一种排水电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排水电机，包括电机、壳体、衬盖和减速齿轮组；所述电机和减速齿轮组安装在壳体内，减速齿轮组的第一级减速齿轮与电机的输出轴齿轮啮合；所述衬盖固定在壳体上；所述减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体和衬盖上；所述减速齿轮组的输出轴穿过衬盖。本实用新型专利技术的结构使得本实用新型专利技术不需要配备用于支承减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的盖板，简化了结构，降低了制造成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本 技术涉及一种排水电机。
技术介绍
见图1和图2，现有排水电机在壳体和衬盖之间设置有一个用于支承减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的盖板，这种结构不但使排水电机装配复杂，而且制造成本较高。 因此，有必要对现有排水电机的结构进行改进，使其结构得到简化，并有效降低其制造成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，制造成本低的排水电机。为了解决上述技术问题，本技术所提供的技术方案是一种排水电机，包括电机、壳体、衬盖和减速齿轮组；所述电机和减速齿轮组安装在壳体内，减速齿轮组的第一级减速齿轮与电机的输出轴齿轮啮合；所述衬盖固定在壳体上；所述减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体和衬盖上；所述减速齿轮组的输出轴穿过衬盖。所述衬盖上设有与各级减速齿轮的齿轮轴相配合的安装孔。采用了上述技术方案后，本技术具有积极的效果本技术的减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体和衬盖上，这种结构使得本技术不需要配备用于支承减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的盖板，简化了结构，降低了制造成本。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1为现有排水电机的结构示意图。图2为图1的壳体和衬盖分开后的结构示意图。图3为本技术的结构示意图。图4为图3的壳体和衬盖分开后的结构示意图。附图中的标号为壳体1、衬盖2、减速齿轮组3。具体实施方式(实施例1)见图3和图4，本实施例包括电机、壳体1、衬盖2和减速齿轮组3。电机和减速齿轮组3安装在壳体1内，减速齿轮组3的第一级减速齿轮与电机的输出轴齿轮啮合。衬盖2固定在壳体1上。减速齿轮组3的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体1和衬盖2上。减速齿轮组3的输出轴穿过衬盖2。为了安装减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴，在衬盖2上设有与各级减速齿轮的齿轮轴相配合的安装孔，简化了排水电机的结构，有效降低了制造成本。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种排水电机，其特征在于包括电机、壳体(1)、衬盖(2)和减速齿轮组(3)；所述电机和减速齿轮组(3)安装在壳体(1)内，减速齿轮组(3)的第一级减速齿轮与电机的输出轴齿轮啮合；所述衬盖(2)固定在壳体(1)上；所述减速齿轮组(3)的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体(1)和衬盖(2)上；所述减速齿轮组(3)的输出轴穿过衬盖 ⑵。2.根据权利要求1所述的一种排水电机，其特征在于所述衬盖(2)上设有与各级减速齿轮的齿轮轴相配合的安装孔。专利摘要本技术公开了一种排水电机，包括电机、壳体、衬盖和减速齿轮组；所述电机和减速齿轮组安装在壳体内，减速齿轮组的第一级减速齿轮与电机的输出轴齿轮啮合；所述衬盖固定在壳体上；所述减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体和衬盖上；所述减速齿轮组的输出轴穿过衬盖。本技术的结构使得本技术不需要配备用于支承减速齿轮组的各级减速齿轮的齿轮轴的盖板，简化了结构，降低了制造成本。文档编号H02K7/116GK202121443SQ201120242108公开日2012年1月18日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日专利技术者朱卫东, 王小强 申请人:常州乐士雷利电机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种排水电机，其特征在于：包括电机、壳体（１）、衬盖（２）和减速齿轮组（３）；所述电机和减速齿轮组（３）安装在壳体（１）内，减速齿轮组（３）的第一级减速齿轮与电机的输出轴齿轮啮合；所述衬盖（２）固定在壳体（１）上；所述减速齿轮组（３）的各级减速齿轮的齿轮轴的两端分别安装在壳体（１）和衬盖（２）上；所述减速齿轮组（３）的输出轴穿过衬盖（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卫东，王小强，
申请(专利权)人：常州乐士雷利电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32