灯体旋转式地铁LED隧道灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种发光角度大、照射亮度均匀、低功耗、无频闪、启动快抗震动的LED隧道灯。它将多个1W以上的LED芯片依次焊接封装在弧形铝基板上作为发光体，每个LED芯片根据焊接安装位置分别进行二次配光，灯体内壁为漫反射反光板，其表面为起伏状的漫反射面，在金属壳体与固定支架基座之间通过扇形连接件对照射角度进行全方位调节，并通过连接臂进行固定，从而提高其照射角度的准确性和照明的均匀度，灯体旋转式地铁LED隧道灯可以广泛地应用在地铁环境。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于地铁行业的LED隧道灯，属于半导体照明

技术介绍
目前LED照明技术大量的应用在景观照明、信号指示和室内照明中，但在地铁环境中的应用较少，适用于地铁区间的LED隧道灯更加有限。地铁的建筑结构与道路有着明显区别，地铁列车行驶的空间有限，密闭而狭长，且设备和线缆较多，现有隧道灯具在安装完成后，其照射方向不易调节，会造成亮度不均勻、产生眩光等问题，有必要设计一种角度可根据环境调节的地铁隧道灯。
技术实现思路
本技术提供一种发光角度大、照射亮度均勻、低功耗、无频闪、启动快、抗震动，并可以对照射角度进行精准定位的LED隧道灯，它不仅能节约电能消耗，而且能方便地调节其照射角度，提高区间的照明均勻度。为实现上述目的，本技术主要由固定支架基座、调节固定组件、连接组件、弧形铝基板、LED芯片、金属壳体、漫反射反光板、透光板、横向固定臂、纵向固定臂、固定扣件组成。本技术解决其问题所采用的方案是将多个IW以上的LED芯片依次焊接封装在弧形铝基板上作为发光体，每个LED芯片根据焊接安装位置分别进行二次配光，灯体内壁为漫反射反光板，其表面为起伏状的漫反射面，以增大其发光角度，达到提高照度均勻度的目的。工作时，光线通过出光口的透光板均勻的照射在地面上。灯体外部的金属壳体采用轻质薄片而散热效果绝佳的铝、锌、铝合金或铜等纯金属或金属合金材料制成，LED芯片产生的热量可以直接通过金属壳体最大限度的被释放出去，从而提高灯具寿命。灯具能够根据安装位置、行车方向、隧道方位和司机视觉角度，通过灯体与固定支架基座之间的圆弧形连接组件对照射角度进行全方位调节，调整好位置后采用连接臂进行固定，从而提高其照射角度的准确性。同时，灯具经过多方位的角度调整后，也可以减少列车在通过车站区间时，列车司机眼睛产生的不适感，进而提高行车安全。本技术整体结构采用轻质薄片而散热效果绝佳的铝、锌、铝合金或铜等纯金属或金属合金材料制成，具有较强的抗碰撞和冲击力，在保证正常散热的前提下，可以避免安装在地面或高架桥的LED隧道灯因天气原因造成壳体生锈，驱动电源密封在金属壳体内部，所有连接部分和导线孔槽均采用密封条密封，防止水、气、灰尘等物质进入灯体，保证灯具内部干燥、清洁。壳体外型设计线条流畅表面不易因积水附着尘埃形成污垢，整体达到 IP65的防护等级。本技术具有工作电压低、耗电量少、寿命长，发光均勻、无频闪、启动快和抗震动等特点，可广泛地应用在地铁隧道、地面和高架桥环境。附图说明图1是本技术外观示意图；图2是图1的构造分解示意图；图中1固定支架基座；2调节固定组件；3连接组件；4弧形铝基板；5LED芯片；6 漫反射反光板；7透光板；8金属壳体；9横向固定臂；10纵向固定臂；11固定扣件。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1和图2所示，本技术由灯体和支架两部分组成。本技术主要由固定支架基座1、调节固定组件2、连接组件3、弧形铝基板4、 LED芯片5、漫反射反光板6、透光板7、金属壳体8、横向固定臂9、纵向固定臂10、固定扣件 11组成。灯体为多个IW以上的LED芯片5作为投光体，每个LED芯片根据安装位置分别进行二次配光，依次焊接封装在弧形铝基板4上，外部采用轻质薄片而散热效果绝佳的铝、 锌、铝合金或铜等纯金属或金属合金材料的金属壳体8，灯体内壁为漫反射反光板6，工作时，光线通过透光板7的出口均勻的分布在轨平面上。支架主要由基座、连接组件、固定臂和固定扣件组成。通过扇形连接组件3上面突起的半圆形凹槽与固定支架基座1的圆形凹槽叠放在一起，通过椭圆形调节固定组件2进行固定。用固定扣件11将扇形连接组件3与金属壳体8相连接。最后，将固定支架基座1 通过固定扣件11安装到洞体或灯杆等指定位置。金属壳体8与固定支架基座1通过扇形连接组件3连接好以后，能够上下左右自由调整照射方向，将LED隧道灯调节到合适位置，使其透出的光线可以均勻的分布在轨平面上，使用固定扣件11将横向固定臂9和纵向固定臂10固定在固定支架基座1上。本技术整体结构采用轻质薄片而散热效果绝佳的铝、锌、铝合金或铜等纯金属或金属合金材料制成的金属壳体1，具有较强的抗碰撞和冲击力，驱动电源密封在灯体内部，所有连接部分和导线孔槽均采用密封条密封，防止水、气、灰尘等物质进入灯体，壳体外型设计线条流畅表面不易因积水附着尘埃形成污垢。整体达到IP65的防护等级。权利要求1.灯体旋转式地铁LED隧道灯，包括固定支架基座(1)、调节固定组件O)、连接组件 (3)、弧形铝基板(4)、LED芯片(5)、漫反射反光板(6)、透光板(7)、金属壳体(8)、横向固定臂(9)、纵向固定臂(10)、固定扣件(11)，其特征在于灯体为多个IW以上的LED芯片(5) 作为发光体，每个LED芯片根据焊接安装位置分别进行二次配光，依次焊接封装在弧形铝基板⑷上。2.根据权利要求1所述的灯体旋转式地铁LED隧道灯，其特征在于外部采用纯金属或金属合金材料的金属壳体(8)，灯体内壁为漫反射反光板(6)。3.根据权利要求1所述的灯体旋转式地铁LED隧道灯，其特征在于支架主要由基座、 连接组件、固定臂和固定扣件组成，通过扇形连接组件C3)上面突起的半圆形凹槽与固定支架基座(1)的圆形凹槽叠放在一起，通过椭圆形调节固定组件( 进行固定，用固定扣件 (11)将扇形连接组件C3)与金属壳体(8)相连接，将固定支架基座(1)通过固定扣件(11) 安装到洞体或灯杆。4.根据权利要求1所述的灯体旋转式地铁LED隧道灯，其特征在于金属壳体(8)与固定支架基座(1)通过扇形连接组件C3)调整照射方向。5.根据权利要求1所述的灯体旋转式地铁LED隧道灯，其特征在于驱动电源密封在金属壳体(8)内部，所有连接部分和导线孔槽均采用密封条密封，整体达到IP65的防护等级。专利摘要本技术提供一种发光角度大、照射亮度均匀、低功耗、无频闪、启动快抗震动的LED隧道灯。它将多个1W以上的LED芯片依次焊接封装在弧形铝基板上作为发光体，每个LED芯片根据焊接安装位置分别进行二次配光，灯体内壁为漫反射反光板，其表面为起伏状的漫反射面，在金属壳体与固定支架基座之间通过扇形连接件对照射角度进行全方位调节，并通过连接臂进行固定，从而提高其照射角度的准确性和照明的均匀度，灯体旋转式地铁LED隧道灯可以广泛地应用在地铁环境。文档编号F21W131/101GK202125833SQ20112021687公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日专利技术者李卫军, 皮雁南 申请人:李卫军, 皮雁南本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．灯体旋转式地铁ＬＥＤ隧道灯，包括固定支架基座（１）、调节固定组件（２）、连接组件（３）、弧形铝基板（４）、ＬＥＤ芯片（５）、漫反射反光板（６）、透光板（７）、金属壳体（８）、横向固定臂（９）、纵向固定臂（１０）、固定扣件（１１），其特征在于：灯体为多个１Ｗ以上的ＬＥＤ芯片（５）作为发光体，每个ＬＥＤ芯片根据焊接安装位置分别进行二次配光，依次焊接封装在弧形铝基板（４）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫军，皮雁南，
申请(专利权)人：李卫军，皮雁南，
类型：实用新型
国别省市：11