【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型汽车座椅。
技术介绍
现在汽车上普遍使用的座椅存在一些问题，不够舒适，也不够安全。如汽车在转向或者在弯道中行驶时会受到离心力的作用，此时车中的司机和乘客会因受到离心力的作用而向一侧歪斜，使人们感到很不舒适。如果离心力很大常常会发生人与人或者人与车之间的相互挤压，甚至对人体造成一定的伤害。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提出一种新型汽车座椅，包括传感器部分，控制部分，执行机构，其中执行机构包括座椅面、液压缸、基座、轴，其特征是，传感器部分与可接收信号的控制部分相连，该控制部分和用于接收控制部分发出的单片机处理过的信息的执行机构相连，该执行机构与液压缸相连，传感器部分、控制部分、执行机构之间采用数据线连接，座椅面通过轴与基座连接并可以按顺逆时针转动，液压缸的一端垂直装在基座上， 另一端通过轴与座椅面连接，使得当两液压缸的内压不同时通过轴使得座椅面发生倾斜。当汽车进入弯道行驶时会有一个侧向的离心力，力的方向指向外侧。此时，乘坐在车上的人会因此向外侧偏斜。该平衡座椅可以在此时自动调节座椅角度。传感器部分探测到车的侧向加速度，将信号发送给控制部分单片机通过单片机处理信息，向液压执行机构发出指令，执行机构做出姿态调整，最终使座椅横向角度发生变化，抵消座椅给乘客的侧向力。该装置的特点1、采用加速度传感器或者陀螺仪采集信息，精度高，反应灵敏。2、通过单片机处理并发送信息，控制精确，技术成熟。3、座椅下的液压系统调节两个液压缸，电磁止回阀实现精确控制。4、座椅角度发生变化以抵消侧向力，使人感觉舒适自然。附图说明图1是新型汽车座椅工作原理图；图2...
【技术保护点】
１．一种新型汽车座椅，包括传感器部分（１），控制部分（２），执行机构（３），其中执行机构包括座椅面（４）、液压缸（５）、基座（６）、轴（７，８），其特征是，传感器部分（１）与可接收信号的控制部分（２）相连，该控制部分（２）和用于接收控制部分（２）发出的单片机处理过的信息的执行机构（３）相连，该执行机构（３）与液压缸（５）相连，传感器部分（１）、控制部分（２）、执行机构（３）之间采用数据线连接，座椅面（４）通过轴（８）与基座（６）连接并可以按顺逆时针转动，液压缸（５）的一端垂直装在基座（６）上，另一端通过轴（７）与座椅面（４）连接，使得当两液压缸（５）的内压不同时通过轴（７）使得座椅面（４）发生倾斜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张奎奎，杨尧，刘明，刘小玲，张云鹏，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：实用新型
国别省市：13
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