一种装载机转斗油缸制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于装载机技术领域的装载机转斗油缸，所述的装载机转斗油缸包括缸体(1)，缸杆(2)，所述的缸体(1)的一端设置与车架(3)连接的车架连接孔I(4)，所述的缸杆(2)的端部设置与车架(3)连接的车架连接孔II(5)，所述的缸体(1)上设置两个以上的油管连接孔(6)，所述的两个以上的油管连接孔(6)沿缸体(1)一周布置，所述的油管连接孔(6)之间设置为沿缸体(1)截面呈夹角布置的结构。本实用新型专利技术的结构，使与转斗油缸连接的连接油管分布清晰，不杂乱。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于装载机
，更具体地说，是涉及一种装载机转斗油缸。
技术介绍
目前，装载机车身结构多为框架式车身，骨架均由一些强度高的钣金件焊接拼成， 骨架间再搭接上很多的冷冲压钣金件，这样的金属车身保证了装载机的刚度和强度；而在前车架的前面，则布置有油缸和油管，其中最上面的那个油缸称之为转斗油缸，由于此处比较特殊，油缸经常上下运动，所以要求此处油管分布不能混乱，而且此处存在着很高的压力，所以材料性能必须好，否则油管轻则渗漏，重则油管破裂。而现有技术中的油管，则因连接油管均处于一条线上，因此导致分布不清晰，杂乱等问题，这样的布置容易到来安全隐串)Qi、O
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种能够使油管分布清晰，不杂乱的装载机转斗油缸。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为本技术为一种装载机转斗油缸，包括缸体，缸杆，所述的缸体的一端设置与车架连接的车架连接孔I，所述的缸杆的端部设置与车架连接的车架连接孔II，所述的缸体上设置一个以上的油管连接孔，所述的两个以上的油管连接孔沿缸体一周布置，所述的油管连接孔之间设置为沿缸体截面呈夹角布置的结构。所述的油管连接孔包括油管连接孔I，油管连接孔II，所述的油管连接孔I设置在靠近缸体边沿的位置，所述的油管连接孔II设置在靠近缸体的另一边沿的位置。所述的油管连接孔II与油缸连接孔I之间设置为呈90度夹角的结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果本技术的结构，使与转斗油缸连接的连接油管分布清晰，不杂乱。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明图1为本技术所述的装载机转斗油缸的结构示意图；图2为转斗油缸与车架的连接结构示意图；图中标记1、缸体；2、缸杆；3、车架；4、车架连接孔I ；5、车架连接孔II ；6、油管连接孔；7、油管连接孔I ；8、油管连接孔II。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明如附图1所示，本技术为一种装载机转斗油缸，包括缸体1，缸杆2，所述的缸体1的一端设置与车架3连接的车架连接孔14，所述的缸杆2的端部设置与车架3连接的车架连接孔115，所述的缸体1上设置一个以上的油管连接孔6，所述的两个以上的油管连接孔6沿缸体1 一周布置，所述的油管连接孔6之间设置为沿缸体1截面呈夹角布置的结构。所述的油管连接孔6包括油管连接孔17，油管连接孔118，所述的油管连接孔17 设置在靠近缸体1边沿的位置，所述的油管连接孔Π8设置在靠近缸体1的另一边沿的位置。所述的油管连接孔118与油缸连接孔17之间设置为呈90度夹角的结构。在本技术所述的装载机中，油缸与连接油管在工作时都处在运动状态，针对此种情况，本专利技术提供了一种油管连接位置，如图1所示。在本技术所述的油缸形式中，包括前后与车架连接的车架连接孔14和车架连接孔115，以及两个与油管连接的油管连接孔17和油管连接孔118。一般的转斗油缸的多个连接油管在缸体1上设置为位于一条线上的结构，而本技术的结构，则将油管连接孔17移到缸体侧面进行连接，这样，油管连接孔118设置为与油缸连接孔17之间设置为呈90度夹角的结构，从而使油管分布清晰，不杂乱。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。权利要求1.一种装载机转斗油缸，包括缸体(1)，缸杆O)，其特征在于所述的缸体(1)的一端设置与车架C3)连接的车架连接孔K4)，所述的缸杆O)的端部设置与车架C3)连接的车架连接孔II (5)，所述的缸体(1)上设置两个以上的油管连接孔(6)，所述的两个以上的油管连接孔(6)沿缸体(1) 一周布置，所述的油管连接孔(6)之间设置为沿缸体(1)截面呈夹角布置的结构。2.根据权利要求1所述的装载机转斗油缸，其特征在于所述的油管连接孔(6)包括油管连接孔I (7)，油管连接孔II (8)，所述的油管连接孔I (7)设置在靠近缸体(1)边沿的位置，所述的油管连接孔11(8)设置在靠近缸体(1)的另一边沿的位置。3.根据权利要求2所述的装载机转斗油缸，其特征在于所述的油管连接孔II(8)与油缸连接孔I (7)之间设置为呈90度夹角的结构。专利摘要本技术提供一种应用于装载机
的装载机转斗油缸，所述的装载机转斗油缸包括缸体(1)，缸杆(2)，所述的缸体(1)的一端设置与车架(3)连接的车架连接孔I(4)，所述的缸杆(2)的端部设置与车架(3)连接的车架连接孔II(5)，所述的缸体(1)上设置两个以上的油管连接孔(6)，所述的两个以上的油管连接孔(6)沿缸体(1)一周布置，所述的油管连接孔(6)之间设置为沿缸体(1)截面呈夹角布置的结构。本技术的结构，使与转斗油缸连接的连接油管分布清晰，不杂乱。文档编号B65G65/04GK202091288SQ201120196279公开日2011年12月28日 申请日期2011年6月13日 优先权日2011年6月13日专利技术者褚云青 申请人:芜湖瑞创投资股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种装载机转斗油缸，包括缸体（１），缸杆（２），其特征在于：所述的缸体（１）的一端设置与车架（３）连接的车架连接孔Ｉ（４），所述的缸杆（２）的端部设置与车架（３）连接的车架连接孔ＩＩ（５），所述的缸体（１）上设置两个以上的油管连接孔（６），所述的两个以上的油管连接孔（６）沿缸体（１）一周布置，所述的油管连接孔（６）之间设置为沿缸体（１）截面呈夹角布置的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：褚云青，
申请(专利权)人：芜湖瑞创投资股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34