折叠汽车制造技术

现有的汽车外形尺寸较长较大，不能折叠和伸展，停放时需要占用实际大小的场地，在繁华的城市商业区，寸土寸金，有时转悠一个小时找不到空车位，给车主带来极大的不方便。本发明专利技术所要解决的技术问题是：提供一类可折叠汽车，用以完善现有汽车技术的缺陷和不足，目的是存放时占地面积小，以图1为例，折叠后占地面积不足1.5平方米，这是全世界最小的4名成年人乘用汽车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术专利涉及交通工具，具体说就是一类汽车。
技术介绍
现有的汽车外形尺寸较长较大，不能折叠和伸展，停放时需要占用实际大小的场 地，在繁华的城市商业区，寸土寸金，有时转悠一个小时找不到空车位，给车主带来极大的 不方便。
技术实现思路
本专利技术专利折叠汽车涉及汽车制造
，所要解决的技术问题是提供一类 可折叠汽车，用以完善现有汽车技术的缺陷和不足，目的是存放时占地面积小，以图1为 例，折叠后占地面积不足1. 5平方米，这是全世界最小的4名成年人乘用汽车。本专利技术专利折叠汽车主要应用于四轮、三轮、多轮电动汽车、乘用车以及其它用途 车辆，能源为汽油、柴油、天然气、煤基燃料、生物燃料、纯电动、燃料电池、混合动力、CNG(压 缩天然气)、LPG (液化石油气)、LNG (液化天然气)、CO (煤气)、甲醇、乙醇(酒精)、二甲 醚、合成油、生物柴油、氢动力、电、煤制油、太阳能、其它能源等，可供一人至多人乘坐，分单 人单排座位车、双人单排座位车、双人两排座位车、多人多排座位车。本专利技术专利折叠汽车车架为‘Λ’形、‘A’字形、‘人’字形、‘入’字形、‘X’字形、 ‘η’字形、‘V’字形、‘U’字形等基本形状以及由其组合而成的双形或多形，结合处为铰链、 电动、轴以及轴承、机构、连接、传动等结构，并允许两者之间做转动的装置，分单支架、双支 架、单支架和双支架组合构成，主体结构车架的伸展以及折叠为电动式、机械式、液压式、气 压式、手动式、其它形式等实现。附图说明图1为本专利技术专利折叠汽车的左侧折叠结构示意2为本专利技术专利折叠汽车的左侧伸展结构示意3为本专利技术专利折叠汽车的前视伸展示意图具体实施例方式下面结合附图以本专利技术专利折叠汽车其中之一电动4人两排座位四轮‘Λ’形双 支架前后折叠乘用车举例对本专利技术专利作进一步详述，但不限于附图所示。实施例1 结合图1、图3，本专利技术专利折叠汽车，手持无线控制器(或前排座椅边 有线驾驶操纵面板)对准汽车感应器方向按下电源开关键，打开电源，点击驻车开关键，取 消驻车命令，按下伸展/折叠键，启动车架折叠电动装置(1)以及前排座椅折叠电动装置 (2)和后排座椅折叠电动装置(3)，使车辆前支架(4)与后支架(5)以及前车轮(6)后车轮 (7)分别向前方、后方伸展，与此同时，前排座椅折叠电动装置(2)、后排座椅折叠电动装置(3)分别向下前方伸展，然后，手动展开前排座椅脚踏板(8)和后排座椅脚踏板(9)，坐上车 座位(10)，搬下前排座椅扶手(11)和后排座椅扶手(12)，系好安全带，操作电动机调速控 制装置，使汽车起步。实施例2 结合图2、图3，本专利技术专利折叠汽车，操作电动机调速控制装置，使车辆 减速，操作转向装置，让汽车靠边，操作制动装置，将车停止，松开安全带，抬起前排座椅扶 手(11)和后排座椅扶手(12)，离开座椅(10)下车，手动翻起前排座椅脚踏板(8)和后排 座椅脚踏板(9)，按下伸展/折叠键，启动车架折叠电动装置(1)以及前排座椅折叠电动装 置⑵和后排座椅折叠电动装置(3)，使车辆前支架⑷与后支架(5)以及前车轮(6)后车 轮(7)分别向中间位置合拢折叠，与此同时，前排座椅折叠电动装置(2)、后排座椅折叠电 动装置(3)分别向后上方收缩，然后，点击驻车开关键，执行驻车命令，用无线控制器(或前 排座椅边有线驾驶操纵面板)对准汽车感应器方向按下电源开关键，关闭电源。实施例3 电动汽车的其它装置以及汽车的其它构造与传统电动汽车和汽车基本 相同。权利要求1.一类汽车，其特征在于车辆的车架可以伸展和折叠，主要应用于电动汽车、乘用车以 及其它用途车辆。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于能源为汽油、柴油、天然气、煤基燃料、生 物燃料、纯电动、燃料电池、混合动力、CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)、LNG(液化天 然气)、C0(煤气)、甲醇、乙醇(酒精)、二甲醚、合成油、生物柴油、氢动力、电、煤制油、太阳 能、其它能源等。3.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于供一人至多人乘坐。4.根据权利要求3所述的供一人至多人乘坐，其特征在于座椅分单人单排座位车、双 人单排座位车、双人两排座位车、多人多排座位车。5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于车轮分为四轮、三轮、多轮。6.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于车架的支架折叠方向分为前轮与后轮向 中间位置合拢折叠，左轮与右轮向中间位置合拢折叠。7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于支架为‘Λ’形、‘A’字形、‘人’字形、‘入’ 字形、‘X’字形、‘η’字形、‘V’字形、‘U’字形等基本形状以及由其组合而成的双形或多形，结 合处为铰链、电动、轴以及轴承、机构、连接、传动等结构，并允许两者之间做转动的装置。8.根据权利要求7所述支架为‘Λ’形、‘Α’字形、‘人’字形、‘入’字形、‘X’字形、‘η’ 字形、‘V’字形、‘U’字形等，其特征在于分单支架、双支架、单支架和双支架组合构成。9.根据权利要求6所述车架的支架折叠，其特征在于分为电动式、机械式、液压式、气 压式、手动式、其它形式等实现。全文摘要现有的汽车外形尺寸较长较大，不能折叠和伸展，停放时需要占用实际大小的场地，在繁华的城市商业区，寸土寸金，有时转悠一个小时找不到空车位，给车主带来极大的不方便。本专利技术所要解决的技术问题是提供一类可折叠汽车，用以完善现有汽车技术的缺陷和不足，目的是存放时占地面积小，以图1为例，折叠后占地面积不足1.5平方米，这是全世界最小的4名成年人乘用汽车。文档编号B62D47/00GK102126525SQ20101004278公开日2011年7月20日 申请日期2010年1月18日 优先权日2010年1月18日专利技术者叶盛东 申请人:叶盛东本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一类汽车，其特征在于车辆的车架可以伸展和折叠，主要应用于电动汽车、乘用车以及其它用途车辆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶盛东，
申请(专利权)人：叶盛东，
类型：发明
国别省市：94