一种可变透明度的汽车玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可变透明度的汽车玻璃，包括玻璃体，玻璃体为三层结构，玻璃体中外面两层为透明的普通玻璃层，夹在两个普通玻璃层之间的为电质变层，电质变层通过导线和汽车电源连接。使用时，只需操作使电质变层通电即可改变玻璃体的透明度，可以达到乘客舱与驾驶舱或者车内与外界隔离，有效保护车内人员的隐私。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车玻璃，尤其是指一种可变透明度的汽车玻璃。
技术介绍
传统汽车内部隔舱采用透明玻璃和可拉伸式窗帘结构，造成整车成本增加，设计上需要预留遮阳帘位置，造成车内空间损失，及后排乘客操作不方便；同样，车门玻璃采用传统透明玻璃也无法起到遮阳和保护隐私的作用。公告日为2003年10月1日、公告号为CN2576523Y的专利提出了一种双层汽车玻璃，把原来的汽车玻璃相同的取两块重垒放在一起，在两块玻璃中间的四周边垫上一条充垫物，使两块玻璃之间有一定的缝隙，再把充垫物和玻璃之间用胶封住，可以达到隔热、降噪音的良好效果，但是该技术对保护车内人员隐私基本起不到效果。
技术实现思路
为了解决现有汽车玻璃难以保护车内人员隐私和遮阳、使用遮阳帘则损失车内空间且操作不便的问题，本技术提出了一种可变透明度的汽车玻璃，为一种夹层玻璃，操作方便，只需通过通电使中间层处于不透明状态，有效保护车内人员隐私，并能起到遮阳的作用。本技术所采用的技术方案是一种可变透明度的汽车玻璃，包括玻璃体，玻璃体为三层结构，玻璃体中外面两层为透明的普通玻璃层，夹在两个普通玻璃层之间的为电质变层，电质变层通过导线和汽车电源连接。本技术可以代替传统透明玻璃，取消了窗帘结构，降低整车生产成本及工艺要求，玻璃体使用汽车电源控制，通电状态下玻璃体中的电质变层处于不透明状态，达到隔离效果，断电状态下，玻璃体自动恢复成透明状态，与普通玻璃透明度一致。使用时，只需操作使电质变层通电即可改变玻璃体的透明度，可以达到前驾驶舱与后排乘客隔离，增加后排乘客私密空间，也可用于车门玻璃来遮阳和保护车内隐私。作为优选，电质变层和两个普通玻璃层的总厚度小于6. 5毫米。玻璃体的总厚度和普通汽车玻璃保持一致，厚度小可以节约成本。作为优选，电质变层厚度为0. 6至1. 5毫米。电质变层为很薄的涂层，夹在两个普通玻璃层之间。作为优选，普通玻璃层单层厚度为2至2. 5毫米。普通玻璃层可以采用透明的普通玻璃。作为优选，普通玻璃层一边设有按钮，按钮通过导线分别连接电质变层和汽车电源。使用中只需操作按扭开关即可使电质变层通电，从而改变玻璃体的透明度。本技术的有益效果是操作方便，成本低廉；通电使电质变层呈不透明状态时，可以有效形成驾驶舱与乘客舱或车内外的视觉隔离，可以遮阳和保护车内人员隐私。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图2是图1中A-A位置的剖面图；图3是本技术的一种使用方式示意图。图中，1-玻璃体，2-普通玻璃层，3-电质变层，4-隔舱壁，5-驾驶舱，6_乘客舱。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明。实施例1如图1所示，一种可变透明度的汽车玻璃，为三层结构的玻璃体1。玻璃体1的总厚度为6. 5毫米，如图2所示，外面的两层为厚2. 5毫米且透明的普通玻璃层2，夹在中间的一层为厚1. 5毫米的电质变层3。如图3所示，安设在汽车内驾驶舱和乘客舱之间的隔舱壁上。普通玻璃层2和隔舱壁连接处一侧装有按钮，按钮通过导线分别连接电质变层3和汽车电源。实施例1中本技术可以代替隔舱壁上的传统透明玻璃，取消了窗帘结构，降低整车生产成本及工艺要求，玻璃体1使用汽车电源控制，通电状态下玻璃体1中的电质变层3处于不透明状态，达到隔离效果，断电状态下，玻璃体1自动恢复成透明状态，与普通玻璃透明度一致。使用时，只需操作使电质变层3通电即可改变玻璃体1的透明度，可以达到前驾驶舱与后排乘客隔离，增加后排乘客私密空间，也可用于车门玻璃来遮阳和保护车内隐私。实施例2实施例2中本技术应用在车门上，代替原有的普通车窗玻璃，总厚度为6毫米，电质变层3和单个普通玻璃层2的厚度分别为1毫米和2. 5毫米，按钮安装在车门上的车窗下方位置，其他和实施例1相同。实施例2中本技术应用在车门玻璃上，使用时，只需操作使电质变层3通电即可改变玻璃体1的透明度，可以达到与外界隔离，具有遮阳和保护车内隐私效果。权利要求1.一种可变透明度的汽车玻璃，包括玻璃体，其特征在于所述的玻璃体(1)为三层结构，玻璃体(1)中外面两层为透明的普通玻璃层(2)，夹在两个普通玻璃层(2)之间的为电质变层(3 )，所述的电质变层(3 )通过导线和汽车电源连接。2.根据权利要求1所述的一种可变透明度的汽车玻璃，其特征在于所述的电质变层 (3)和两个普通玻璃层(2)的总厚度小于6. 5毫米。3.根据权利要求1或2所述的一种可变透明度的汽车玻璃，其特征在于所述的电质变层(3)厚度为0.6至1.5毫米。4.根据权利要求1或2所述的一种可变透明度的汽车玻璃，其特征在于所述的单个普通玻璃层(2)厚度为2至2. 5毫米。5.根据权利要求1或2所述的一种可变透明度的汽车玻璃，其特征在于所述的玻璃体(1) 一边设有按钮，所述的按钮通过导线分别连接电质变层(3 )和汽车电源。专利摘要本技术公开了一种可变透明度的汽车玻璃，包括玻璃体，玻璃体为三层结构，玻璃体中外面两层为透明的普通玻璃层，夹在两个普通玻璃层之间的为电质变层，电质变层通过导线和汽车电源连接。使用时，只需操作使电质变层通电即可改变玻璃体的透明度，可以达到乘客舱与驾驶舱或者车内与外界隔离，有效保护车内人员的隐私。文档编号B32B33/00GK202106818SQ201120166328公开日2012年1月11日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日专利技术者丁勇, 严永贵, 何伟, 吴成明, 毕连生, 胡立众, 赵福全, 陈磊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可变透明度的汽车玻璃，包括玻璃体，其特征在于：所述的玻璃体（１）为三层结构，玻璃体（１）中外面两层为透明的普通玻璃层（２），夹在两个普通玻璃层（２）之间的为电质变层（３），所述的电质变层（３）通过导线和汽车电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立众，毕连生，陈磊，严永贵，何伟，吴成明，丁勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33