自动安全防护座椅制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动安全防护座椅，靠背的下端处设置一驱动机构I，并通过拉簧I连接在靠背上，拉簧开关通过拉绳I与汽车的前面罩后方的启动机构I连接；底座上固定坐垫下部，坐垫下部上表面设置滑轨，滑轨上设置滑轨槽，滑轨槽上固定坐垫上部，并在滑轨和滑轨槽的前后端设置一定位杆，坐垫设有拉簧II，拉簧II与启动机构II相连接；座椅的靠背上设有上双向轨道槽和下双向轨道槽，防护罩安装在上双向轨道槽和下双向轨道槽中间，防护罩两面各装有两根强力拉簧一端，强力拉簧的另一端装在上双向轨道槽和下双向轨道槽内的两边。优点是：1.安全防护效果良好，可以有效避免重特大交通事故引起人员伤亡；2.还可以避免办公人员受到伤害。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自动安全防护座椅，可应用于汽车上，针对交通事故的安全 防护和发生其他意外事件时的安全防护，也可以用于办公室和其他场所的安全防护。
技术介绍
现代科学技术使得汽车速度越来越快，高速公路网的快速发展，汽车数量的大大 增加，驾驶员的数量也同样飞速的增加，可是驾驶员的素质仍然跟不上高速发展的交通运 输业。因此，重特大事故不断发生，其原因有时来自外部，有时候来自内部，不管是外因引起 的交通事故，还是内因引起的交通事故，都时刻威胁着驾驶员的生命安全，因此，如何保护 驾驶员的生命安全已经成为一个重要的课题。国家的经济呈阶梯式的上升，但是犯罪率仍然不可避免，特别是针对大老板、大富 豪的犯罪行为尤其突出，因此，如何保护这些特定人群的生命安全也是当前的一个重要课题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对已往的安全座椅不能很好地提供安全防 护的问题，提供一种更加有效的自动安全防护座椅，当发生交通事故以及其他意外事故时 能够有效避免相关人员的死伤故事发生。本技术通过下列技术方案解决上述技术问题一种自动安全防护座椅，在座椅的靠背的下端与座椅底座连接处设置一驱动机构 I，驱动机构I连接一拉簧I，拉簧I的另一端连接在靠背上，并在拉簧I上设置一拉簧开关， 拉簧开关通过拉绳I与汽车的前面罩后方的启动机构I连接；座椅的底座上固定坐垫下部，坐垫下部上表面设置滑轨，滑轨上设置滑轨槽，滑轨 槽上固定坐垫上部，并在滑轨和滑轨槽的前后端各设置一定位杆，坐垫上部两边各设有一 拉簧II，拉簧II与汽车方向盘下面的启动机构II相连接；座椅的靠背上设有上双向轨道槽和下双向轨道槽，上双向轨道槽和下双向轨道槽 互相错开一定的距离，防护罩安装在上双向轨道槽和下双向轨道槽中间，上双向轨道槽由 向左轨道槽和向右轨道槽构成，下双向轨道槽也由向左轨道槽和向右轨道槽构成，防护罩 两面各装有两根强力拉簧一端，强力拉簧的另一端装在上双向轨道槽和下双向轨道槽内的 两边；上双向轨道槽里面(即靠背一面)装有六个向左推动的压力式推动簧，向右推动的压 力推动簧安装有多个滑动小轮；下双向轨道槽和上双向轨道槽同样安装有左右各六个压力 式推动簧，压力式推动簧的作用是，防护罩打开时压力式推动簧可帮助拉簧很快的打开；防 护罩上设置一防护罩开关，防护罩开关通过拉绳III与汽车前面罩后方的启动机构III连 接，防护罩由左防护半罩和右防护半罩对接构成，左防护半罩和右防护半罩分别设置于靠 背的后面。为了防止驾驶员遇到其他意外事故时受到伤害，所述的拉绳III还连接手握开关，手握开关安装在座椅的扶手上。坐在座椅上的人员手握手握开关，当遇到意外事件时， 操纵手握开关，通过拉绳III启动防护罩开关，使防护罩自动罩翻转，将坐在座椅上的人罩 住，从而起到安全防护的作用。为了防止坐在座椅上的人员受到子弹等物体的伤害，所述的防护罩上设有防弹 板。在座椅底部安装一座椅伸缩定位把手，一座椅伸缩定位把手一端连接底座前部， 一座椅伸缩定位把手的另一端连接座椅上部，一拉簧I的一端连接座椅的上半部前方，另 一端连接座椅底座后部。本技术的优点是1.安全防护效果良好，可以有效避免重特大交通事故引起 人员伤亡；2.还可以避免办公人员受到伤害。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为防护罩与上双向轨道槽以及下双向轨道槽配合关系示意图；图3为上双向轨道槽的结构示意图；图4为启动机构I的结构示意图；图5为手握开关的结构示意图；图6为双双向轨道槽与下双向轨道槽的配合关系图；图7为防护罩的回收装置示意图。图中标记说明1 一防护罩4——底座7——拉绳I11——定位杆14——上双向轨道槽16,16、——强力拉簧18——滚动小轮20——启动机构III22——伸缩定位把手24——安全带26——向右轨道槽具体实施方式如图1-图7所示，一种自动安全防护座椅，在座椅的靠背3的下端与座椅的底座 4连接处设置一驱动机构I 5，驱动机构I 5连接一拉簧I，拉簧I的另一端连接在靠背3 上，并在拉簧I上设置一拉簧开关，拉簧开关通过拉绳I 7与汽车的前面罩后方的启动机构 I (图中未示)连接；座椅的底座4上固定坐垫下部，坐垫下部上表面设置滑轨，滑轨上设置滑轨槽，滑 轨槽上固定坐垫上部10，并在滑轨和滑轨槽的前后端各设置一定位杆11，坐垫上部10两边43———靠背5——-驱动机构I1 Ο-——坐垫上部Ι 2—一拉簧II15—一下双向轨道楕17—一压力式推动簧19—一拉绳III21———手握开关23——滚轮25—一向左轨道槽各设有一拉簧II 12，拉簧II 12与汽车方向盘下面的启动机构II (图中未示)相连接；座椅的靠背3上设有上双向轨道槽14和下双向轨道槽15，上双向轨道槽14和下 双向轨道槽15互相错开一定的距离，防护罩1安装在上双向轨道槽14和下双向轨道槽15 中间，上双向轨道槽14由向左轨道槽25和向右轨道槽26构成，同样地，下双向轨道槽15 也由向左轨道槽和向右轨道槽构成，防护罩1两面各连接两根强力拉簧16、16、的一端，强 力拉簧16、16 1 勺另一端装在上双向轨道槽14和下双向轨道槽15内的两边；上双向轨道 槽14里面(即靠背一面)装有六个向左推动的压力式推动簧17，向右推动的压力推动簧 17安装有多个滑动小轮18 ；下双向轨道槽15和上双向轨道槽14同样安装有左右各六个压 力式推动簧，压力式推动簧17的作用是，一、防护罩1打开时压力式推动簧17可帮助强力 拉簧16、16 1很快的打开；二、防止防护罩1晃动；防护罩1上设置一防护罩开关，防护罩开 关通过拉绳III19与汽车前面罩后方的启动机构III20连接，防护罩1由左防护半罩和右 防护半罩对接构成，左防护半罩和右防护半罩分别设置于靠背3的后面。为了防止驾驶员遇到其他意外事故时受到伤害，所述的拉绳III19还连接手握开 关21，手握开关21安装在座椅的扶手上。坐在座椅上的人员握住手握开关21，当遇到意外 事件时，操纵手握开关21，通过拉绳III19启动防护罩开关，使防护罩1自动翻转，将坐在座 椅上的人罩住，从而起到安全防护的作用。为了防止坐在座椅上的人员受到子弹等物体的伤害，所述的防护罩1上设有防弹 板，可以是一体结构。图6所示，下双向轨道槽15的向左轨道槽和向右轨道槽内各设置有一排滑轮23。驱动机构II和驱动机构III与图4所示的驱动机构I 5的结构相同，这里不再重 复提供驱动机构II和驱动机构III的附图。靠背3的两边各设有对驾驶员肩部对应的一安全带24，安全带24分别套在驾驶员 的两边肩部。在座椅底部安装一伸缩定位把手22，伸缩定位把手22 —端连接底座4前部，伸缩 定位把手22的另一端连接座椅上部，一拉簧I的一端连接座椅的上半部前方，另一端连接 座椅底座后部。使用说明当汽车发生重大交通事故时，安装在汽车前面罩内侧的启动机构 III20和启动机构I撞开以后，启动机构III20和启动机构I将拐臂强行顶开，拉绳I 7强 行拉开拉簧开关，拉簧开关拉动驱动机构I 5，使座椅的靠背3向后倾斜，远离前方的撞击， 其倾斜速度远大于撞车的速度，拉绳III19启动安装在靠背3后面的防护罩1从驾驶员的 两边将驾驶员包围起来。如果发生特大交通事故，安装在方向盘下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动安全防护座椅，其特征在于：在座椅的靠背的下端与座椅底座连接处设置一驱动机构Ⅰ，驱动机构Ⅰ连接一拉簧Ⅰ，拉簧Ⅰ的另一端连接在靠背上，并在拉簧Ⅰ上设置一拉簧开关，拉簧开关通过拉绳Ⅰ与汽车的前面罩后方的启动机构Ⅰ连接；座椅的底座上固定坐垫下部，坐垫下部上表面设置滑轨，滑轨上设置滑轨槽，滑轨槽上固定坐垫上部，并在滑轨和滑轨槽的前后端各设置一定位杆，坐垫上部两边各设有一拉簧Ⅱ，拉簧Ⅱ与汽车方向盘下面的启动机构Ⅱ相连接；座椅的靠背上设有上双向轨道槽和下双向轨道槽，上双向轨道槽和下双向轨道槽互相错开一定的距离，防护罩安装在上双向轨道槽和下双向轨道槽中间，上双向轨道槽由向左轨道槽和向右轨道槽构成，下双向轨道槽也由向左轨道槽和向右轨道槽构成，防护罩两面各装有两根强力拉簧一端，强力拉簧的另一端装在上双向轨道槽和下双向轨道槽内的两边；上双向轨道槽里面装有六个向左推动的压力式推动簧，向右推动的压力推动簧安装有多个滑动小轮；下双轨道槽和上双轨道槽同样安装有左右各六个压力式推动簧；防护罩上设置一防护罩开关，防护罩开关通过拉绳Ⅲ与汽车前面罩后方的启动机构Ⅲ连接，防护罩由左防护半罩和右防护半罩对接构成，左防护半罩和右防护半罩分别设置于靠背的后面。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：路永宽，饶东兰，
申请(专利权)人：路永宽，饶东兰，
类型：实用新型
国别省市：42