大跨度预应力张弦梁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大跨度预应力张弦梁，适用于火车站、机场等大跨度雨棚、屋面的施工。一种大跨度预应力张弦梁，包括若干单元梁，每个单元梁均包括两根纵向梁、若干横向梁、若干斜梁、若干撑杆、和拉索,撑杆的上端与横向梁下端连接,撑杆的下端与拉索固定连接,拉索的两端分别与单元梁的两端固定连接，拉索与单元梁构成梯形结构，撑杆位于梯形结构的上下底边之间，且各个撑杆相互平行设置。本实用新型专利技术的大宽度预应力张弦梁具有以下优点：通过将单元梁拼装在一起，可以形成具有跨度大的张弦梁，且运输方便；纵横梁及斜梁与拉索和撑杆配合保证了张弦梁的强度高；纵横梁选用H型钢，钢材用量少、整体质量轻，能够满足公共建筑大空间、高净空、轻质高强的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大跨度预应力张弦梁，适用于火车站、机场等大跨度雨棚、屋面的施工，属于建筑施工

技术介绍
火车站、机场等大跨度雨棚、屋面等，要求大空间、高净空，目前普遍采用的方式有普通网架结构和钢张弦梁结构。普通网架结构需要框架柱多、柱距小；钢张弦梁结构跨度大、强度高，但整体重量较大，钢材耗用量较多。因此，普通网架结构和钢张弦梁结构，无法满足公共建筑大空间、高净空功能、轻质高强的要求。预应力H型钢平面组合结构张弦梁是一种新型的预应力钢结构形式，由于其受力合理的特点在国内外工程实践中得到了较多应用，广泛用于火车站、机场等大型公用建筑。目前国内大跨度预应力H型钢平面组合结构张弦梁的施工方法，大多是采用搭设高空支撑胎架，在胎架上进行张弦梁的现场拼装，拼装焊接完成后，再进行高空预应力张拉。这种作法的优点是，张拉工况与设计相符，张拉力的大小容易控制；缺点是胎架一次性投入大，高空作业风险大，须等所有钢管柱内混凝土达到强度后，才能进行拼装作业，安装工期较长。
技术实现思路
针对现有技术的难点问题，本技术提供了一种跨度大、强度高、钢材用量少、 整体质量轻的大跨度预应力张弦梁，能够满足公共建筑大空间、高净空、轻质高强的要求。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案—种大跨度预应力张弦梁，包括若干节拼装在一起的单元梁，每个单元梁均包括两根相互平行的纵向梁、位于纵向梁之间的若干横向梁、若干连接纵向梁与横向梁的斜梁、 若干撑杆和拉索，撑杆的上端与横向梁下端通过销轴连接，撑杆的下端与拉索固定连接， 拉索的两端分别与单元梁的两端固定连接，拉索与单元梁构成梯形结构，撑杆位于梯形结构的上下底边之间，且各个撑杆相互平行设置。所述纵向梁及横向梁均为H型钢。所述拉索包括拉索体、位于其两端的拉索头和拉索体与拉索头的连接筒，拉索体为套装在套管内的钢丝束，拉索头包括锚杯和设置在锚杯上的调节螺母。本技术的大宽度预应力张弦梁具有以下优点通过将单元梁拼装在一起，可以形成具有跨度大的张弦梁，且运输方便；纵横梁及斜梁与拉索和撑杆配合保证了张弦梁的强度高；纵横梁选用H型钢，钢材用量少、整体质量轻，能够满足公共建筑大空间、高净空、轻质高强的要求。附图说明图1为本技术单元梁的结构示意图。图2为拉索的结构示意图。图3为张弦梁支撑胎架施工示意图。具体实施方式为进一步阐述本技术为达到预定专利技术目的采用的技术手段，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的张弦梁结构施工方法的具体实施方式，做进一步详细说明。参考附图1，一种大跨度预应力张弦梁，包括若干节拼装在一起的单元梁，每个单元梁均包括两根)相互平行的纵向梁2、位于纵向梁2之间的若干横向梁3、若干连接纵向梁 2与横向梁3的斜梁1、若干撑杆4和拉索5，撑杆4的上端与横向梁3下端通过销轴连接， 撑杆4的下端与拉索固定连接，拉索5的两端分别与单元梁的两端固定连接，拉索5与单元梁构成梯形结构，撑杆4位于梯形结构的上下底边之间，且各个撑杆4相互平行设置。实践中，所述纵向梁2及横向梁3均为H型钢。上述大跨度预应力张弦梁的施工方法，包括以下步骤1)不同工况下张拉张拉力计算根据设计张拉力值分析计算出拼装工况下需张拉的张拉力值；2)仿真模拟计算根据确定的张拉力值，用有限元分析软件对张弦梁在张拉时的水平变形、竖向变形、梁长变化、张拉力变化、结构应力大小进行仿真模拟分析，通过分析得出的数值检验梁的变形情况、结构应力大小、张拉力大小是否合理，是否与设计相符，满足结构安全需要；3)拉索加工根据模拟分析得出的结论，确定拉索的加工长度，下料加工；4)拼装支撑胎架5)张弦梁拼装、焊接将张弦梁的H型钢纵向梁分成多个段加工，运动现场后在支撑胎架上拼装、焊接；6)拉索安装7)张弦梁拉索张拉8)张弦梁吊装就位后，在高空抽检三榀张弦梁，进行二次张拉，校核用有限元分析软件计算的张拉索力值在张弦梁达到设计工况时，索力是否变化至设计索力值下面一个火车站雨棚张弦梁为例，具体说明一些步骤注意问题及加工工序。拉索制作拉索及节点加工图由预应力专项施工单位设计，制作加工由拉索专业生产厂家完成。参考附图2，所述拉索5包括拉索体52、位于其两端的拉索头51和拉索体52与拉索头 51的连接筒53，拉索体52为套装在套管522内的钢丝束521，拉索头51包括锚杯511和设置在锚杯511上的调节螺母512。制作过程如下1.1 调直为了使拉索受荷后钢丝束受力均勻，拉索在制作时下料长度要求严格，要准确、等长。下料采用“应力下料法”，将开盘在200 300MPa拉力下的钢丝调直，可消除一些非弹性因素的影响。1. 2 下料钢丝束的号料应严格进行。制作通长、水平且与索等长的槽道，平行放入钢丝，使其不互相交叉、扭曲，在槽道定位板处控制索的下料长度。1. 3 切割钢索应用切割机切割，严禁用电弧切割或用气割，以防止损伤钢丝。1. 4 编束宜用梳孔板向一方向梳理，同时编扎，每隔Im左右用细钢丝编排扎紧，不让钢丝在束中交互扭压。编扎成束后形成圆形截面，每隔Im左右再用铁丝扎紧。1. 5拉索的预张拉拉索的预张拉是为了消除拉索的非弹性变形，保证在使用时的弹性工作。预张拉在工厂内进行，一般选取钢丝极限强度的50% 55%为预张力，持荷时间为0. 5 2. Oh。1.6钢索的防护拉索在防护前必须表面处理，认真除污。拉索防护用环氧树脂粉末喷于钢丝上再热熔、固化形成，外加套管。拼装支撑胎架实践中支撑胎架用钢管和工字钢焊接而成，参考附图3所示，第一、四组胎架6纵截面为三角形，设置在距张弦梁两端3. 5米处，仅起支撑作用；第二、三组胎架6纵截面为矩形，设置纵向梁的拼接点上，即起支撑作用，又可作为纵向梁的拼装平台。每组胎架由两个相同的、独立的胎架组成，两胎架间距2米，拉索由两胎架中间穿过。张弦梁因跨度较大，无法从加工车间内整榀运至现场，因此在加工时，将张弦梁上的纵向梁分成三段加工，运到现场后进行现场拼装。拉索安装本工程预应力拉索较长，最长41. 6m，拉索本身重量在2T左右(包括索头)，安装索时要借助倒链，安装过程中尽量使拉索保持直线状态。3. 1 放索为了在现场施工方便，在拉索制作时，在加工厂内将索体缠绕成盘，到现场后吊装到事先加工好的放索盘上。拉索在地面开盘，放索可采用人工牵引放索。放索前将索盘吊至该索所在榀一端端头，借助放索车，由一端向另一端牵引。在放索过程中因索盘自身的弹性和牵引产生的偏心力，索盘转动会使转盘时产生加速，导致散盘，易危及工人安全，因此对转盘设置刹车和限位装置。为防止索体在移动过程中与地面接触，损坏拉索防护层或损伤索股，索头用布袋包住，将索逐渐放开，在地面沿放索方向铺设一些圆钢管，以保证索体不与地面接触，同时减少了与地面的摩擦力，圆钢管的长度不小于1米，间距为2. 5m左右。由于索的长度要长于跨度，索展开后应与轴线倾斜一定角度才能放下，因此牵引方向要与轴线倾斜一定角度， 并牵弓I时使索基本保持直线状移动。3. 2安装拉索放索过程中分清楚拉索的左右端，安装过程中，沿张弦梁拉索一端进行，按照钢索上标记点进行安装，直至安装完成。钢索端头安装时比较困难，要借助专门的安装工具进行安装，并且在穿孔过程中使用多个导链进行。张弦梁拉索张拉4. 1拉索张拉设备根据设计提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种大跨度预应力张弦梁，其特征在于：包括若干节拼装在一起的单元梁，每个单元梁均包括两相互平行的纵向梁（２）、位于纵向梁（２）之间的若干横向梁（３）、若干连接纵向梁（２）与横向梁（３）的斜梁（１）、若干撑杆（４）和拉索（５），撑杆（４）的上端与横向梁（３）下端通过销轴连接，　撑杆（４）的下端与拉索固定连接，拉索（５）的两端分别与单元梁的两端固定连接，拉索（５）与单元梁构成梯形结构，撑杆（４）位于梯形结构的上下底边之间，且各个撑杆（４）相互平行设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆明足，马丽，于建利，文璐，高思禄，
申请(专利权)人：中铁十局集团建筑工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88