车辆用儿童约束制造技术

儿童约束包括基座、座椅、和锚固带。锚固带将基座保持就位在车辆的乘员座椅上。座椅安装在基座上并且将在基座上方对乘坐该车辆旅行的儿童或婴儿进行支撑。通过根据本公开的儿童约束，使儿童约束与位于车辆中的乘员座椅的联接得到了改进。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及儿童约束，具体地涉及在位于车辆中的乘员座椅上使用的儿童约束。
技术介绍
在位于车辆中的乘员座椅上使用的儿童约束在本领域中是公知的，但是需要对儿童约束与位于车辆中的乘员座椅的联接进行改进。因此，本公开涉及包括基座和儿童座椅的儿童约束，基座通过与车辆联接的锚固带被保持就位在下面的乘员座椅上，儿童座椅联接至基座。
技术实现思路
根据本公开的儿童约束包括锚固带和儿童保持装置，该儿童保持装置被配置为对年幼的儿童或婴儿进行保持。锚固带适于与包括在车辆中的锚固安装件联接，以将儿童保持装置保持就位在位于车辆中的乘员座椅上。在说明性实施方式中，儿童座椅保持装置包括壳体支撑基座，壳体支撑基座适于安置在位于车辆中的乘员座椅上并且与包括在车辆中的第一锚固安装件和第二锚固安装件紧邻。儿童保持装置还包括适于与壳体支撑基座联接的儿童座椅壳体。锚固带包括第一连接器，适于联接至第一锚固安装件；以及第二连接器，适于联接至第二锚固安装件。锚固带还包括条状件，条状件被设置以使得当第一连接器联接至第一锚固安装件以及第二连接器联接至第二锚固安装件以建立锚固带在壳体支承基座上的刚被安装形态时，条状件在第一锚固安装件与第二锚固安装件之间延伸并且位于壳体支撑基座上且在第一锚固安装件与第二锚固安装件之间并沿着初始带路径延伸。在说明性实施方式中，儿童约束还包括带张紧器，带张紧器与包括在壳体支撑基座中的背部联接，并且带张紧器被配置为在儿童座椅联接至壳体支承基座之前发生的第一致动阶段中由照看者使用来改变带路径以及增加锚固带中的张力。带张紧器被配置为包括移动装置，在照看者将儿童座椅壳体联接至壳体基座之前以及当锚固带保持联接至第一锚固安装件和第二锚固安装件以处于刚被安装形态时，该移动装置用于使锚固带相对于壳体支承基座从初始带路径移动到第一改变带路径从而收紧锚固带。将该锚固带的松弛除去用作将锚固带中的张力从与锚固带的刚被安装形态相关联的初始安装张力增加到相对较大的预定张力，使得壳体支撑基座根据预定规格以乘员座椅上的相对静止的形态被束缚于车辆。在说明性实施方式中，带张紧器包括带推动器；可枢转致动器杠杆，安装在壳体9支撑基座的背部；以及储能弹簧，联接至带推动器并连接至致动器杠杆。在使用中，照看者推动致动器杠杆以使带推动器移动并抵靠安装的锚固带，从而将锚固带设定为预定张力并在弹簧中存储能量。如果之后出现锚固带的不希望的松弛(例如，因为车辆中的环境条件、 乘员座椅的缓冲特性改变、被约束在儿童座椅壳体中的儿童的移动和/或尺寸等)，那么在随后的第二致动阶段中存储在弹簧中的能量被自动地释放以使带推动器相对于壳体支撑基座进一步移动，从而在照看者不适用致动器杠杆的情况下将锚固带中的张力增加值预定张力。在说明性实施方式中，带接收通道由底面部分地限定，底面位于锚固带的中央部的第二表面下方并且向上朝向该第二表面并且在第一带支撑垫与第二带支撑垫之间延伸， 锚固带的中央部的第二表面被设置为当锚固带移动以沿着第一改变带路径延伸时位于底面上方并且处于与该底面间隔开的关系。通过根据本公开的儿童约束，使儿童约束与位于车辆中的乘员座椅的联接得到了改进。当考虑例示出目前可想到的实施本公开的最佳方式的说明性实施方式，本公开的附加特征对于本领域技术人员而言将变得显而易见。附图说明详细描述具体参照附图，其中图1是根据本公开的儿童约束的分解立体装配图，该儿童约束适于被锚固就位在位于车辆中的乘员座椅上；图2是图1的乘员座椅的后侧立体图；图3是包括在图2的乘员座椅中的L形壳体支撑基座和锚固带的侧视图；图4是在使用带张紧器以收紧锚固带之前在图1的乘员座椅上就位的图1的壳体支撑基座的立体图；图5是图4的壳体支撑基座的部分立体图；图6是类似于图4的立体图，其中部分被去除以揭示带推动器已与锚固带的条状件的中央部接合并使该中央部移动；图6A是与图6的锚固带的条状件的中央部接合的说明性带张力测量计的立体图；图7是类似于图4和6的立体图，其中示出致动器杠杆的进一步逆时针枢转运动；图8是类似于图4、6、和7的立体图，其中示出带推动器已在向下的方向上移动的足够远，以使锚固带中的张力增加而达到预定张力；图9是以朝向前形态安装在图的壳体支撑基座上的儿童座椅壳体的立体图；图9A是图8的壳体支撑基座的缩小的侧视图，其中该壳体支撑基座对表示为婴儿承载架的儿童座椅壳体进行承载；图9B是图8的壳体支撑基座的缩小的侧视图，其中在该壳体支撑基座上以朝向后形态承载儿童座椅壳体；图10是沿着图4的线10-10取得的放大的剖面图；图11是沿着图6的线11-11取得的放大的剖面图；图12是沿着图7的线12-12取得的放大的剖面图；图13是沿着图8的线13-13取得的放大的剖面图；图14是带张紧器的在图7的圆圈区域中示出的那一部分的放大立体图；图15是沿着图14的线15-15取得的放大的剖面图；图16是带张紧器的在图8的圆圈区域中示出的那一部分的放大立体图；图17是图8的儿童约束的前侧立体图；图18是图表示意图，其(从底部到顶部)示出锚固带当沿着第一改变带路径延伸时所具有的形状、杆移动弹簧的有效长度、和锚固带的长度；图19是类似于图17的前侧立体图，其中示出儿童约束(略去了儿童座椅壳体) 例如响应于向该儿童约束施加外部力而相对于乘员座椅移动；图20是类似于图18的图表示意图，其(从底部到顶部)示出锚固带当沿着第二改变带路径延伸时所具有的形状、杆移动弹簧的增加的有效长度、和锚固带的未改变长度；图21是示出使用儿童约束的类似于图17的前侧立体图，其中该儿童约束具有长度相对较长的锚固带；图22是类似于图18的图表示意图，其(从顶部到底部)示出相对较长的锚固带、 杆移动弹簧的相对较长的有效长度、和相对较长的锚固带当沿着第三改变带路径延伸时所具有的形状；以及图23-26示出对图16的张力锁定单元的说明性操作序列。具体实施方式如图1和9所示，儿童约束10包括儿童座椅壳体12、壳体支撑基座14、和锚固带 16。壳体支撑基座14适于安置在车辆19中的下面的乘员座椅18上，并且如图2-3和10所示，通过使用锚固带16，壳体支撑基座14以初始安装形态被保持在乘员座椅18上。在该刚被安装形态下，由照看者将锚固带16联接至第一锚固安装件21和第二锚固安装件22，第一锚固安装件21和第二锚固安装件22被设置为位于壳体支撑基座14上以在被如图4所示的带张力测量计24测量时呈现初始安装张力(IT)。儿童约束10根据本公开被配置成允许照看者使被安装的锚固带16相对于壳体支撑基座14从刚被安装形态移动到另一形态， 从而在儿童座椅壳体12被该照看者联接至壳体支撑基座14之前，使锚固带16中的张力增加以达到如图4-8所示的相对更大的预定张力(PT)。儿童约束10还包括带张紧器20，带张紧器20被安装以在壳体支撑基座14上移动。在将儿童座椅壳体12联接至壳体支撑基座14之前的第一致动阶段中，带张紧器20被照看者(未示出)使用，以使得包括在带张紧器20中的带推动器40在锚固带16联接至锚固安装件21、22时使锚固带16的一部分相对于壳体支撑基座14移动，从而如图6-8所示的那样收紧锚固带16以使锚固带16中的张力从初始安装张力(IT)增加到相对较大的预定张力(PT)。如图8本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种儿童约束，其被设置为与车辆乘员座椅和设在所述车辆乘员座椅附近的锚固安装件一起使用，其特征在于，所述儿童约束包括：儿童保持装置，包括儿童座椅壳体和壳体支撑基座，所述壳体支撑基座具有：基础件，适于安置在包括在位于车辆中的乘员座椅中的座凳上；以及背部，从所述基础件起并沿着包括在位于所述车辆中的所述乘员座椅中的竖立椅背向上延伸，所述基础件被形成为包括第一带支撑垫和第二带支撑垫，所述第二带支撑垫被设置为处于与所述第一带支撑垫间隔开的关系以在所述第一带支撑垫与所述第二带支撑垫之间形成带接收通道，所述壳体支撑基座的基础件被设置为将所述儿童座椅壳体以静止形态支撑在所述壳体支撑基座上；锚固带，被设置为位于所述第一带支撑垫和第二带支撑垫上面并且与位于所述第一带支撑垫与第二带支撑垫之间的带接收通道相联，所述锚固带包括：条状件，具有相反的两端部和中央部，所述中央部使相反的两端部互连并位于所述第一带支撑垫和第二带支撑垫上以形成跨过所述带接收通道的桥接件；以及连接器，所述连接器联接至每个端部，在所述锚固带被初始安装在所述壳体支撑基座上以处于刚被安装形态以及当在初始带张紧测试过程中所述锚固带被带张力测量计测量时使所述锚固带产生初始张力测量之后，所述连接器适于与锚固安装件之一联接，从而当所述条状件位于所述第一带支撑垫和第二带支撑垫上时建立所述锚固带相对于所述第一带支撑垫和第二带支撑垫的带路径，并且每个连接器与锚固安装件中配对的一个相配；带张紧器，联接至所述壳体支撑基座的背部并且被配置为包括：带推动器，设置为位于所述条状件的中央部的跨过所述带接收通道的一部分上方并且相对于所述壳体支撑基座在形成于所述壳体支撑基座的背部中的引导件中上下移动；以及带路径改变装置，在所述儿童座椅壳体联接至所述壳体支撑基座的基础件之前以及当包括在所述锚固带中的连接器被联接至所述锚固安装件且所述锚固带与所述第一带支撑垫和第二带支撑垫保持接触时，所述带路径改变装置用于向所述带　推动器施加向下的力，以使所述带推动器在所述引导件中朝向所述基础件并在向下的方向上移动从而与所述锚固带的中央部接合，从而使所述锚固带相对于所述第一带支撑垫和第二带支撑垫的带路径改变从而建立第一改变带路径，以增加所述锚固带中的张力，进而当在随后的第二带张紧测试过程中被所述带张力测量计测量时产生大于所述初始张力测量的预定张力测量，使得所述壳体支撑基座以及联接至所述壳体支撑基座的基础件的儿童座椅壳体相对于下面的车辆乘员座椅的移动根据预定规格受到限制。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：沃德·弗里兹，安德鲁·W·马斯邓，沃尔特·S·贝赞纽克，乔·兰利，埃里克·海曼，
申请(专利权)人：克斯克管理公司，
类型：实用新型
国别省市：US