隔离手车制造技术

一种隔离手车，属于电器设施技术领域。包括手车本体、电回路组件、上绝缘端子和下绝缘端子，电回路组件绝缘安装于手车本体上，该电回路组件包括上、下动触臂和连接件，特点是：所述隔离手车还包括由位于手车本体与电回路组件之间的绝缘底板以及位于每相电回路组件两侧的绝缘侧板所组成的绝缘隔板，绝缘隔板安装在隔离小车上，所述的连接件通过绝缘垫块安装于所述上绝缘端子和下绝缘端子上，所述的上动触臂与连接件的上端固定，而所述的下动触臂与连接件的下端固定，上、下绝缘端子安装在手车本体的侧板上。优点：在保证电气间隙的前提下使结构更趋简化而体现经济性并且便于安装；充分保证上、下动触臂与静触头的插接效果。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电器设施
，具体涉及一种隔离手车，配套于高压开关柜。
技术介绍
已有技术中的配套于高压开关柜上的隔离手车的结构如图6所示，包括手车本体 1、电回路组件2和绝缘筒3，电回路组件2搭载在绝缘筒3上，绝缘筒3安装在隔离手车上， 位于电回路组件2的外部，起到使电回路组件2与手车本体1之间的绝缘作用。当手车本体1与高压开关柜配合后，S卩，当手车本体1推入高压开关柜内后，便由电回路组件2接通主电路。采用绝缘筒3的隔离手车的制造成本较大，并且由于绝缘筒3为一体成型结构，因而安装较为繁琐。由图6所示，电回路组件2由上、下动触臂21、23和连接件22构成，上、下动触臂21、23均用于与主回路插接连接，而连接件22则用于连接上动触臂21和下动触臂 23。为了可靠地固定电回路组件2并且保证理想的电气绝缘效果，通常采用绝缘端子对电回路组件2实施固定，并且保证上、下动触臂21、23处于合理的高度，以便使上动触臂21和下动触臂23得以与高压开关柜内的静触头插配，也就是说保证上、下动触臂21、23深入到高压开关柜内与静触头相互配合。但是，由于手车本体1在与高压开关柜的配合中，或多或少会出现偏差，最终导致上动触臂21及下动触臂23与静触头的插接出现误差，引起事故。 鉴此，有必要加以改进，下面所要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本技术的首要任务在于提供一种有助于在保证电气间隙的前提下简化结构而藉以体现经济性和安装方便的隔离手车。本技术的另一任务在于提供一种有利于对手车本体在与开关柜相配合过程中的偏差实施补尝调节而藉以保障上动触臂及下动触臂与静触头相插接的配合效果的隔离手车。为完成本技术的首要任务，本技术提供的技术方案是一种隔离手车，包括手车本体、电回路组件、上绝缘端子和下绝缘端子，所述的电回路组件绝缘安装于手车本体上，该电回路组件包括上、下动触臂和连接件，其特征在于所述隔离手车还包括由位于手车本体与电回路组件之间的绝缘底板以及位于每相电回路组件两侧的绝缘侧板所组成的绝缘隔板，绝缘隔板安装在隔离小车上，所述的连接件通过绝缘垫块安装于所述上绝缘端子和下绝缘端子上，所述的上动触臂与连接件的上端固定，而所述的下动触臂与连接件的下端固定，上、下绝缘端子安装在手车本体的侧板上。为体现完成本技术的另一任务，本技术提供的技术方案是所述的连接件的两端各弯折构成有一 U形配接部，在各U形配接部的对应壁体上开设有一第一调整孔和一第二调整孔，所述的第一调整孔由紧固件与所述的上绝缘端子和下绝缘端子固定，所述的上动触臂和下动触臂与第二调整孔固定。本技术所述的第一、第二调整孔彼此形成垂直关系，其中，第一调整孔为横向调整孔，而第二调整孔为纵向调整孔。本技术提供的技术方案由于将绝缘隔板替代了已有技术中的绝缘筒，从而可在保证电气间隙的前提下使结构更趋简化而体现经济性并且便于安装；又由于在连接板的两端各构成有U形配接部，并且在各U形配接部的对应壁体上开设第一、第二调整孔，从而由第一、第二调整孔对手车本体在与高压开关柜相配合过程中的偏差实施补偿性调节，藉以充分保证上、下动触臂与静触头的插接效果。附图说明图1为本技术的侧面示意图。图2为本技术的正面示意图。图3为连接件的侧视图。图4为连接件的U形配接部上的第一调整孔的示意图。图5为连接件的U形配接部上的第二调整孔的示意图。图6为已有技术中的隔离手车的示意图。具体实施方式请见图1和图2，给出了手车本体1和安装在手车本体1上的三个(三套)电回路组件2，绝缘隔板4包括绝缘侧板41和绝缘底板42，绝缘隔板4同样承载于手车本体1上。 当手车本体1与高压开关柜配合后，由电回路组件2将主电路接通。绝缘底板42安装于隔离小车上，其功用是将电回路组件2与手车本体1之间实施绝缘，而绝缘侧板41用于使每相(各相)电回路组件2之间的绝缘分隔，以保证电气间隙。具体是绝缘侧板41对应于各相电回路组件2的两侧。前述的电回路组件2包括上动触臂21、连接件22、下动触臂23，所述的隔离手车还包括上绝缘端子5和下绝缘端子6，上、下动触臂21、23用于与主回路插接，即与高压开关柜的静触头插接。连接件22则电连接上述的上动触臂21和下动触臂23，具体是上动触臂 21与连接件22的上端固定连接，下动触臂23与连接件22的下端固定连接。为了固定电回路组件2并保证电气绝缘，因此由安装在手车本体1的侧板11上的上、下绝缘端子5、6担当，并且保证上、下动触臂21、23位于合理的高度而藉以与高压开关柜内的静触头相配合，即上、下动触臂21、23深入高压开关柜内，与静触头相互啮合。由图1所示，连接件22与上绝缘端子5以及与下绝缘端子6之间设置有绝缘垫块 221，绝缘垫块221的宽度略小于上绝缘端子5和下绝缘端子6的宽度，但是比连接件22的宽度大，从而保证连接件22对手车本体1的安全距离。请见图3，连接件22由金属材料制作，整体开头呈C字形，在该连接件22的两端并且朝着相对方向各弯折构成有一 U形配接部222。请见图4和图5，在各U形配接部222的对应壁体上开设有第一调整孔2221和第二调整孔2222，第一、第二调整孔2221、2222也可称之为第一、第二调整槽或第一、第二圆弧槽。前述的连接件22由紧固件并且连同绝缘垫块221在对应于第一调整孔2221的部位与前述的上、下绝缘端子5、6固定。而前述的上、下动触臂21、23同样可借助于紧固件在对应于第二调整孔2222的部位与连接件22固定。为了能够体现上、下、左、右调节，因此将第一、第二调整孔2221、2222彼此形成垂直关系，即两者形成十字交错关系。上、下动触臂21、 23可在第二调整孔2222作纵向调节，连接件22可循着第一调整孔2221作横向调节，如此可以抵销手车本体1与高压开关柜之间的配合过程中的误差。 上述方案中，由于将上、下绝缘端子5、6和绝缘隔板4和绝缘垫块221置换了已有技术如图6所示结构的绝缘筒3，从而能够在保证电气间隙的同时有效地简化结构、降低成本并且方便安装。以及，第一、第二调整孔2221、2222的设计可保证上、下动触臂21、23的上、下、左、右高度调节，确保与静触头的插接配合效果。权利要求1.一种隔离手车，包括手车本体(1)、电回路组件O)、上绝缘端子( 和下绝缘端子 (6)，所述的电回路组件( 绝缘安装于手车本体(1)上，该电回路组件( 包括上、下动触臂(21、23)和连接件(22)，其特征在于所述隔离手车还包括由位于手车本体(1)与电回路组件⑵之间的绝缘底板G2)以及位于每相电回路组件(2)两侧的绝缘侧板Gl)所组成的绝缘隔板G)，绝缘隔板(4)安装在隔离小车上，所述的连接件0 通过绝缘垫块 (221)安装于所述上绝缘端子(5)和下绝缘端子(6)上，所述的上动触臂与连接件 (22)的上端固定，而所述的下动触臂与连接件0 的下端固定，上、下绝缘端子(5、 6)安装在手车本体⑴的侧板(11)上。2.根据权利要求1所述的隔离手车，其特征在于所述的连接件02)的两端各弯折构成有一 U形配接部022)，在各U形配接部(222)的对应壁体上开设有一第一调整孔0221) 和一第二调整孔(2222)，所述的第一调整孔0221)由本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种隔离手车，包括手车本体（１）、电回路组件（２）、上绝缘端子（５）和下绝缘端子（６），所述的电回路组件（２）绝缘安装于手车本体（１）上，该电回路组件（２）包括上、下动触臂（２１、２３）和连接件（２２），其特征在于：所述隔离手车还包括由位于手车本体（１）与电回路组件（２）之间的绝缘底板（４２）以及位于每相电回路组件（２）两侧的绝缘侧板（４１）所组成的绝缘隔板（４），绝缘隔板（４）安装在隔离小车上，所述的连接件（２２）通过绝缘垫块（２２１）安装于所述上绝缘端子（５）和下绝缘端子（６）上，所述的上动触臂（２１）与连接件（２２）的上端固定，而所述的下动触臂（２３）与连接件（２２）的下端固定，上、下绝缘端子（５、６）安装在手车本体（１）的侧板（１１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚进，李燕，胡建刚，朱敏，傅建明，
申请(专利权)人：常熟开关制造有限公司原常熟开关厂，
类型：实用新型
国别省市：32