一种组合式气-水双热源热泵型电动汽车空调系统技术方案

本发明专利技术提供一种组合式气-水双热源热泵型电动汽车空调系统，其特征在于：所述空调系统包括由直流电机驱动的车用全封闭变频式空调压缩机、车外组合式气-水双热源换热装置、车内双热源分级加热装置、动力电机余热回收系统、储液干燥器、低压节流阀、气液分离器、系统模式切换装置、压缩机降温增效混气系统等。本发明专利技术通过压缩机降温增效混气系统、车外组合式气-水双热源利用装置和车内双热源分级加热装置在该热泵型空调系统中的合理利用，可实现对电动汽车的制冷、普通制热、低温制热、车窗除霜/除雾和车外低温热源换热器表面除霜五种工作模式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车空调系统，具体说是涉及一种组合式气-水双热源热泵型电动汽车空调系统。
技术介绍
随着电动汽车技术的发展，电动汽车空调对其发展的制约性也越来越大，其原因在于由于缺少了内燃发动机，冬季制热受到很大的制约。目前开发的电动汽车空调系统在室外环境温度过低时会引起压缩机排气温度过高，使其无法在低温供热时正常运行，故基本上采用制冷系统与电加热相互配合运行的系统模式，从而大大增加了冬季供热时的耗电量，严重影响了电动汽车在北方地区的应用与普及。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种组合式气-水双热源热泵型电动汽车空调系统， 以解决目前普通电动汽车空调系统在室外温度过低时无法正常制热和制冷系统与电加热相互配合运行的电动汽车空调系统模式耗电量过大的突出问题。本专利技术的目的可通过下述技术措施来实现本专利技术的组合式气-水双热源热泵型电动汽车空调系统包括由直流电机驱动的车用全封闭变频式空调压缩机、车外组合式气-水双热源利用装置、车内双热源分级加热装置、 储液干燥器、低压节流阀、气液分离器、系统模式切换装置、压缩机降温增效混气系统以及动力电机余热回收系统等。其中所述车用全本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种组合式气－水双热源热泵型电动汽车空调系统，其特征在于：所述空调系统包括由直流电机驱动的车用全封闭变频式空调压缩机（１）、车外组合式气－水双热源换热装置（３），车内双热源分级加热装置（７），动力电机余热回收系统，储液干燥器（４），气液分离器（８），低压节流阀（６），系统模式切换装置，压缩机降温增效混气系统等；所述车外组合式气－水双热源换热装置（３）由第二空气－电机余热辅助热源两介质换热器（９－７）、第三空气－电机余热辅助热源两介质换热器（９－８）和第二空气－热泵工质两介水双热源换热装置（３）的第二空气－电机余热辅助热源两介质换热器（９－７）进口，第二、三空气－电机余热辅助热源两介质换热器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周光辉，李海军，刘寅，
申请(专利权)人：济源市贝迪地能中央空调设备有限公司，中原工学院，
类型：发明
国别省市：41