本发明专利技术涉及一种有源二线制增压器转速传感器，壳体(3)内设置有线圈绕组(1)、电路板(2)、环氧树脂液态灌封料(4)，线圈绕组(1)通过引线与电路板(2)连接，航空插座(6)通过螺母(5)设置在壳体(3)底部，航空插座(6)与航空插头(7)连接，航空插座(6)通过引线与电路板(2)连接；外半线轴(8)、内半线轴(9)分别设置在磁芯(13)的左、右两端，线包(11)设置在磁芯(13)上，线包(11)上设置有黄蜡绸(12)，内半线轴(9)上设置有对称槽(14)，导线(10)设置在对称槽(14)内。本发明专利技术结构简单，安装方便，具有测量灵敏度高、抗干扰能力强的优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种柴油机测试装置，具体涉及一种有源二线制增压器转速传感器。
技术介绍
传统的增压器转速传感器由磁芯、线圈等组成，产生的信号是幅度极其微弱的模拟电压信号，如果测量转速，需要经过放大整形后变成边沿陡直的数字频率信号，外围电路比较复杂。关键是使用现场存在较强的电磁场，产生的杂波信号，转速信号极易受到干扰， 无法测量，而且传输距离存在局限性。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服上述不足，提供一种结构简单，安装方便，具有测量灵敏度高、抗干扰能力强的有源二线制增压器转速传感器。本专利技术的技术方案一种有源二线制增压器转速传感器，它包括线圈绕组、电路板、壳体、环氧树脂液态灌封料、螺母、 航空插座、航空插头，壳体内设置有线圈绕组、电路板、环氧树脂液态灌封料，线圈绕组通过引线与电路板连接，航空插座通过螺母设置在壳体底部，航空插座与航空插头连接，航空插座通过引线与电路板连接；所述的线圈绕组由外半线轴、内半线轴、导线、线包、黄蜡绸、磁芯组成，外半线轴、内半线轴分别设置在磁芯的左、右两端，线包设置在磁芯上，线包上设置有黄蜡绸，内半线轴上设置有对称槽，导线设置在对称槽内。所述的壳体的形状为桶状，其底部中心开有圆孔。所述的外半线轴的环形片中部伸出管状凸沿，环形片和凸沿交界处为圆弧。所述的电路板上设置有两个以固定孔和四根引线，两根引线穿过固定孔连接于线圈绕组，两根引线穿过固定孔连接于航空插座。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果本专利技术具有结构简单，安装方便，能适应灰尘、油、水雾环境测试等优点，测量灵敏度高、抗干扰能力强、外围接口电路简单、利用两线制既提供传感器内部供电，又作为信号输出，而且不需要区分正负极，减少使用的复杂性。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2为线圈绕组1的结构示意图；图3是内半线轴8的结构示意图；图4是电路板2的结构示意图；图5是本专利技术的工作原理图；图6是本专利技术的电路原理图。具体实施方式如图1、2、3所示，一种有源二线制增压器转速传感器，它包括线圈绕组1、电路板 2、壳体3、环氧树脂液态灌封料4、螺母5、航空插座6、航空插头7，壳体3内设置有线圈绕组 1、电路板2、环氧树脂液态灌封料4，线圈绕组1通过引线与电路板2连接，航空插座6通过螺母5设置在壳体3底部，航空插座6与航空插头7连接，航空插座6通过引线与电路板2 连接；所述的线圈绕组1由外半线轴8、内半线轴9、导线10、线包11、黄蜡绸12、磁芯13组成，外半线轴8、内半线轴9用乐泰瞬干胶495与磁芯13连接。其内绕制线包11，线包1为聚酯漆包圆铜绕组，聚酯漆包圆铜绕组两端用导线10从内半线轴9两槽14分别引出，线包 11绕制完成后外围用黄蜡绸12缠绕包裹，之后浸漆，形成线包绕组1。线包11设置在磁芯 13上，线包11上设置有黄蜡绸12，内半线轴9上设置有对称槽14，导线10设置在对称槽 14内。所述的壳体1的形状为桶状，其底部中心开有圆孔。所述的外半线轴8的环形片中部伸出管状凸沿，环形片和凸沿交界处为圆弧。所述的电路板2上设置有两个以固定孔和四根引线，两根引线穿过固定孔15连接于线圈绕组1，两根引线穿过固定孔15连接于航空插座6。线包绕组1引线焊接于电路板上，电路板2用室温硫化硅密封胶443固定于磁芯 13端部。螺母5从壳体3大内孔端置入壳体3中，并压到壳体3底部。航空插座6两接触件焊接两长导线，通过外壳小口端与螺母5拧紧，拧入时在航空插座和外壳之间涂室温硫化硅密封胶443。将长引线另一端焊接于电路板2对应焊点上。将壳体3、航空插座6朝下放置，其内灌入环氧树脂液态灌封料4(环氧树脂液态灌封料配制环氧树脂灌封料与5217以100 34的比例混合后搅拌均勻)，再将线包绕组 1置入外体中，必要时补充环氧树脂液态灌封料4，然后放入烤箱，加热到75°C 士5°C连续烘干48小时，经固化处理后，车平传感器灌入端面。工作原理如图5所示，传感器线圈绕在磁芯13上，将传感器与增压器平行放置，充磁后的增压器叶轮16产生运动的磁场，增压器转一圈，极性改变一次，切割磁力线，由于气隙处的磁力线发生变化，磁路中的磁阻也随之改变，于是线圈绕组产生交变的电信号，经过滤波器处理得到方波电流信号，通过导线由电连接器输出。传感器信号转换原理如图6所示，电源加在VCC与IO中任意一端17，经过电源极性转换电路18，使内部工作电压正确，U3为低压差稳压器19，将电源电压稳定在5V。基准电压20加在比较器同相端，作为参考电压，Ui为线圈绕组输入信号，首先经过滤波器22处理，通过双向箝位二极管M对输入信号进行限幅，保护比较器输入端，滤除干扰信号，然后经过整流器21放大整形，电连接器任意一脚作为电源端，线圈产生的信号经过放大整形， 变成0. 5mA 5mA的方波电流信号，由电连接器另一脚输出，供电值为12V，最大值为18V， 作为恒流管23的控制信号，当控制信号M = 0时，输出电流为5mA，当控制信号M = 1时， 输出电流为0. 5mA，于是传感器另一端输出与转速频率成正比的脉冲电流信号。权利要求1.一种有源二线制增压器转速传感器，它包括线圈绕组(1)、电路板O)、壳体(3)、环氧树脂液态灌封料、螺母(5)、航空插座(6)、航空插头(7)，其特征是壳体(3)内设置有线圈绕组(1)、电路板O)、环氧树脂液态灌封料G)，线圈绕组(1)通过引线与电路板(2) 连接，航空插座(6)通过螺母( 设置在壳体(3)底部，航空插座(6)与航空插头(7)连接， 航空插座(6)通过引线与电路板(2)连接；所述的线圈绕组⑴由外半线轴(8)、内半线轴 (9)、导线(10)、线包(11)、黄蜡绸(12)、磁芯(13)组成，外半线轴(8)、内半线轴(9)分别设置在磁芯(13)的左、右两端，线包(11)设置在磁芯(13)上，线包(11)上设置有黄蜡绸 (12)，内半线轴(9)上设置有对称槽(14)，导线(10)设置在对称槽(14)内。2.根据权利要求1所述的有源二线制增压器转速传感器，其特征是所述的壳体(1)的形状为桶状，其底部中心开有圆孔。3.根据权利要求1所述的有源二线制增压器转速传感器，其特征是所述的外半线轴 (8)的环形片中部伸出管状凸沿，环形片和凸沿交界处为圆弧。4.根据权利要求1所述的有源二线制增压器转速传感器，其特征是所述的电路板(2) 上设置有两个以固定孔和四根引线，两根引线穿过固定孔(15)连接于线圈绕组(1)，两根引线穿过固定孔(15)连接于航空插座(6)。全文摘要本专利技术涉及一种有源二线制增压器转速传感器，壳体(3)内设置有线圈绕组(1)、电路板(2)、环氧树脂液态灌封料(4)，线圈绕组(1)通过引线与电路板(2)连接，航空插座(6)通过螺母(5)设置在壳体(3)底部，航空插座(6)与航空插头(7)连接，航空插座(6)通过引线与电路板(2)连接；外半线轴(8)、内半线轴(9)分别设置在磁芯(13)的左、右两端，线包(11)设置在磁芯(13)上，线包(11)上设置有黄蜡绸(12)，内半线轴(9)上设置有对称槽(14)，导线(10)设置在对称槽(14)内。本专利技术结构简单，安装方便，具有测量灵敏度高、抗干扰能力强的优点。文档编号G01P3/481GK102323438SQ201110本文档来自技高网...
【技术保护点】
（１４）内。１１）、黄蜡绸（１２）、磁芯（１３）组成，外半线轴（８）、内半线轴（９）分别设置在磁芯（１３）的左、右两端，线包（１１）设置在磁芯（１３）上，线包（１１）上设置有黄蜡绸（１２），内半线轴（９）上设置有对称槽（１４），导线（１０）设置在对称槽绕组（１）通过引线与电路板（２）连接，航空插座（６）通过螺母（５）设置在壳体（３）底部，航空插座（６）与航空插头（７）连接，航空插座（６）通过引线与电路板（２）连接；所述的线圈绕组（１）由外半线轴（８）、内半线轴（９）、导线（１０）、线包（１．一种有源二线制增压器转速传感器，它包括线圈绕组（１）、电路板（２）、壳体（３）、环氧树脂液态灌封料（４）、螺母（５）、航空插座（６）、航空插头（７），其特征是壳体（３）内设置有线圈绕组（１）、电路板（２）、环氧树脂液态灌封料（４），线圈
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王孝，焦玉琴，郁国军，褚全红，孟长江，白思春，
申请(专利权)人：中国兵器工业集团第七○研究所，
类型：发明
国别省市：14
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