海上自浮式钢底板单壁吊箱围堰施工方法及单壁吊箱围堰技术

本发明专利技术公开了一种海上自浮式钢底板单壁吊箱围堰施工方法及单壁吊箱围堰，它先是安装围堰的底板吊挂扁担梁及下放导向装置，再安装钢底板、侧板和内支撑，然后进行围堰的下放和固定、封底混凝土的施工，最后进行承台的施工。围堰拆除后还可以反复倒用。海上自浮式钢底板单壁吊箱围堰是由钢底板、侧板、内支撑、底板吊挂扁担梁及下放导向装置四个部分组成。本发明专利技术的钢底板为自浮式拼装结构，利用围堰的内斜撑兼作封底混凝土施工时围堰吊挂的分配梁，侧板采用大块整体设计，同时将内导梁与侧板结合为一体，提高了侧板的整体刚度，也减少了围堰拼装工序。本发明专利技术具有可有效地加快施工进度、施工操作简单方便、倒用率高、安全可靠、成本投入较小的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及大桥施工方法，尤其是涉及一种海上自浮式钢底板单壁吊箱围堰施工方法及单壁吊箱围堰。
技术介绍
随着我国经济的迅速发展，交通基础设施的建设也得到迅猛发展，与此同时在我国江河湖面上修建的桥梁也随之增多。众所周知，修建桥梁首先要在水中修筑桥墩，而修筑桥墩则要在水中采用围堰将其中的水排干才能施工。 围堰作为桥梁基础施工的临时设施，其主要作用是作为水中基础施工隔水装置或深基坑的开挖防护支挡，以便在无水、安全条件下进行绑扎钢筋、模板安装以及混凝土浇注施工，围堰还可作为桩基础施工的作业平台。 在地质条件并不复杂时，通常情况下，主要采用钢板桩围堰、双壁钢围堰或常规单壁钢围堰进行施工，但如果在海上承建桥墩，由于海水较深，无法将水抽干后再进行围堰作业，并且每日都有潮汐，天气恶劣时风浪非常大，所以施工难度非常大。由于海上桥梁高桩承台数量多，如果采用双壁钢吊箱围堰和常规单壁钢吊箱围堰施工，围堰底板均不能重复利用，需要投入大量围堰底板，增加了成本投入，并且采用钢板桩围堰、双壁钢吊箱围堰和常规单壁吊箱施工，施工周期长，不利于加快施工进度。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种可有效地加快本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上自浮式钢底板单壁吊箱围堰施工方法，其特征在于：　　Ａ、安装围堰的底板吊挂扁担梁及下放导向装置（４）：在钻孔桩施工完毕后，拆除钻孔平台，先用水准仪在钢护筒（７）上测设四个分配梁（２５）安装标高点，然后用钢尺在钢护筒（７）上画出标高线，切割钢护筒（７），在钢护筒（７）的顶部安装分配梁（２５）及上层下放导向（２４），在设计标高处钢护筒（７）上焊接牛腿（２７），在钢护筒（７）外侧的牛腿（２７）上安装下层下放导向（２６），在钢护筒（７）内侧的牛腿（２７）上安装底板吊挂扁担梁（３的空隙；　　Ｅ、封底混凝土（１０）的施工：先将封底厚度范围内钢护筒（７）外壁上的浮锈、泥巴及海洋生物等清除干净，然后检查...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶绍其，彭建萍，李述宝，樊启望，赵则锋，韩井东，孙国光，别士勇，刘华全，王湘桥，李德彪，李洪锐，
申请(专利权)人：中铁大桥局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：36