利用坡道修建的环形铁路发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种新型发电设施，涉及一种利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于：是利用环山坡道铺设环形铁路轨道，通过承载运行列车车辆牵引机车带动发电机车的轮轴带动发电机进行发电，铺设的环状铁路轨道采用千分之十的坡度，在高处线路段设有铁路轨道岔线，环形铁路轨道通过架线杆架设产电后供电明线和牵引机车用电明线，在环形铁路轨道上设置左、右两只机械手，通过左机械手和右机械手控制逆时针方向行驶的直流牵引电机车和发电机车上、下坡道开关电源换向。本实用新型专利技术是一种新型发电设施，利用坡道修建的环形铁路发电，采用坡道动力代替燃料产生电能，具有零碳、环保、无环境污染、设备投资小的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种新型发电设施，特别涉及一种利用坡道修建的环形铁路发电装置
技术介绍
目前，国内随着科技的发展与进步和人民生活水平的不断提高，电力供应的需求也迅速增长。传统的发电有水力发电、风力发电、能源发电、核电站等进行发电，都存在投资大的问题，能源发电燃烧燃料，排放二氧化碳、污染环境，核电站发电存在核泄漏、核辐射、 核污染环境等问题。
技术实现思路
本技术克服了上述存在的缺陷，目的是提供一种节能、低碳、环保的利用坡道修建的环形铁路发电装置。本技术利用坡道修建的环形铁路发电装置内容简述本技术利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于是利用环山坡道铺设环形铁路轨道，通过承载运行列车车辆牵引机车带动发电机车的轮轴带动发电机进行发电，铺设的环状铁路轨道采用千分之十的坡度，在高处线路段设有铁路轨道岔线，环形铁路轨道通过架线杆架设产电后供电明线和牵引机车用电明线，在环形铁路轨道上设置左、右两只机械手，左机械手设置在环形铁路轨道的左侧上坡道的起点处，右机械手设置在环形铁路轨道距离下坡道起点后100米处，通过左机械手和右机械手控制逆时针方向行驶的直流牵引电机车和发电机车1上、下坡道开关电源换向。在环形铁路轨道上发电机车运行速度为60 80公里/小时。左机械手和右机械手的手臂为圆柱形，能转动，手臂的外罩采用橡胶材料制成。右机械手采用固定式的，左机械手为移动式，在左机械手的底部设置滑轮，左机械手底部的滑轮在机械手滑轮轨道上滑动。发电机车采用轮轴发电列车，由一辆直流牵引电机车带动30辆发电机车，采用无人驾驶的直流牵引电机车，发电机车的轮轴距、闸面、轮沿符合轨距的限度标准，并设置车钩和制动装置。本技术是一种新型发电设施，利用坡道修建的环形铁路发电，采用坡道动力代替燃料产生电能，具有零碳、环保、无环境污染、设备投资小的特点。附图说明图1是利用坡道修建的环形铁路发电装置结构示意图图2是环形铁路结构示意图图中1是环形铁路轨道、2是铁路轨道岔线、3是左机械手、4是右机械手、5是架线杆、6是产电后供电明线、7是牵引机车用电明线、8是桥洞、9是机械手滑轮轨道、10是直流牵引电机车、11是发电机车。3具体实施方式本技术利用坡道修建的环形铁路发电装置是这样实现的，以下结合附图做具体说明。本技术利用坡道修建的环形铁路发电装置是利用环山坡道铺设环形铁路轨道 1，通过承载运行列车车辆牵引机车10带动发电机车11的轮轴带动发电机进行发电，铺设的环状铁路轨道1采用千分之十的坡度，坡度要求平缓，在高处线路段设有铁路轨道岔线2 利于维修，环形铁路轨道1通过架线杆5架设产电后供电明线6和牵引机车用电明线7，在环形铁路轨道1上设置左右两只机械手，左机械手3和右机械手4，左机械手3设置在环形铁路轨道1的左侧上坡道的起点处，右机械手4设置在环形铁路轨道1距离下坡道起点后 100米处，通过左机械手3和右机械手4控制逆时针方向行驶的直流牵引电机车10和发电机车11上、下坡道开关电源换向。在环形铁路轨道1上发电机车11运行速度为60 80公里/小时。左机械手3和右机械手4的手臂为圆柱形，能转动，手臂的外罩采用橡胶材料制成，以避免工作时损伤机械手臂。右机械手4采用固定式的，左机械手3为移动式，在左机械手3的底部设置滑轮， 左机械手3底部的滑轮在机械手滑轮轨道9上滑动。发电机车11采用轮轴发电列车，由一辆直流牵引电机车10带动30辆发电机车 11，采用无人驾驶的直流牵引电机车10，发电机车11的轮轴距、闸面、轮沿必须保持符合轨距的限度标准，并设置车钩和制动装置。为了方便地面操控人员在环形铁路轨道1内安全出入，同时便于雨、雪水排泄，在环形铁路轨道1内设置桥洞8。移动式的左机械手3底部的滑轮在机械手滑轮轨道9上滑动，从环形铁路轨道1 上坡道的起点处向坡道高处行驶150米的距离，可通过左机械手3的手臂将逆时针方向行驶的直流牵引电机车10左侧伸出的电极切换开关阀杆碰拉后，给直流牵引电机车10供电， 实现利用上坡道阻力控制发电机车11的勻速运行。待发电列车11的轮轴带动发电机发出电能后，为了回收环形铁路发电装置发出的电源向电网供电，将发电列车11的轮轴带动发电机发出的电，通过产电后供电明线6再通过变电站变成110千伏或220千伏电，输送给国家电网。当设备需要检修时，发电列车11逆时针方向行驶带下坡道起点后100米前，由地面操控人员将右机械手4的手臂伸入环形铁路轨道1轨道线路的右侧，与直流牵引电机车 10窗口伸出的电极切换开关阀杆碰拉后，关掉直流牵引电机车10的电源。再通过地面操控人员将直流牵引电机车10上的电制动放风阀门，实行电制动后车速降至60公里/小时以下，当车辆向上坡道上行驶时北上坡道阻止车速缓慢至10公里/小时以下时，恢复人工操纵，在地面调车员德指挥下将各车辆和机车车钩解开，并在各车辆和机车前后轮间面与钢轨之间放好止轮器防止滑行，进行检查维修。权利要求1.一种利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于是利用环山坡道铺设环形铁路轨道(1)，通过承载运行列车车辆牵引机车(10)带动发电机车(11)的轮轴带动发电机进行发电，铺设的环状铁路轨道(1)采用千分之十的坡度，在高处线路段设有铁路轨道岔线(2)，环形铁路轨道(1)通过架线杆(5)架设产电后供电明线(6)和牵引机车用电明线(7)， 在环形铁路轨道(1)上设置左、右两只机械手，左机械手(3)设置在环形铁路轨道(1)的左侧上坡道的起点处，右机械手(4)设置在环形铁路轨道(1)距离下坡道起点后100米处，通过左机械手(3)和右机械手(4)控制逆时针方向行驶的直流牵引电机车(10)和发电机车 (11)上、下坡道开关电源换向。2.根据权利要求1所述的利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于在环形铁路轨道(1)上发电机车(11)运行速度为60 80公里/小时。3.根据权利要求1所述的利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于左机械手(3)和右机械手(4)的手臂为圆柱形，能转动，手臂的外罩采用橡胶材料制成。4.根据权利要求1所述的利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于右机械手(4)采用固定式的，左机械手(3)为移动式，在左机械手(3)的底部设置滑轮，左机械手(3) 底部的滑轮在机械手滑轮轨道(9)上滑动。5.根据权利要求1所述的利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于发电机车 (11)采用轮轴发电列车，由一辆直流牵引电机车(10)带动30辆发电机车(11)，采用无人驾驶的直流牵引电机车(10)，发电机车(11)的轮轴距、闸面、轮沿符合轨距的限度标准，并设置车钩和制动装置。专利摘要本技术属于一种新型发电设施，涉及一种利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于是利用环山坡道铺设环形铁路轨道，通过承载运行列车车辆牵引机车带动发电机车的轮轴带动发电机进行发电，铺设的环状铁路轨道采用千分之十的坡度，在高处线路段设有铁路轨道岔线，环形铁路轨道通过架线杆架设产电后供电明线和牵引机车用电明线，在环形铁路轨道上设置左、右两只机械手，通过左机械手和右机械手控制逆时针方向行驶的直流牵引电机车和发电机车上、下坡道开关电源换向。本技术是一种新型发电设施，利用坡道修建的环形铁路发电，采用坡道动力代替燃料产生电能本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种利用坡道修建的环形铁路发电装置，其特征在于：是利用环山坡道铺设环形铁路轨道（１），通过承载运行列车车辆牵引机车（１０）带动发电机车（１１）的轮轴带动发电机进行发电，铺设的环状铁路轨道（１）采用千分之十的坡度，在高处线路段设有铁路轨道岔线（２），环形铁路轨道（１）通过架线杆（５）架设产电后供电明线（６）和牵引机车用电明线（７），在环形铁路轨道（１）上设置左、右两只机械手，左机械手（３）设置在环形铁路轨道（１）的左侧上坡道的起点处，右机械手（４）设置在环形铁路轨道（１）距离下坡道起点后１００米处，通过左机械手（３）和右机械手（４）控制逆时针方向行驶的直流牵引电机车（１０）和发电机车（１１）上、下坡道开关电源换向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙孝芳，
申请(专利权)人：孙孝芳，
类型：实用新型
国别省市：21