一种用于汽车转向助力泵的输出轴与带轮装配的压装机，主要包括机械系统、气液系统、控制系统等组成部分，其中，机械部分的夹具(3)对带轮(7)进行夹紧；调速电机(15)驱动齿轮副(13)，带动旋紧轴(12)转动，拧紧泵体(6)；压紧气缸(5)实现对泵体(6)的轴向压紧；抱轴(4)对泵体(6)的输出轴进行夹紧；以上动作保证了泵体(6)的输出轴与带轮(7)之间有一个相对准确的位置。油缸(17)推动带轮(7)，压入泵体(6)的输出轴；位置传感器保证带轮(7)被压入时深浅的精确位置。本实用新型专利技术特别提供一种用于汽车转向助力泵的输出轴与带轮装配的压装机，该压装机取代了传统压装机的人工组装方式，实现自动压装；该压装机操作简单、操作界面直观友好，制作成本低，制造精度和可靠性高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械装配专用设备领域，特别提供了一种用于装配汽车转向助力泵泵体与带轮的压装机。
技术介绍
目前，国内汽车助力泵的装配用的压装机，结构简单，性能单一，生产效率低，设备完全靠人工控制，一次压装合格率低，压装质量受人为因素影响大。现实应用中还没有能实现自动装配汽车转向助力泵泵体与带轮的装机。
技术实现思路
本技术特别提供一种用于装配汽车转向助力泵的压装机，该压装机装配工件方便快捷，加工效率高，加工过程全部自动化；并且该压装机设计人性化，制作成本低，具有重大的经济价值和社会价值。本技术所述一种用于装配汽车转向助力泵的压装机，主要由支架(1)、工件底板(2)、夹具(3)、抱轴(4)、滑板(9)、旋紧轴(12)、齿轮副(13)、拉紧气缸(14)、调速电机(15)、油缸底座(16)、油缸(17)、施压气缸(5)、抱轴气缸(8)、滑板气缸(10)、配重气缸 (11)等组成，其中，施压气缸(5)位于最上部对泵体(6)施加压力；工件底板(2)固定在支架(1)上，夹具(3)固定在滑板(9)上；滑板气缸(10)固定在滑板(9)的下方，用于控制滑板(9)的左右移动，实现对带轮(7)的松开或夹紧；抱轴气缸⑶坐在工件底板(2)上， 抱轴(4)穿过工件底板(2)的侧面，位于工件底板(2)的下方；油缸(17)固定在油缸底座 (16)上，配重气缸(11)固定在油缸底座(16)上，配重气缸(11)控制滑板(9)平稳升降。本技术所述的压装机，其特征在于所述泵体(6)的定位方式为施压气缸从上方压泵体(6)，拉紧气缸(14)在下方对泵体(6)拉紧，抱轴气缸(8)控制抱轴(4) 对泵体(6)的输出轴进行夹紧。本技术所述的压装机，其特征在于在适当的位置处安装位置传感器，实现对被压带轮(7)压入深度的精确控制。附图说明图1为压装机的结构简图；具体实施方式本实施例所述的压装机主要由支架(1)、工件底板(2)、夹具(3)、抱轴(4)、滑板、旋紧轴(12)、齿轮副(13)、拉紧气缸(14)、调速电机(15)、油缸底座(16)、油缸(17)、 施压气缸(5)、抱轴气缸(8)、滑板气缸(10)、配重气缸(11)等组成，其中，施压气缸(5)位于支架(1)的上部，对泵体(6)施加压力 ；工件底板(2)固定在支架(1)上；夹具(3)固定在滑板(9)上，滑板气缸(10)固定在滑板(9)的下方，位于工件底板(2)的下方；抱轴气缸(8)坐在工件底板(2)上，抱轴(4)穿过工件底板(2)的侧面，位于工件底板(2)的下方； 油缸(17)固定在油缸底座(16)上，配重气缸(11)固定在油缸底座(16)上，配重气缸(11) 控制滑板(9)平稳升降。 本实施例所述的压装机，其中，滑板气缸(10)带动滑板(9)上的夹具(3)夹紧带轮(7)；调速电机(15)驱动齿轮副(13)，带动旋紧轴(12)拧入泵体(6)的输出轴，并通过拉紧气缸(14)进行拉紧。抱轴气缸(8)控制抱轴(4)夹紧泵体(6)的输出轴，施压气缸(5) 对泵体(6)施加压力，起到轴向辅助固定作用；油缸(17)推动带轮(7)，压入泵体(6)的输出轴，使泵体(6)的输出轴与带轮(7)过盈配合连接；位置传感器检测压入深度。压装完成后，各气缸、油缸控制各部件回到初始位置，至此完成一次汽车转向助力泵的泵体与带轮的压装过程。权利要求1.一种用于装配汽车转向助力泵的压装机，其特征在于所述压装机主要由支架(1)、 工件底板(2)、夹具(3)、抱轴(4)、滑板(9)、旋紧轴(12)、齿轮副(13)、拉紧气缸(14)、调速电机(15)、油缸底座(16)、油缸(17)、施压气缸(5)、抱轴气缸(8)、滑板气缸(10)、配重气缸(11)等组成，其中，施压气缸(5)位于支架(1)的上部，对泵体(6)施加压力；工件底板(2)固定在支架(1)上；夹具(3)固定在滑板(9)上，滑板气缸(10)固定在滑板(9)的下方，均位于工件底板(2)的下方；抱轴气缸(8)坐在工件底板(2)上，抱轴(4)穿过工件底板(2)的侧面，位于工件底板(2)的下方；油缸(17)固定在油缸底座(16)上，配重气缸 (11)固定在油缸底座(16)上，配重气缸(11)控制滑板(9)平稳升降。2.按照权利要求1所述的压装机，其特征在于所述泵体(6)的定位方式为拉紧气缸 (14)对泵体(6)拉紧，施压气缸(5)压紧泵体(6)，抱轴气缸⑶控制抱轴⑷对泵体(6) 的输出轴进行夹紧。3.按照权利要求1所述的压装机，其特征在于在适当的位置安装位置传感器，控制带轮(7)被压入的深度。专利摘要一种用于汽车转向助力泵的输出轴与带轮装配的压装机，主要包括机械系统、气液系统、控制系统等组成部分，其中，机械部分的夹具(3)对带轮(7)进行夹紧；调速电机(15)驱动齿轮副(13)，带动旋紧轴(12)转动，拧紧泵体(6)；压紧气缸(5)实现对泵体(6)的轴向压紧；抱轴(4)对泵体(6)的输出轴进行夹紧；以上动作保证了泵体(6)的输出轴与带轮(7)之间有一个相对准确的位置。油缸(17)推动带轮(7)，压入泵体(6)的输出轴；位置传感器保证带轮(7)被压入时深浅的精确位置。本技术特别提供一种用于汽车转向助力泵的输出轴与带轮装配的压装机，该压装机取代了传统压装机的人工组装方式，实现自动压装；该压装机操作简单、操作界面直观友好，制作成本低，制造精度和可靠性高。文档编号B23P19/027GK202114454SQ20112017283公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日专利技术者周众 申请人:周众本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于装配汽车转向助力泵的压装机，其特征在于：所述压装机主要由支架（１）、工件底板（２）、夹具（３）、抱轴（４）、滑板（９）、旋紧轴（１２）、齿轮副（１３）、拉紧气缸（１４）、调速电机（１５）、油缸底座（１６）、油缸（１７）、施压气缸（５）、抱轴气缸（８）、滑板气缸（１０）、配重气缸（１１）等组成，其中，施压气缸（５）位于支架（１）的上部，对泵体（６）施加压力；工件底板（２）固定在支架（１）上；夹具（３）固定在滑板（９）上，滑板气缸（１０）固定在滑板（９）的下方，均位于工件底板（２）的下方；抱轴气缸（８）坐在工件底板（２）上，抱轴（４）穿过工件底板（２）的侧面，位于工件底板（２）的下方；油缸（１７）固定在油缸底座（１６）上，配重气缸（１１）固定在油缸底座（１６）上，配重气缸（１１）控制滑板（９）平稳升降。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周众，
申请(专利权)人：周众，
类型：实用新型
国别省市：82
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