有稳定下套的中杆和减震弹簧，其特征在于所述中杆的外壁一段设有塑料护套，所述的减震弹簧夹装在中杆的上、下夹套之间，所述中杆的下夹套的另一侧还设有齿轮槽，所述中杆的两端均设有安装孔。所述的齿形减震器，其特征在于所述安装孔的圆环外安装有橡胶圆环。本技术的优点本技术结构设计简单，性价比高，减震器的一端设有齿轮槽，根据齿轮槽的高低能很好的起到减震作用。附图说明图1为本技术的剖视图。图中1、中杆，2、减震弹簧，3、塑料护套，4、上夹套，5、下夹套，6、齿轮槽，7、安装孔， 8、橡胶圆环。具体实施方式齿形减震器，包括具有稳定下套的中杆1和减震弹簧2，中杆1的外壁一段设有塑料护套3，减震弹簧2夹装在中杆的上、下夹套4、5之间，中杆1的下夹套5的另一侧还设有齿轮槽6，中杆1的两端均设有安装孔7，安装孔7的圆环外安装有橡胶圆环8。权利...
【技术保护点】
１．一种齿形减震器，包括具有稳定下套的中杆和减震弹簧，其特征在于：所述中杆的外壁一段设有塑料护套，所述的减震弹簧夹装在中杆的上、下夹套之间，所述中杆的下夹套的另一侧还设有齿轮槽，所述中杆的两端均设有安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江涛，
申请(专利权)人：安徽迅影新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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