本发明专利技术涉及用于高层建筑物的主动式柔性减振避震装置。所述建筑物主动式柔性减振避震装置包括：电机、减速机、链条传动机构、减振避震装置本体、承重机构和液压柔性支撑机构，其中，电机与减速机连接，减速机与链条传动机构连接，链条传动机构固定在减振避震装置本体上，承重机构可相对减振避震装置本体移动，液压柔性支撑机构设置在减振避震装置本体与承重机构之间。本发明专利技术建筑物主动式柔性减振避震装置驱动力矩大，运动精度高、响应速度快、噪音低，能高效准确地减少楼宇受到作用力而产生的晃动加速度及纠正外力而产生的偏斜。本发明专利技术采用的柔性连接驱动方式能有效的克服楼板受重压后所产生的变形对装置运行的影响。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种大型减振避震控制装置，主要是用于高层建筑物的主动式柔性减振避震装置。
技术介绍
高层建筑物在受到台风、地震等外力的作用时，会产生摇摆或偏振现象，影响楼宇的舒适性或产生倒塌等安全隐患。为解决这一问题，高层建筑物一般都设置减振避震装置以纠正摇摆或偏振现象。目前高层建筑物采用的减振避震装置，主要有被动式减振避震装置与主动式减振避震装置两种类型。被动式减振避震装置通常采用钟摆、吊球或水箱等方式。主动式减振避震装置通常采用滚珠丝杠。设计行程士ail以上，驱动质量在100吨以上的减振避震装置，采用电机与丝杆轴端直接连接的驱动方式时，由于装置质量大，运动速度高，运动行程大。选用长径比系数大的丝杠时，丝杠在工作时所产生的扰度，不但会引发装置震动，加大驱动力矩，增加电机工作阻力，从而影响传递效率，还会增加机械磨损，降低机械使用寿命。尤其丝杆长径比系数超过40 1时，要采用其它辅助设计予以弥补，会增加装置造价及装置自重，增加楼面的负载。长径比系数超过40 1的滚珠丝杠起动和制动时能量的一部分要消耗在克服中间环节的弹性变形上，弹性变形使系统的控制难度增加，伺服性能下降。且上述之结构不适合大质量移动块的运用(特别是100吨以上的质量移动块)。而且，滚珠丝杠传动系统对安装条件要求较高。一般要求平面度小于士0.20mm，这对于建筑设计及建设工程是很难实现的。本技术方案是本专利技术人申报的名称为“高层建筑物减振避震装置”专利技术专利的技术改进，在原技术方案的基础上增加了液压柔性机构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高层建筑物主动式柔性减振避震装置，特别是用于 AMD (active mass driver,主动质量驱动)的高层建筑物主动式柔性减振避震装置。本专利技术的具体技术方案为提供了一种建筑物主动式柔性减振避震装置，所述建筑物主动式柔性减振避震装置包括电机、减速机、链条传动机构、减振避震装置本体、承重机构和液压柔性支撑机构，其中，所述电机与所述减速机连接，所述减速机与所述链条传动机构连接，所述链条传动机构固定在所述减振避震装置本体上，所述承重机构可相对所述减振避震装置本体移动，所述液压柔性支撑机构设置在所述减振避震装置本体与所述承重机构之间。根据本专利技术的一优选技术方案所述液压柔性支撑机构包括油缸，所述油缸位于滑块上方，并设置在油缸支撑座内，在所述油缸支撑座内设置有减震橡胶垫，所述油缸一端与纵梁连接，在所述油缸与所述纵梁结合部设置有推力关节轴承，所述纵梁通过所述推力关节轴承支撑。根据本专利技术的一优选技术方案所述油缸的油路系统为串联连接，各油缸之间相互连通。根据本专利技术的一优选技术方案所述链条传动机构包括齿形链条、齿形链条固定构件、齿形链条张紧机构和齿形链条调整机构，其中，所述齿形链条一端通过所述齿形链条固定构件固定在所述减振避震装置本体的第一拉梁上，所述齿形链条另一端通过齿形链条张紧机构和齿形链条调整机构固定在所述减振避震装置本体的第二拉梁上。根据本专利技术的一优选技术方案所述齿形链条固定构件为压板；所述齿形链条调整机构为调整压板。根据本专利技术的一优选技术方案所述减振避震装置本体包括底板、第一拉梁、第二拉梁和厢梁，其中，所述厢梁设置在所述底板上，所述第一拉梁的首尾两端分别与所述厢梁的前端固定，所述第二拉梁的首尾两端分别与所述厢梁的后端固定，在所述厢梁的上端部设置有直线导轨，在所述直线导轨上设置有滑块。根据本专利技术的一优选技术方案所述底板上设置有减震槽，在所述减震槽内设置有减震胶垫；在所述第一拉梁和所述第二拉梁上设置有限位缓冲机构，所述厢梁为梯形结构，在所述厢梁上可设有窗口 ；所述直线导轨为滚柱直线导轨，在每条所述直线导轨上设置有至少四个滑块。根据本专利技术的一优选技术方案所述承重机构包括纵梁、横梁和框体，所述纵梁设置在所述滑块上，所述横梁搭接在所述纵梁上，所述框体设置在所述纵梁与所述横梁上。根据本专利技术的一优选技术方案所述承重机构呈斗状。根据本专利技术的一优选技术方案所述承重机构上设置有液压制动装置和横向卸载靠轮。本专利技术建筑物主动式柔性减振避震装置驱动力矩大，运动精度高、响应速度快、噪音低，能高效准确地减少楼宇受到作用力而产生的晃动加速度及纠正外力而产生的偏斜。 本专利技术采用的柔性连接驱动方式能有效的克服楼板受重压后所产生的变形对装置运行的影响。附图说明图1本专利技术建筑物主动式柔性减振避震装置方位一结构示意图。图2.本专利技术建筑物主动式柔性减振避震装置方位二结构示意图。图3.本专利技术油缸的油路系统结构示意图。具体实施例方式本专利技术的目的在于提供一种高层建筑物主动式柔性减振避震装置，所述高层建筑物主动式柔性减振避震装置的技术方案是本专利技术人申报的名称为“高层建筑物减振避震装置”专利技术专利的技术改进，在原技术方案的基础上增加了液压柔性支撑机构，特别是用于 AMD (active mass driver,主动质量驱动)的高层建筑物主动式柔性减振避震装置。本专利技术技术方案中液压柔性支撑机构是由两个以上液压油缸118组成，安装在滚柱导轨的滑块112上，起支撑装置的承重车斗作用。当承重车斗高速运行时，各支撑点的受力会发生改变。若各受力点受力不均衡，承重车斗的运行就会发生倾斜、晃动、卡阻、噪音。就会影响装置的正常有效运行，使装置的作用降低，也会造成机械磨损、装置损坏。本专利技术技术方案在承重车斗高速运行，各支撑受力点的受力发生改变时，由于油路系统采用串联方式，各油缸118之间相互连通，可以自动上下调节承重斗的各受力点的油缸118支撑轴的高度，使滚柱导轨上的各滑块112均衡力，同时各个油缸118还可起到缓冲作用，保证承重斗平稳快速运动。为了实现上述专利技术目的，以下结合附图对本专利技术技术方案进行详细说明 请参阅说明书附1本专利技术建筑物主动式柔性减振避震装置方位一结构示意图和图2本专利技术建筑物主动式柔性减振避震装置方位二结构示意图。如图中所示，本专利技术提供了一种建筑物主动式柔性减振避震装置，所述建筑物主动式柔性减振避震装置包括电机 101、减速机102、链条传动机构123、减振避震装置本体124、承重机构125和液压柔性支撑机构，其中，所述电机101与所述减速机102连接，所述减速机102与所述链条传动机构123 连接，所述链条传动机构123固定在所述减振避震装置本体1 上，所述承重机构125可相对所述减振避震装置本体1 移动，所述液压柔性支撑机构设置在所述减振避震装置本体 124与所述承重机构125之间。在本专利技术的技术方案中，所述液压柔性支撑机构包括油缸118，所述油缸118位于滑块112上方，并设置在油缸支撑座119内，在所述油缸支撑座119内设置有减震橡胶垫 126，所述油缸118 —端与纵梁115连接，在所述油缸118与所述纵梁115结合部设置有推力关节轴承120，所述纵梁115通过所述推力关节轴承120支撑。在本专利技术的技术方案中，所述链条传动机构123包括齿形链条103、齿形链条固定构件104、齿形链条张紧机构105和齿形链条调整机构106，其中，所述齿形链条103—端通过所述齿形链条固定构件104固定在所述减振避震装置本体124的第一拉梁108上，所述齿形链条103另一端通过齿形链条张紧机构105和齿形链条调整机构106固定在所述减振避震装置本体124的第二拉梁10本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种建筑物主动式柔性减振避震装置，其特征在于：所述建筑物主动式柔性减振避震装置包括：电机（１０１）、减速机（１０２）、链条传动机构（１２３）、减振避震装置本体（１２４）、承重机构（１２５）和液压柔性支撑机构（１３０），其中，所述电机（１０１）与所述减速机（１０２）连接，所述减速机（１０２）与所述链条传动机构（１２３）连接，所述链条传动机构（１２３）固定在所述减振避震装置本体（１２４）上，所述承重机构（１２５）可相对所述减振避震装置本体（１２４）移动，所述液压柔性支撑机构（１３０）设置在所述减振避震装置本体（１２４）与所述承重机构（１２５）之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李敬宇，李一前，刁明明，李树前，
申请(专利权)人：李敬宇，
类型：发明
国别省市：94
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