一种摇摆滑动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摇摆滑动车，包括手把组件、连接组件和踏板组件，连接组件后端与踏板组件活动连接，手把组件主要由前轮组、前轮弯管和立管等构成，前轮弯管一端与前轮组连接，另一端向上微弯并与立管下端相接，立管上端安装有手柄及其手刹机构，前轮弯管管身上设有竖直管，竖直管上端开有螺接孔，连接组件前端设置成管套，套管两端设置有上轴承和下轴承，竖直管先后穿过下轴承、套管和上轴承，一螺丝由上轴承穿入并固定于前轮弯管的竖直管上端的螺接孔内；此款摇摆滑动车，用户站在踏板组件上、双手握住手柄，通过身体（近似S形）摇摆、并配合手把组件，利用前轮弯管与连接组件之间摆动连接关系，推动滑动车前进，既可让下半身健身，又可使腰部获得锻炼，而且，通过手部舒展地操作手把组件，可明显增加使用的舒适度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运动健身器材，尤其是一种通过摇摆前进的手控式滑动车。
技术介绍
中国技术专利号200720122^7. 3，名称为“蛙式运动车”，授权公告日2008 年10月1日，它包括一对踏板组、一对后轮组、前叉杆；所述一对后轮组分别安装在所述一对踏板组的后下部，一对踏板组的前部相互连接并连接所述前叉杆；所述一对踏板组的相互连接部设有一对分装在两个踏板组上的、相互啮合的齿轮；此款蛙式运动车，采用齿轮运动配合的方式来解决两个踏板组在靠合时磨损的问题，由于齿轮可以采用钢材料，因此大大增强了两个踏板组相互靠合的时候耐磨性能，而且在两个踏板组靠合的时候，两个齿轮的啮合是逐渐啮合的过程，因此也可以起到很好的减震作用；然而，上述结构的蛙式运动车，存在以下不足之处(1)用户要使运动车前进，要以游泳之蛙式运动，双腿外张开和收回，方可让运动车自然前进，因此，此款蛙式运动车仅能对用户的下半身起到健身作用，其腰部根本无法获得锻炼。又见中国技术专利号200720196751. 0，名称为“一种扭扭车”，授权公告日 2009年1月14日，其结构包括轮摆动组件、连接组件、转动组件和坐架，摆动组件上设置有前轮，坐架上设置有后轮，轮摆动组件为能够用脚控制方向的脚控轮摆动组件，该脚控轮摆动组件通过转动组件与连接组件的一端连接，连接组件的另一端与坐架连接。采用上述结构，使用时，用户坐在坐架上，将脚放置于脚控轮摆动组件。给扭扭车上施加动力后，利用连接组件上设置的转动组件，用户可以左右转动脚控摆动组件，实现该扭扭车的摇摆前进。这样，用户坐于坐架用脚控制扭扭车，使人体重心靠后，脚可以舒展地操作脚控轮摆动组件， 增强了使用的舒适度，可以锻炼用户的腰部。然而，上述结构的扭扭车，仍存在以下不足之处(1)此款扭扭车，鉴于用户系坐在坐架上，仅能通过脚控轮摆动组件，以实现扭扭车的摇摆前进，无法使用手控轮摆动组件，因此，无法满足不同用户的使用需要。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术存在之不足，而提供一种结构合理，通过身体摇摆并配合手控轮摆动可使滑车前进的手控式滑动车。本技术的目的是这样实现的。一种摇摆滑动车，包括手把组件、连接组件和踏板组件，连接组件后端与踏板组件活动连接，手把组件主要由前轮组、前轮弯管、立管、手柄及其手刹机构组成，前轮弯管一端与前轮组连接，另一端向上微弯并与立管下端相接，立管上端安装有手柄及其手刹机构，所述前轮弯管的管身上设置有竖直管，竖直管上端开有螺接孔，连接组件前端设置成管套，套管两端设置有上轴承和下轴承，竖直管先后穿过下轴承、套管和上轴承，一螺丝由上轴承穿入并固定于前轮弯管的竖直管上端的螺接孔内，以使前轮弯管与连接组件前端之间构成自由摆动连接；此款摇摆滑动车，在使用时，用户站在踏板组件上、双手握住手柄，通过身体(近似S形)摇摆、并配合手把组件，利用前轮弯管与连接组件之间的摆动连接关系，推动滑动车前进，这样，既可让下半身健身，又可使腰部获得锻炼，而且，通过手部舒展地操作手把组件，可明显增加使用的舒适度。本技术的目的还可以采用以下技术措施解决。作为优选方案，所述前轮弯管的管身上往上延伸出短管筒，竖直管插套入短管筒上；此改进，既有利于竖直管的装拆，又可避免在前轮弯管的管身上一次整体加工出具有较高高度的竖直部分。为了进一步提高整车的平稳度，所述前轮组上安装有左、右两个并排的前轮，以防单一前轮，容易造成滑车前端倾倒。作为优选方案，所述踏板组件包括左、右两条独立的弯管，以及安装在各条弯管后段的踏板及其后轮，左、右两条弯管的形状和大小相互对称、且排列成近似八字形，连接组件后端安装有弯管摆动夹，两条弯管的前端分别延伸入弯管摆动夹两侧的夹口内，两条转轴分别穿过对应的弯管前端，且转轴两端固定在弯管摆动夹两侧的夹口壁上，以使两条弯管(踏板组件整体)与连接组件构成摆动连接，即连接组件构成踏板组件和手把组件之间的中间摆动机构；使用时，用户站在踏板组件上通过腰部(近似S形)摆动，可推动连接组件后端作左右两侧(幅度较大)来回摆动，而连接组件前端(摆动幅度明显较小)反而起到对前轮弯管的前推作用，实现滑车前进；因此，用户轻松进行腰部摆动，就可实现滑车的明显前进，其舒适性和娱乐性更佳。作为更具体的方案，所述左、右两条弯管的前段开有相互连通的螺孔，一锁紧螺钉穿过其中一条弯管的螺孔后，再与另一条弯管上的螺孔螺接，以便固定两条弯管的前段，此时，滑动车可供使用；若锁紧螺钉被螺旋出来，左、右两条弯管利用其前端的转轴，向外翻出并贴紧连接组件对应的外侧端面，实现踏板组件与连接组件之间的折叠，以便运输和存放。作为更佳的实施，所述两条弯管前段的内侧壁上延伸出相互配合的定位凸台和定位凸套，定位凸台和定位凸套上分别开有相互连通的螺孔，两条弯管通过其内侧定位凸台和定位凸套的插套配合、并由锁紧螺钉穿过定位凸台和定位凸套上的螺孔，以更好地锁定两条弯管的前段。作为优选，所述前轮弯管上端与立管下端分别设置有相互配合的半圆盖，两个半圆盖的一端通过圆盖轴连接，以使两个半圆盖构成轴活动连接，两个半圆盖的另一端通过锁定件连接在一起；因此，滑动车在不使用时，可松开锁定件，使两个半圆盖打开，再将手把组件的上部(立管、手柄和手刹机构)翻下来并紧贴在连接组件上端面，且，配合上述提及折叠的踏板组件，滑动车整体折叠收藏起来，其体积更小，方便携带。作为更具体的方案，所述锁定件包括转动横轴、锁定轴、六角螺母、弹簧和拉紧手把，转动横轴以自由旋转的方式安装在其中一个半圆盖外周的支耳上，锁定轴下端穿过转动横轴并由六角螺母固定，锁定轴上端穿设有弹簧，锁定手把安装在锁定轴上端，以便弹簧两端分别与转动横轴和锁定手把相抵，另一个半圆盖外周开有对应锁定手把的手把锁定卡为了使立管具有高度调节作用，以满足不用高度的用户的使用需求，所述立管主要由内管和外管构成，内管的管身上开有多个高度不同的螺孔，外管的管身上也开有多个通过孔，螺钉由外管的通过孔螺旋入内管的螺孔内；调节高度时，松开螺钉推压或拉起内管至合适高度位置，再将螺钉螺旋入对应内管的螺孔内即可；其中，立管在高度调低时，更有利于手把组件的折叠收藏，体积更小。所述外管与内管交接处还设置有外管锁定机构，外管锁定机构上设置有锁定环和锁定手把，锁定环通过锁定手把调节其环的大小以牢固地锁紧在外管表面，以便锁定外管与内管位置，使立管高度固定。本技术的有益效果是。(1)本技术摇摆滑动车，在使用时，用户站在踏板组件上、双手握住手柄，通过身体(近似S形)摇摆、并配合手把组件，利用前轮弯管与连接组件之间的摆动连接关系，推动滑动车前进，这样，既可让下半身健身，又可使腰部获得锻炼，而且，通过手部舒展地操作手把组件，可明显增加使用的舒适度。(2)此款摇摆滑动车，还通过对踏板组件、连接组件和立管之间的折叠收藏结构改进，可使整车全折叠起来，体积更小，携带方便；再有，通过立管的高度调节，既使滑动车适合不同高度用户的使用，又可通过调低立管的高度，使整车折叠后的体积更小，携带更方便。附图说明图1是本技术摇摆滑动车的立体图。图2是本技术摇摆滑动车的俯视图。图3是本技术摇摆滑动车在全折叠后的状态图。图4是图1的C处放大图。图5是图4去掉了连接组件及其管套后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摇摆滑动车，包括手把组件（１）、连接组件（２）和踏板组件（３），连接组件（２）后端与踏板组件（３）活动连接，手把组件（１）主要由前轮组（１１）、前轮弯管（１２）、立管（１３）、手柄（１４）及其手刹机构（１５）组成，前轮弯管（１２）一端与前轮组（１１）连接，另一端向上微弯并与立管（１３）下端相接，立管（１３）上端安装有手柄（１４）及其手刹机构（１５），其特征是，所述前轮弯管（１２）的管身上设置有竖直管（４），竖直管（４）上端开有螺接孔（５），连接组件（２）前端设置成管套（２１１），套管（２１１）两端设置有上轴承（６）和下轴承（７），竖直管（４）先后穿过下轴承（７）、套管（２１１）和上轴承（６），一螺丝（８）由上轴承（６）穿入并固定于前轮弯管的竖直管（４）上端的螺接孔（５）内，以使前轮弯管（１２）与连接组件（２）前端之间构成自由摆动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐铭宏，邱东乾，
申请(专利权)人：佛山市顺德区群展五金有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44