将儿童安全座椅连接在车座上的装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及儿童安全座椅，特别是用于将儿童安全座椅固定在汽车上的装置和方法。实施方式提供的安全座椅包括具有空腔的基座。安全座椅还可包括第一连接带和第二连接带，其中，第一连接带和第二连接带各包括牵拉端和连接端。安全座椅还可包括设置在空腔内的平衡组件，所述第一和第二连接带各自穿过平衡组件，施加在第一连接带或第二连接带的牵拉端上的牵拉力使得在第一和第二连接带的连接端上的力基本相等。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于汽车上以保护儿童的儿童安全座椅，更具体地，涉及使用连接带将儿童安全座椅固定在锚固点上的方法。
技术介绍
儿童安全座椅被设计用于保护汽车内的儿童不至受到碰撞或其他运动突变的影响。儿童安全座椅通常被简称为汽车座椅，其可以采取多种不同形式，并且可以用在具有不同座位构造的各种汽车中。对于儿童安全座椅而言，重要的是牢固保持乘坐者并且限制该乘坐者的移动，特别是在发生碰撞期间。一些儿童安全座椅构造用于通过使用汽车安全带或者使用汽车上的锚固点和连接在儿童安全座椅上的联接件，例如LATCH(供儿童使用的下扣件和栓带)锚固点和联接件，而固定连接在车座上。这些儿童安全座椅可包括单独的安全带，从而当汽车安全带或 LATCH系统将儿童安全座椅固定在汽车上时，所述单独的安全带将乘坐者固定在儿童安全座椅上。其他的儿童安全座椅，特别是一些座椅安全带定位加高座椅(booster seat)未固定在车座上，但是一旦乘坐者位于加高座椅上，车座安全带被用来将乘坐者和加高座椅都固定到车座上。汽车安全带设计用于舒服地容纳标准尺寸的成人。设计用于容纳及保护六英尺成人的座椅安全带可能不会对儿童提供足够的保护。因此，座椅安全带定位加高座椅设计用于重新定位车座安全带，从而更加恰如其分地容纳儿童(通常指从大约30英寸高、30磅重)直到他们能在没有安全带定位加高座椅的情况下通过使用车座安全带得到足够的保护。由于安全带定位加高座椅使用车座安全带将加高座椅的乘坐者固定在汽车上，加高座椅本身可能不需要被固定在汽车上。但是，有可能希望将安全带定位加高座椅和/或加高座椅基座固定在汽车上，使得在加高座椅无人乘坐或者当乘坐者进入或离开加高座椅时该加高座椅不会无意地移动。将儿童安全座椅固定在汽车内在确保安全座椅的性能和预期作用最优化方面可能是一个重要因素。笨重的连接机构或混乱的连接步骤可能降低在汽车内正确安装和固定儿童安全座椅的可能性。有可能希望有一种更加简单、更加轻灵的用于在汽车内固定不同实施方式的儿童安全座椅的连接构件。
技术实现思路
本专利技术的各个实施方式都涉及儿童安全座椅，更具体地，涉及将儿童安全座椅固定在汽车内的装置和方法。本专利技术的实施方式可包括一种具有联接件的安全座椅，所述联接件布置用于将座椅固定在汽车内。所述联接件可以连接到可调连接带上，该可调连接带穿过儿童安全座椅的基座并从锁止部件穿出。所述连接带可以被拉紧，使得通过在穿过锁止部件离开基座的该连接带的牵拉端的一个或两个上牵拉而将儿童安全座椅固定到汽车上。本专利技术的实施方式可提供一种安全座椅，包括具有空腔的基座。所述安全座椅还可包括第一连接带和第二连接带，其中，第一连接带和第二连接带各自包括牵拉端和连接端。所述安全座椅还可包括设置在空腔内的平衡组件，所述第一和第二连接带各自穿过该平衡组件，施加在第一连接带或第二连接带的牵拉端上的牵拉力造成在第一和第二连接带的连接端上的力基本相等。所述基座可包括前侧、后侧、以及位于前侧和后侧之间的两个对立侧，其中，第一连接带和第二连接带的连接端靠近后侧离开所述基座。第一连接带和第二连接带中每一个的牵拉端可穿过所述对立侧离开所述基座。所述安全座椅还可包括在其中第一连接带和第二连接带离开基座的位置附近分别设置的第一和第二锁止部件。第一和第二锁止部件可分别限定锁止位置和解锁位置，在锁止位置，可以通过在第一和第二连接带的牵拉端上施加牵拉力而将第一和第二连接带牵拉穿过锁止部件，并且，防止连接带通过施加在第一和第二连接带的连接端上的牵拉力而被牵拉穿过锁止部件。当第一或第二锁止部件处于解锁位置时，所述第一或第二连接带可以通过在相应连接带的牵拉端或任一连接端上施加牵拉力而穿过各自的锁止部件。第一和第二锁止部件中的每一个都可被偏压在锁止位置，每一个锁止部件都构造成响应于相应锁止部件的释放机构的启动而移向解锁位置。第一和第二连接带中的每一个的连接端可构造成具有联接件，该联接件构造用于连接到汽车上的锚固点。当第一牵拉力施加在第一连接带的牵拉端上，第二牵拉力施加在第二连接带的牵拉端上时，在第一和第二连接带的连接端上施加的力基本上等于第一和第二牵拉力中较大的那个。本专利技术的另一实施方式可包括安全座椅，该安全座椅包含第一和第二连接带，第一和第二连接带各自包括牵拉端和连接端，其中，在每个连接端上连接有联接件，每个联接件构造成连接到汽车上的一锚固点。所述安全座椅还可包括基座，第一和第二连接带穿过该基座，其中，第一和第二连接带各自的牵拉端延伸在该基座之外，第一和第二连接带各自的连接端延伸在该基座之外。所述安全座椅还可包括平衡组件，该平衡组件设置在所述基座内，第一和第二连接带均穿过该平衡组件，其中，响应于第一连接带和第二连接带之一的牵拉端被牵引出所述基座，第一连接带和第二连接带两者的连接端均被牵引入所述基座。 所述基座可包括前侧、后侧、以及位于前侧和后侧之间的两个对立侧，其中，第一连接带和第二连接带的连接端靠近后侧离开基座。第一连接带和第二连接带的牵拉端可分别穿过对立侧离开基座。所述安全座椅还可包括在靠近其中第一连接带和第二连接带离开基座的位置设置的锁止部件。第一和第二锁止部件可各自限定锁止位置和解锁位置，其中，在锁止位置，可以通过在第一和第二连接带的牵拉端上施加牵拉力而将第一和第二连接带牵拉穿过锁止部件，并且，防止连接带通过在各连接带的连接端上施加牵引力而被牵拉穿过锁止部件。当第一和第二锁止部件处于解锁位置时，所述第一或第二连接带可以通过在相应牵拉端或任一连接端上施加牵拉力而被牵拉穿过各自的锁止部件。所述安全座椅还可包括设置在基座内的存储构件，该存储构件构造成用于在第一和第二联接件未连接到汽车上的锚固点时接受第一和第二联接件。本专利技术的实施方式可提供一种用于将安全座椅固定在汽车上的方法，包括将连接带的连接端上的联接件连接到汽车上的锚固点上，其中，每个连接带包括牵拉端和连接端。该方法还可包括以牵拉力牵拉连接带的至少一个牵拉端。该方法还可包括使连接端之间的张紧力平衡，使得每个连接端都具有基本相等的张紧力。所述平衡通过平衡组件获得。5通过锁止部件维持连接带上的张紧，所述锁止部件构造成用于分别与每根连接带在牵拉端附近接合。附图说明现在参照未必是按比例绘制的附图，附图中图1显示了安装在汽车上的本专利技术示例性实施方式的儿童安全座椅的安全带定位加高座椅实施方式；图2显示了安装在车座上的本专利技术示例性实施方式的儿童安全座椅的加高座椅基座实施方式；图3显示了用于将儿童安全座椅固定在汽车上的本专利技术示例性实施方式的连接系统；图4是本专利技术示例性实施方式的锁止机构的截面图；图5A是用于将儿童安全座椅固定在汽车上的本专利技术示例性实施方式的连接系统的连接带通道的视图；图5B是用于将儿童安全座椅固定在汽车上的本专利技术示例性实施方式的连接系统的连接带通道的另一视图；图6显示了本专利技术的平衡组件的示例性实施方式；图7是本专利技术示例性实施方式的平衡组件和连接带的视图；图8显示了在婴儿提篮式系统儿童安全座椅基座上的本专利技术示例性实施方式；以及图9显示了用于儿童安全座椅的栓带系统的本专利技术示例性实施方式。具体实施方式 下面，将参照附图更详细地描述本专利技术，附图显示了本专利技术的部分而非全部实施方式。事实上，这些专利技术可以采取很多不同的形式，不应当被解释成限本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种安全座椅，包括：限定有空腔的基座；第一连接带和第二连接带，其中，所述第一连接带和所述第二连接带各自包括牵拉端和连接端；以及设置在所述空腔内的平衡组件，其中，所述第一连接带和所述第二连接带中的每一个穿过所述平衡组件，施加在所述第一连接带或所述第二连接带的牵拉端上的牵拉力使得所述第一连接带和所述第二连接带的连接端上的力基本相等。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M·G·I·达森特，S·A·里德，
申请(专利权)人：布利泰克斯儿童安全公司，
类型：发明
国别省市：US