星形轮压溃力检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种星形轮压溃力检具，其特点在于具有一个竖直设置的安装部，该安装部下方位置具有至少两个与星形轮圆柱匹配的圆孔，安装部中部具有一个开口向上的通槽，该通槽底部位置与安装好后的星形轮中心孔对应，通槽上端开口处位置可使安装好后的星形轮的一个圆柱位于其中。本实用新型专利技术工作时，将待检测的星形轮下端圆柱插入安装部下方对应的圆孔中，再采用螺栓穿过星形轮中心孔和通槽并用螺母固定，操纵压力机从上往下对位于通槽开口处的圆柱施压，当压力机施加压力尚未达到标准值圆柱即已损坏，则表明该星形轮圆柱压溃力强度不达标，则无需再对其进行换挡耐久试验，故可大大缩短评价周期，节约评价费用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于检测摩托车发动机星形轮圆柱的压溃力检具。
技术介绍
摩托车发动机星形轮，目前有五星(4个档位和1个空档)和六星(5个档位和1 个空档)两种，是一种换档机构中起换档作用的关重零部件(目前JYI10发动机所有零部 件除星形轮外均已完成国产化切换)，其用于带动换档凸轮轴旋转引起换档拨叉拨动各档 位传动齿轮啮合，实现档位的变化。由于星形轮圆柱压溃力强度在换档过程中起决定作 用，所以星形轮在装配前必须对一些性能参数进行检测和评价。目前对发动机星形轮的 静态评价项目包括尺寸(包括R、型线、圆柱的位置度等)、外观、热处理(包括硬度) 等，但对圆柱的压溃力大小无法检测，所谓圆柱压溃力，是指对圆柱施压使其达到溃坏 临界点时的压力大小，而该压溃力合格与否又是影响发动机换档可靠的关键因素。在一 般情况下，星形轮静态合格后要进行3000次换档耐久试验，若试验中星形轮圆柱断裂， 则星形轮判定不合格，需改善后重新进行试验。但是这种现有的对压溃力评价方式，具 有整个评价过程周期长、费用高的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，为了克服上述现有技术的不足，而提供一 种星形轮压溃力检具，使用本检具可缩短星形轮圆柱压溃力评价过程并降低费用。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种星形轮压溃力检具，其特点在于具有一个竖直设置的安装部，该安装部下 方位置具有两个与星形轮两相邻圆柱匹配的圆孔，安装部中部具有一个开口向上的通 槽，该通槽底部位置与安装好后的星形轮中心孔对应，通槽上端开口处位置可使安装好 后的星形轮的一个圆柱位于其中。本技术工作时，将待检测的星形轮下端圆柱插入安装部下方对应的圆孔 中，再采用螺栓穿过星形轮中心孔和通槽并用螺母固定，操纵压力机从上往下对位于通 槽开口处的圆柱施压，当压力机施加压力尚未达到标准值圆柱即已损坏，则表明该星形 轮圆柱压溃力强度不达标，则无需再对其进行换挡耐久试验，故可大大缩短评价周期， 节约评价费用。作为优化，还可设置一个水平设置的支撑部，该支撑部固定连接于安装部圆孔 的下方，支撑部上表高度与安装好后的星形轮下表高度对应。这样，测试时，支撑部 水平放置于桌面或地面，可对安装部形成稳定的支撑，使得测试时更加稳定，不易出事 故。综上所述，本技术作为辅助测试工具，经本技术测试圆柱压溃力达到 一定标准程度的星形轮才进行下一步的3000次换挡耐久试验，而本技术测试都通不 过的星形轮就可以不必进行换挡耐久试验而直接淘汰。这样就节省了评价过程，降低了评价费用。附图说明图1是本技术工作时的结构示意图。图2图1的A-A视图。图3是图1的后视图。其中1为安装部，2为支撑部，3为圆孔，4为通槽，5为星形轮，6为星形轮 中心孔，7为螺栓，8为螺母，9为压头，10为通槽开口处的圆柱。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。如图1、图2、图3所示，一种星形轮压溃力检具，具有一个竖直设置的安装部 1和与其水平固定连接的支撑部2，所述安装部1下方位置具有对称设置的两个与星形轮 圆柱匹配的圆孔3，安装部1中部具有一个开口向上的通槽4，该通槽4底部位置与安装 好后的星形轮中心孔6对应，通槽4上端开口处位置可使安装好后的星形轮5的一个圆柱 位于其中。所述支撑部2位于安装部圆孔3的下方，支撑部2上表高度与安装好后的星 形轮5下表高度对应，支撑部用于支撑整个检具。本技术工作时，需要与螺母螺栓以及压力机配合使用，将待检测的星形轮5 下端圆柱插入安装部1下方对应的圆孔3中，再采用螺栓7穿过星形轮中心孔6和通槽并 用螺母8固定，操纵压力机从上往下对位于通槽开口处的圆柱10施压，当压力机施加压 力尚未达到标准值圆柱即已损坏，则表明该星形轮圆柱压溃力强度不达标，则无需再对 其进行换挡耐久试验，故可大大缩短评价周期，节约评价费用。所述圆孔与星形轮圆柱之间的匹配关系是指星形轮圆柱应该能完整地插入到圆 孔内部，具体地说，实施时在圆孔插入端应该设置沉孔使其避免与圆柱底部的倒角干 涉。另外，在压力机上应该设置专用的压头9，该压头9下方与检测圆柱接触处应该设置 一个半径略大于圆柱半径的弧形面，测试时，该压头弧形面的侧端面应该与圆柱顶端端 面齐平，以避免测量误差。上述具体实施方式为针对五星的星形轮设置，如果是针对六星的星形轮，只需 在上述具体实施方式的基础上，将安装部下方设置的两个圆孔位置改为与六星星形轮对 应的位置即可。权利要求1.一种星形轮压溃力检具，其特征在于具有一个竖直设置的安装部，该安装部下方 位置具有两个与星形轮圆柱匹配的圆孔，安装部中部具有一个开口向上的通槽，该通槽 底部位置与安装好后的星形轮中心孔对应，通槽上端开口处位置可使安装好后的星形轮 的一个圆柱位于其中。2.如权利要求1所述的星形轮压溃力检具，其特征在于还具有一个水平设置的支撑 部，该支撑部固定连接于安装部圆孔的下方。专利摘要本技术公开了一种星形轮压溃力检具，其特点在于具有一个竖直设置的安装部，该安装部下方位置具有至少两个与星形轮圆柱匹配的圆孔，安装部中部具有一个开口向上的通槽，该通槽底部位置与安装好后的星形轮中心孔对应，通槽上端开口处位置可使安装好后的星形轮的一个圆柱位于其中。本技术工作时，将待检测的星形轮下端圆柱插入安装部下方对应的圆孔中，再采用螺栓穿过星形轮中心孔和通槽并用螺母固定，操纵压力机从上往下对位于通槽开口处的圆柱施压，当压力机施加压力尚未达到标准值圆柱即已损坏，则表明该星形轮圆柱压溃力强度不达标，则无需再对其进行换挡耐久试验，故可大大缩短评价周期，节约评价费用。文档编号G01N3/00GK201795917SQ20092029406公开日2011年4月13日 申请日期2009年12月22日 优先权日2009年12月22日专利技术者任天翼, 黄勇 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种星形轮压溃力检具，其特征在于具有一个竖直设置的安装部，该安装部下方位置具有两个与星形轮圆柱匹配的圆孔，安装部中部具有一个开口向上的通槽，该通槽底部位置与安装好后的星形轮中心孔对应，通槽上端开口处位置可使安装好后的星形轮的一个圆柱位于其中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，任天翼，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85