本发明专利技术公开了一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，包括储油箱、带动电梯箱体上升或下降的油缸和为油缸提供上升动力的油泵，以及油泵和油缸之间连通的主油路上设置的第一单向阀，还包括一个利用分流分压原理来控制电梯上升和下降速度的电液比例阀，所述电液比例阀与所述油缸和所述第一单向阀之间的主油路连通，采用本技术方案的有益效果是：只采用一个电液比例阀就完成液压电梯的上升和下降的所有控制，油路系统简单，大大降低了生产成本和维护成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压升降机械领域，具体涉及一种液压电梯/液压升降机用动力泵站。
技术介绍
在数米至二十多米的载人或者载货物的升降设备即电梯/液压升降机领域，传统曳引电梯/液压升降机具有设备造价和高层电梯相差不大的高额投入和维护费用，并且其设计原理使得必须要得到较高水准的维护和检测才能保证较高的安全系数，而液压电梯/ 液压升降机目前虽然在高层电梯领域无法应用，但在数米至二十多米提升高度中大载重量的液压电梯/液压升降机领域具有其他电梯不可代替的优越性，并且更有一些具有不需要较高水准的维护和检测就能保证较高的安全系数，设备投入和维护费用较低，但目前国内外的液压电梯/液压升降机的油路及其阀门系统复杂，至少需要两个以上电液比例阀才能完成电梯上升和下降的速度控制功能，造成生产成本依然较高，管路复杂也使得维护较困难。如图1所示的某外国公司提供的一种液压电梯的示意图，图中所示油路系统包括储油箱1、油泵2、油缸5和电控装置101，另外还包括两个电液比例阀，其油路系统复杂，生产成本和维护成本均较高，并且采用的单油路系统，即主动上升，下降靠负载重力来提供动力， 因为负载是变化的，则下降速度曲线的控制不是很理想。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种低生产成本、维护相对容易和易于控制的液压电梯/液压升降机用动力泵站。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是一种液压电梯/液压升降机用动力泵站， 包括储油箱、带动电梯箱体上升或下降的油缸和为油缸提供上升动力的油泵，以及油泵和油缸之间连通的主油路上设置的第一单向阀，还包括一个双向可调可控的电液换向阀和调速装置，所述电液换向阀具有两对入口和出口，其中两个出口分别与所述油缸的上下油腔连通，其中一个入口与所述储油箱连通，另一个入口通过所述调速装置与所述储油箱连通。优选的，在所述电液换向阀两个出口与所述油缸之间还设有用于防止油缸在负载的作用下自行下滑的双向液压锁。优选的，所述调速装置为至少一个利用分流分压原理来控制电梯上升下降速度的电液比例阀。优选的，还包括停电时手动使一种液压电梯/液压升降机箱体上升的手动上升装置和手动使一种液压电梯/液压升降机箱体下降的手动下降阀，所述手动下降阀的进口与靠近所述油缸一侧的主油路连通，其出口与所述储油箱连通，所述手动装置包括手动泵和第二单向阀，所述手动泵的进口与所述储油箱连通，其出口与所述第二单向阀的进口连通， 所述第二单向阀的出口与所述油缸和所述第一单向阀之间的主油路连通。优选的，所述第一单向阀和第二单向阀与所述油缸之间还设有一用于控制液压油流量的截止阀。优选的，所述截止阀与所述油缸之间还设有一用于控制液压系统管路在安全范围内的防爆阀。优选的，所述主油路上还设有一用于监测主油路液压值并自动控制油泵和各种阀门开启或关闭的液压控制装置。优选的，所述油泵与所述储油箱之间还设有一用于滤除液压油中杂质以保证主油路中液压油洁净的第一滤清器。优选的，所述第一单向阀的进口与所述储油箱之间还设有一用于将过压的液压油释放回储油箱以保证主油路中液压不超出设定值的第一溢流阀。优选的，所述液压控制装置包括用于显示所述主油路实时液压值的压力表和用于将所述主油路中实时液压值转换为电信号并向所述油泵和各种阀门的控制电路发出控制指令的液压传感器。采用本技术方案的有益效果是采用双向可调可控的电液换向阀和调速装置配合，油路系统简单，大大降低了生产成本和维护成本，并且采用双油路系统，则上升和下降均可以实现主动控制，对下降速度曲线的控制更加容易和优化。附图说明图1是现有技术中一种液压电梯/液压升降机用动力泵站的示意图；图2是本专利技术一种液压电梯/液压升降机用动力泵站实施例1的示意图；图3是本专利技术一种液压电梯/液压升降机用动力泵站实施例2的示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称1.储油箱2.油泵21.第一滤清器22.第一单向阀23.第一溢流阀3.电液比例阀4.防爆阀41.截止阀5.油缸51.第二溢流阀6.手动泵61.第二单向阀62.第二滤清器7.手动下降阀81.压力表82.液压传感器91.电液换向阀92.液压锁101.电控装置具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。实施例1，如图2所示，一种液压电梯/液压升降机用动力泵站，包括储油箱1、带动电梯箱体上升或下降的油缸5和为油缸5提供上升动力的油泵2，以及油泵2和油缸5之间连通的主油路上设置的第一单向阀22，还包括一个双向可调可控的电液换向阀91和调速装置，电液换向阀91具有两对入口和出口，其中两个出口分别与油缸5的上下油腔连通， 其中一个入口与储油箱1连通，另一个入口通过调速装置与储油1箱连通，在电液换向阀91 两个出口与油缸5之间还设有用于防止油缸5在负载的作用下自行下滑的双向液压锁92， 调速装置为一个利用分流分压原理来控制电梯上升下降速度的电液比例阀3。另外，还包括停电时手动使一种液压电梯/液压升降机箱体上升的手动上升装置和手动使一种液压电梯/液压升降机箱体下降的手动下降阀7，手动下降阀7的进口与靠近所述油缸5 —侧的主油路连通，其出口与储油箱1连通，手动装置包括手动泵6和第二单向阀61，手动泵6的进口与储油箱1连通，其出口与第二单向阀61的进口连通，第二单向阀 61的出口与油缸5和第一单向阀22之间的主油路连通。第一单向阀22和第二单向阀61与油缸5之间还设有一用于控制液压油流量的截止阀41。截止阀41与油缸5之间还设有一用于控制液压系统管路在安全范围内的防爆阀 4。主油路上还设有一用于监测主油路液压值并自动控制油泵2和各种阀门开启或关闭的液压控制装置，包括用于显示主油路实时液压值的压力表81和用于将主油路中实时液压值转换为电信号并向油泵2和各种阀门的控制电路发出控制指令的液压传感器82。油泵2与储油箱1之间还设有一用于滤除液压油中杂质以保证主油路中液压油洁净的第一滤清器21。第一单向阀22的进口与储油箱1之间还设有一用于将过压的液压油释放回储油箱1以保证主油路中液压不超出设定值的第一溢流阀23。其工作原理是，需要电梯上升时，启动油泵2将储油箱1中的液压油经过第一滤清器21过滤后泵入主油路中，因为第一单向阀21的存在，主油路中的液压油不会倒流，当管路中压力过大时，第一溢流阀23开启，将过压的液压油重新放回储油箱1，以防止油泵2堵转过载。液压油经过第一单向阀22注入主油路中，经过电液换向阀91和液压锁92，再经过截止阀41和防爆阀4注入油缸5的下油腔中，油缸5推动电梯向上攀升，其攀升速度由电液比例阀3控制，电液比例阀3可以根据电梯设定的加速度曲线来控制和分流主油路中液压油流量和压力，使得电梯按照设定的加速度曲线来升降运行，第二单向阀61的作用当电梯到站，平层时，以确保电梯在液压锁92未收到打开控制口开启阀门的信号时，则将电梯锁住在所停顿楼层而不自沉下落。在需要电梯下降时，油泵2继续向主油路中泵入高压液压油，高压液压油通过电液换向阀91和液压锁92换向，将高压液压油导入油缸5的上油腔，迫使油缸5带动电梯的箱体下降，而下油腔的液压油经过液压锁92和电液换向阀91换向后直接流回储油箱1，电梯则按照设定的速度曲线下降。当停电或者维修需要手动提升电梯时，手动下降阀7和电液比例阀3关闭，第一单向阀22本身就阻本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种液压电梯／液压升降机用动力泵站，包括储油箱、带动电梯箱体上升或下降的油缸和为油缸提供上升动力的油泵，以及油泵和油缸之间连通的主油路上设置的第一单向阀，其特征在于，还包括一个双向可调可控的电液换向阀和调速装置，所述电液换向阀具有两对入口和出口，其中两个出口分别与所述油缸的上下油腔连通，其中一个入口与所述储油箱连通，另一个入口通过所述调速装置与所述储油箱连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裴金根，
申请(专利权)人：苏州福沃斯电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。