一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车，包括观光车车体、底盘和风力发电机，在底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上；其结构特点为所述观光车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在观光车车体的后部两侧设有风力发电机；在底盘内装有直流电动机、太阳能转换充电电路、风力发电充电器、蓄电池和交流充电装置，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路、微控制器连接蓄电池，风力发电机通过风力发电充电器、微处理器连接蓄电池；蓄电池电连接直流电动机，蓄电池通过微控制器电连接交流充电装置，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。达到充分利用太阳能和风能目的。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车。
技术介绍
现有的电动观光车，活跃在各公园景点，以电瓶供电。由于电瓶的供电有限、消耗较快，所以现在的电动观光车速度较慢、行程较短。电动观光车置于观光景点，处于风力较大的地方，因而可以安装风力发电机。而目前电动观光车均没有安装此风力发电机装置。现有电动观光车的车顶只是作为遮阳躲雨用，没有安装太阳能，因而没有充分利用自然界这取自不尽的能源。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上现有技术存在的问题，提供一种既用充电的蓄电池又用风力发电、太阳能充电的太阳能电动汽车。本技术的目的是这样实现的，所述的一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车，包括观光车车体、底盘和风力发电机，在底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上；其结构特点为所述观光车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在观光车车体的后部两侧设有风力发电机；在底盘内装有直流电动机、太阳能转换充电电路、风力发电充电器、蓄电池和交流充电装置，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路、微控制器连接蓄电池，风力发电机通过风力发电充电器、微处理器连接蓄电池；蓄电池电连接直流电动机，蓄电池通过微控制器电连接交流充电装置，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。本技术的有益效果是本技术的电动观光车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在观光车车体的后部两侧设有风力发电机；在底盘内装有直流电动机、风力发电充电器、太阳能转换充电电路、蓄电池和交流充电装置，风力发电机发的电通过风力发电充电器对蓄电池充电，太阳能硅晶板吸收太阳能通过太阳能转换充电电路给蓄电池充电，蓄电池还电连接交流充电装置，当太阳能不能充满蓄电池时，通过交流充电装置外接交流电源充电，蓄电池电连接直流电动机，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，蓄电池提供电能使直流电动机转动，带动后驱动桥总成使车轮车轴转动，最终带动电动观光车行驶。因而本技术具有构造新颖、既可用外交流电充电、风力发电又可用太阳能驱动。并且本技术通过一微控制器智能选择对蓄电池交流充电、风力发电和太阳能充电，达到充分利用风能、太阳能目的。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的底盘结构示意图。图3为本技术的智能选择对蓄电池交流充电和太阳能充电的电路原理框图。图中观光车车体1，后轮2，后轮车轴3，后驱动桥总成4，太阳能硅晶板5，直流电动机6，蓄电池7，交流充电装置8，风力发电机9。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细说明如图1、图2和图3所示，本技术所述的一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车，包括观光车车体1、底盘和和风力发电机，风力发电机包括风轮，这些风轮可以设计成单叶片，双叶片，三叶片或者多叶片。因风量不稳定，故其输出的是13 25V变化的交流电，须经风力发电充电器整流，再对蓄电瓶充电，使风力发电机产生的电能变成化学能。在底盘后部上装有后轮2、后轮车轴3和后驱动桥总成4，后轮连接在后轮车轴3上； 其特征在于所述观光车车体1的车顶上安装太阳能硅晶板5，在观光车车体的后部两侧设有风力发电机9;在底盘内装有直流电动机6、风力发电充电器、太阳能转换充电电路、蓄电池7和交流充电装置8，风力发电机9通过风力发电充电器、微控制器连接蓄电池7，太阳能硅晶板5通过太阳能转换充电电路连接蓄电池7，蓄电池7电连接直流电动机6，蓄电池7 电连接交流充电装置8，直流电动机6的电机轴与后驱动桥总成4连接，后驱动桥总成4与后轮车轴3连接。在观光车车体1的驾驶室内装有方向盘、仪表盘，方向盘用于操控汽车转向，仪表盘用于显示汽车各种功能状态，所述的太阳能转换充电电路和交流充电装置为已知技术，交流充电装置一般采用220伏或380伏的外交流电，能把交流电转换成直流电对蓄电池充电。后轮2、后轮车轴3、后驱动桥总成4为现有技术，后驱动桥总成可以采用台州市银巢车桥有限公司生产的。蓄电池7可以连接一个电量显示装置以及外交流充电开关再与交流充电装置8连接，电量显示装置为现有技术，当电量显示装置显示蓄电池7电量不够时，开启外交流充电开关并通过交流充电装置8外接交流电充电，蓄电池7还可以通过电能控制开关再接直流电动机6，通过电能控制开关来控制蓄电池7提供给直流电动机6的电量，以控制直流电动机6转速，最终控制车速。本技术可以通过微控制器智能控制选择哪种充电方式，比如当太阳光很弱时，可以在程序中设置一个太阳光能值，当阴天或者交流充电装置8插入220 或380V交流电时，则微控制器切断太阳能转换充电电路对蓄电池7，当太阳光很亮且交流充电装置8未插入220或380V交流电时，则启动太阳能转换充电电路对蓄电池7充电，并关闭交流充电装置8使之不工作；当有风时，启动风力发电机并通过风力发电充电器对蓄电池7充电，当无风时，关闭风力发电机；当太阳光很亮以及观光车在行驶时，微控制器启动太阳能和风力发电机同时对蓄电池充电，这些都是通过程序完成，为一般技术人员能实现的技术，微控制器可以采用现有的CPU、单片机等均可。本技术未述部分为现有技术，如转向部分、制动部分、电量显示装置、控制部分等。权利要求1. 一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车，包括观光车车体(1)、底盘和风力发电机，在底盘的后部装有后轮(2)、后轮车轴(3)和后驱动桥总成(4)，后轮连接在后轮车轴(3)上；其特征在于所述观光车车体(1)的车顶上安装太阳能硅晶板(5)，在观光车车体的后部两侧设有风力发电机(9)；在底盘内装有直流电动机(6)、太阳能转换充电电路、风力发电充电器、蓄电池(7)和交流充电装置(8)，太阳能硅晶板(5)通过太阳能转换充电电路、微控制器连接蓄电池(7)，风力发电机(9)通过风力发电充电器、微处理器连接蓄电池(7 )；蓄电池(7 )电连接直流电动机(6 )，蓄电池(7 )通过微控制器电连接交流充电装置 (8)，直流电动机(6)的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成(4)与后轮车轴(3)连接。专利摘要本技术公开一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车，包括观光车车体、底盘和风力发电机，在底盘的后部装有后轮、后轮车轴和后驱动桥总成，后轮连接在后轮车轴上；其结构特点为所述观光车车体的车顶上安装太阳能硅晶板，在观光车车体的后部两侧设有风力发电机；在底盘内装有直流电动机、太阳能转换充电电路、风力发电充电器、蓄电池和交流充电装置，太阳能硅晶板通过太阳能转换充电电路、微控制器连接蓄电池，风力发电机通过风力发电充电器、微处理器连接蓄电池；蓄电池电连接直流电动机，蓄电池通过微控制器电连接交流充电装置，直流电动机的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成与后轮车轴连接。达到充分利用太阳能和风能目的。文档编号B60L8/00GK202123940SQ20112019713公开日2012年1月25日 申请日期2011年6月10日 优先权日2011年6月10日专利技术者胡枝清 申请人:胡枝清本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型的风力发电充电和太阳能充电的电动观光车，包括观光车车体（１）、底盘和风力发电机，在底盘的后部装有后轮（２）、后轮车轴（３）和后驱动桥总成（４），后轮连接在后轮车轴（３）上；其特征在于所述观光车车体（１）的车顶上安装太阳能硅晶板（５），在观光车车体的后部两侧设有风力发电机（９）；在底盘内装有直流电动机（６）、太阳能转换充电电路、风力发电充电器、蓄电池（７）和交流充电装置（８），太阳能硅晶板（５）通过太阳能转换充电电路、微控制器连接蓄电池（７），风力发电机（９）通过风力发电充电器、微处理器连接蓄电池（７）；蓄电池（７）电连接直流电动机（６），蓄电池（７）通过微控制器电连接交流充电装置（８），直流电动机（６）的电机轴与后驱动桥总成连接，后驱动桥总成（４）与后轮车轴（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡枝清，
申请(专利权)人：胡枝清，
类型：实用新型
国别省市：35