本实用新型专利技术公开了一种港口高压岸电安全快速连接装置，其特征在于：包括安装于岸电接驳装置的快速连接插座和安装于船舶受电系统的高压电缆上的快速连接插头，高压三相电源L1、L2、L3接输出断路器主触点的输入端，输出断路器主触点的输出端通过高压电缆接快速连接插座接点1、接点2、接点3；控制电源正极分别接输出断路器合闸控制回路的输入端和输出断路器失压跳闸控制回路的输入端，输出断路器合闸控制回路的输出端和输出断路器失压跳闸控制回路的输出端连在一起再接快速连接插座接点5；控制电源负极接快速连接插座接点6；快速连接插头接点5接快速连接插头接点6。本实用新型专利技术可实现港口高压岸电安全快速连接。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种港口高压岸电安全连接装置，尤其是一种港口高压岸电安全快速连接装置，属于电气
技术介绍
一般船舶靠港时通常使用燃油制品(多为重油、柴油)发电，来满足船舶用电需求。重油和柴油在燃烧过程中产生大量硫化物和氮氧化物，对周边环境造成污染。船舶使用柴油发电机组产生的噪声也会对环境造成污染。靠岸船舶采用陆地电源为船舶供电，这种供电系统称为靠岸船舶供电系统(简称岸电系统)。岸电系统的使用可以达到节能、减排、 降噪、提高经济效益的效果。目前国际上已有岸电系统都不涉及变频技术，都采用直供电，不存在频率转换问题。由于大型船舶使用6. 6kV 60 Hz高压交流电，而我国港口电网为10 kV 50Hz交流电， 因此需要将港口电网10 kV 50Hz交流电转换为6. 6kV 60 Hz的高压交流船用电源，提供给靠港大型船舶使用，因此设计了高压岸电系统。高压岸电系统一般由综合自动化系统、高压变频配电系统、岸电接驳装置、船舶受电系统等4部分组成。其中综合自动化系统、高压变频配电系统、岸电接驳装置安装在港口码头，船舶受电系统安装在船舶上。各部分功能如下1)综合自动化系统完成高压岸电系统的计量计费、实时监控、快速保护、设备管理、用电分析和信息发布等功能。2)高压变频配电系统是高压岸电系统的核心系统，完成高压变频变压功能。3)岸电接驳装置是高压岸电系统的岸电和船电的接口装置，用于完成岸电和船电的安全快速连接功能。4)船舶受电系统是高压岸电系统船舶上的岸电接入控制系统，用于完成岸电和船电的安全快速连接功能。当大型船舶到港靠岸后，船舶受电系统需要和岸电接驳装置实现高压电缆连接才能将将陆地电源提供给船舶使用。根据码头作业的需要，必须在很短时间内完成安全快速高压电缆连接，并实现高压电源的快速上船供电。现在的连接方法和设备缺少安全电气回路设计，无法完成港口高压岸电即安全又快速的连接。
技术实现思路
本技术的目的在于解决港口高压岸电安全快速连接的技术问题，提供一种使用便捷、连接快速、安全可靠的港口高压岸电安全快速连接装置。本技术采用的技术方案为利用高压快速连接插头插座来提高连接速度，利用安全电气回路设计来提高连接安全性、可靠性和快速性，利用两者的结合来实现港口高压岸电安全快速连接，满足高压岸电系统使用要求。一种港口高压岸电安全快速连接装置，包括安装于岸电接驳装置的快速连接插座和安装于船舶受电系统的高压电缆上的快速连接插头，所述快速连接插座与快速连接插头的接点相对应，高压三相电源Li、L2、L3接输出断路器主触点的输入端，输出断路器主触点的输出端通过高压电缆接快速连接插座接点一 1、接点二 2、接点三3 ；控制电源正极分别接输出断路器合闸控制回路的输入端和输出断路器失压跳闸控制回路的输入端，输出断路器合闸控制回路的输出端和输出断路器失压跳间控制回路的输出端连在一起再接快速连接插座接点五5 ；控制电源负极接快速连接插座接点六6 ；快速连接插头接点五5接快速连接插头接点六6 ；快速连接插座和快速连接插头连接时，各接点对应连接，即接点1对1，接点 2对2，接点3对3，接点4对4，接点5对5，接点6对6分别连接。前述的港口高压岸电安全快速连接装置的连接方法，其特征在于，包括以下步骤1)当高压岸电安全快速连接未完成前，快速连接插座接点五5、接点六6与快速连接插头的接点五5、接点六6未连接，安全电气回路不能形成电源回路，输出断路器合闸控制回路因为没有控制电源而处于不工作状态，输出断路器失压跳闸控制回路因为没有控制电源而处于工作状态，因此输出断路器处于跳闸状态，输出断路器主触点处于断开状态，高压三相电源没有输出，岸电接驳装置不带电，保证人员安全；2)当大型船舶到港靠岸后，通过船上的船舶受电系统将一根或多根专用的高压电缆投放至码头，再由操作人员利用高压快速连接插头接入不带电的岸电接驳装置的快速连接插座，并且各接点对应连接；3)当高压岸电安全快速连接完成后，快速连接插座接点五5、接点六6和快速连接插头接点五5、接点六6完成连接，安全电气回路形成电源回路；4)输出断路器失压跳闸控制回路因为有控制电源而处于不工作状态，不能跳闸；5)输出断路器合闸控制回路因为有控制电源而处于工作状态，使得输出断路器马上合闸，输出断路器主触点处于闭合状态；6)高压三相电源经过输出断路器、高压电缆、岸电接驳装置、船舶受电系统输送上船。本技术技术方案的有益效果是本技术的港口高压岸电安全快速连接装置，通过输出断路器主触点、输出断路器合闸控制回路以及安装于岸电接驳装置的快速连接插座、安装于船舶受电系统的高压电缆上的快速连接插头，实现了港口高压岸电安全快速连接，满足高压岸电系统使用要求；通过安全电气回路设计实现了高压岸电连接的安全性、可靠性和快速性。附图说明图1为本技术的高压岸电系统示意图；图2为本技术的高压岸电安全快速连接装置连接示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步描述如图1所示，本技术的高压岸电系统由综合自动化系统、高压变频配电系统、 岸电接驳装置、船舶受电系统等4部分组成。其中综合自动化系统、高压变频配电系统、岸电接驳装置安装在港口码头，船舶受电系统安装在船舶上。高压岸电系统的综合自动化系统安装在电力管理部门，高压变频配电系统安装在港口变电站(或开闭所)，输出的6. 6kV/60Hz高压三相电源通过输出断路器合闸经高压电缆输送到码头前沿的6. 6kV/60Hz岸电接驳装置。船舶通过船舶受电系统接受岸电供船舶使用。如图2所示，具体实施方法1)岸电接驳装置装有快速连接插座，船舶受电系统的高压电缆上装有快速连接插头；2)高压三相电源Li、L2、L3接输出断路器主触点的输入端，输出断路器主触点的输出端通过高压电缆接快速连接插座接点一 1、接点二 2、接点三3 ；3)控制电源+接输出断路器合闸控制回路+和输出断路器失压跳闸控制回路+， 输出断路器合间控制回路-和输出断路器失压跳间控制回路-连在一起再接快速连接插座接点五5 ；4)控制电源-接快速连接插座接点六6 ；5)快速连接插头接点五5接快速连接插头接点六6 ；6)快速连接插座和快速连接插头连接时，接点1对1，接点2对2，接点3对3，接点4对4，接点5对5，接点6对6分别连接；7)当高压岸电安全快速连接未完成前，快速连接插座接点五5、接点六6和快速连接插头接点五5、接点六6未连接，安全电气回路不能形成电源回路，输出断路器合闸控制回路因为没有控制电源而处于不工作状态，输出断路器失压跳闸控制回路因为没有控制电源而处于工作状态，因此输出断路器处于跳闸状态，输出断路器主触点处于断开状态，高压三相电源没有输出，岸电接驳装置不带电，保证人员安全；8)当大型船舶到港靠岸后，通过船上的船舶受电系统将一根(或多根)专用的高压电缆投放至码头，再由操作人员利用高压快速连接插头接入不带电的岸电接驳装置；9)当高压岸电安全快速连接完成后，快速连接插座接点五5、接点六6和快速连接插头接点五5、接点六6完成连接，安全电气回路形成电源回路；10)输出断路器失压跳闸控制回路因为有控制电源而处于不工作状态，不能跳闸；11)输出断路器合闸控制回路因为有控制电源而处于工作状态，使得输出断路器马上合闸本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种港口高压岸电安全快速连接装置，其特征在于：包括安装于岸电接驳装置的快速连接插座和安装于船舶受电系统的高压电缆上的快速连接插头，所述快速连接插座与快速连接插头的接点相对应，高压三相电源Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３接输出断路器主触点的输入端，输出断路器主触点的输出端通过高压电缆接快速连接插座接点一１、接点二２、接点三３；控制电源正极分别接输出断路器合闸控制回路的输入端和输出断路器失压跳闸控制回路的输入端，输出断路器合闸控制回路的输出端和输出断路器失压跳闸控制回路的输出端连在一起再接快速连接插座接点五５；控制电源负极接快速连接插座接点六６；快速连接插头接点五５接快速连接插头接点六６；快速连接插座和快速连接插头连接时，各接点对应连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹胜华，徐大可，王文强，赖晓路，
申请(专利权)人：国电南京自动化股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84
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