一种加工壳体类零件的定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工壳体类零件的定位工装，包括一基板、一小孔定位销、一大孔定位销、三个支承座及三个压板机构。基板上开设一大孔和一小孔；小孔定位销为一圆柱体，它插装在基板上的小孔中；大孔定位销为一偏心切圆柱销，该偏心切圆柱销的横截面为一由八段圆弧构成的基本圆形，该八段圆弧中有四段是同心圆弧，它们以中心对称的方式均布在一半径为R的圆形的周长线上，另四段圆弧为偏心圆弧并分别连接在两相邻的同心圆弧之间，该四段偏心圆弧的半径均为R+r-H，圆心分别位于圆形的十字中心线上并距离圆形的圆心为r；大孔定位销插装在基板的大孔中；三个支承座分布地安装在基板上；三个压板机构相应支承座的位置安装在基板上。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械制造工艺过程夹具工装，具体涉及一种加工壳体类零件的定位工装。
技术介绍
在机械制造行业中，被加工的壳体类零件(见图1和图2、常用二销一面的定位工装，其中，二销为一个圆柱销一个棱形削边销，一个面为基准。圆柱销和棱形削边销均固定在基板上，并且圆柱销插装在工件的定位小孔A中，棱形削边销插装在工件的定位大孔B 中，基板靠在工件的定位面H上，通过支承座和压板气缸紧固后进行工件的加工。这种定位方式对于较小面孔的被加工零件定位较为合适。在汽车零部件制造中，有时由于精度要求， 必须选择被加工零件的一个面和一大一小两个孔定位进行机械加工。当大孔用传统棱形削边销定位时，加工出来的工件不能保证精度；当大孔用圆柱销定位，往往被加工零件装卸十分困难，不是装不进去，就是卸不下来，如果装卸用力不当，定位大孔径常被拉伤，而是产品成为废品。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种加工壳体类零件的定位工装，它能在确保定位精度的情况下，使之成为既能保证被加工零件定位精度，又能实现装卸方便，不伤及定位孔表面，从而提高机械加工效率和质量。实现上述目的的技术方案是一种加工壳体类零件的定位工装，包括一基板、一小孔定位销、一大孔定位销、三个支承座及三个压板机构，其中，所述基板上相应所述壳体类零件的定位小孔和定位大孔的平面坐标位置及孔径开设一大孔和一小孔；所述小孔定位销为一圆柱体，它紧配合地插装在所述基板上的小孔中；所述大孔定位销为一偏心切圆柱销，该偏心切圆柱销的横截面为一由八段圆弧构成的基本圆形，该基本圆形的八段圆弧中有四段是同心圆弧，该四段同心圆弧以中心对称的方式均布在一半径为R的圆形的周长线上，另四段圆弧为偏心圆弧并分别连接在两相邻的所述同心圆弧之间，该四段偏心圆弧的半径均为R+r-H，该四段偏心圆弧的圆心分别位于所述圆形的十字中心线上并距离所述圆形的圆心为r ；所述大孔定位销紧配合地插装在所述基板的大孔中；所述三个支承座依照所述壳体类零件的定位面分布地安装在所述基板上；所述三个压板机构相应所述支承座的位置安装在所述基板上。上述的加工壳体类零件的定位工装，其中，所述大孔定位销的横截面四段同心圆弧的直径2R与所述壳体类零件的定位大孔的内径的配合为H6/h5。上述的加工壳体类零件的定位工装，其中，每个所述压板机构包括一转角气缸和一安装在转角气缸的活塞杆上的压板。本技术的加工壳体类零件的定位工装的技术方案，采用将现有技术中的棱形削边销改为偏心切圆销，它能在确保定位精度的情况下，使之成为既能保证被加工零件定位精度，又能实现装卸方便，不伤及定位孔表面，从而提高机械加工效率和质量。与现有技术的二销一面的定位工装相比，工效提高1/3。附图说明图1为加工完的壳体类零件的结构示意图；图2为图1的P-P向剖面图；图3为本技术的加工壳体类零件的定位工装的结构示意图；图4为本技术的加工壳体类零件的定位工装中的大孔定位销的横截面图。具体实施方式为了能更好地对本技术的技术方案进行理解，下面通过具体地实施例并结合附图进行详细地说明请参阅图3，本技术的加工壳体类零件的定位工装，包括一基板1、一小孔定位销2、一大孔定位销3、三个支承座4及三个压板机构5，其中基板1上相应壳体类零件的定位小孔和定位大孔的平面坐标位置及孔径开设一大孔和一小孔；小孔定位销2为一圆柱体，它紧配合地插装在基板1上的小孔中；再请参阅图4，大孔定位销3为一偏心切圆柱销，即该偏心切圆柱销的横截面为一由八段圆弧构成的基本圆形，该基本圆形的八段圆弧中有四段是同心圆弧al a4，该四段同心圆弧al a4以中心对称的方式均布在一半径为R的圆形30的周长线上，另四段圆弧为偏心圆弧bl b4并分别连接在两相邻的同心圆弧之间，该四段偏心圆弧bl b4的半径均为R+r-H，该四段偏心圆弧bl b4的圆心分别位于圆形30的十字中心线上并距离圆形30的圆心0为r ；大孔定位销2紧配合地插装在基板1的大孔中；三个支承座4依照壳体类零件的定位面分布地安装在基板1上；三个压板机构5相应支承座4的位置安装在基板1上，每个压板机构5包括一转角气缸和一安装在转角气缸的活塞杆上的压板。本技术的加工壳体类零件的定位工装使用时，将工件的定位小孔和定位大孔分别套在小孔定位销2和改进的大孔定位销3上，轴向将工件的定位面置在三个支承座4 面上，启动三个压板机构5的转角气缸使压板压紧工件，即可进行机械加工。大孔定位销3 的横截面四段同心圆弧al a4的直径2R与工件的定位大孔的内径的配合为H6/h5。本技术的加工壳体类零件的定位工装中的大孔定位销3中的r和H根据实际情况设计得到，以使八段圆弧的连接线圆滑过渡，界限不明显，可对定位大孔的表面不构成伤害。运用这种偏心切圆销定位加工，具有装夹方便、定位精确、不会破坏定位大孔的表面等优点，与现有技术的二销一面的定位工装相比，工效提高1/3，又能保证被加工零件质量。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。权利要求1.一种加工壳体类零件的定位工装，包括一基板、一小孔定位销、一大孔定位销、三个支承座及三个压板机构，其特征在于，所述基板上相应所述壳体类零件的定位小孔和定位大孔的平面坐标位置及孔径开设一大孔和一小孔；所述小孔定位销为一圆柱体，它紧配合地插装在所述基板上的小孔中；所述大孔定位销为一偏心切圆柱销，该偏心切圆柱销的横截面为一由八段圆弧构成的基本圆形，该基本圆形的八段圆弧中有四段是同心圆弧，该四段同心圆弧以中心对称的方式均布在一半径为R的圆形的周长线上，另四段圆弧为偏心圆弧并分别连接在两相邻的所述同心圆弧之间，该四段偏心圆弧的半径均为R+r-H，该四段偏心圆弧的圆心分别位于所述圆形的十字中心线上并距离所述圆形的圆心为r ；所述大孔定位销紧配合地插装在所述基板的大孔中；所述三个支承座依照所述壳体类零件的定位面分布地安装在所述基板上；所述三个压板机构相应所述支承座的位置安装在所述基板上。2.根据权利要求1所述的加工壳体类零件的定位工装，其特征在于，所述大孔定位销的横截面四段同心圆弧的直径2R与所述壳体类零件的定位大孔的内径的配合为H6/h5。3.根据权利要求1所述的加工壳体类零件的定位工装，其特征在于，每个所述压板机构包括一转角气缸和一安装在转角气缸的活塞杆上的压板。专利摘要本技术公开了一种加工壳体类零件的定位工装，包括一基板、一小孔定位销、一大孔定位销、三个支承座及三个压板机构。基板上开设一大孔和一小孔；小孔定位销为一圆柱体，它插装在基板上的小孔中；大孔定位销为一偏心切圆柱销，该偏心切圆柱销的横截面为一由八段圆弧构成的基本圆形，该八段圆弧中有四段是同心圆弧，它们以中心对称的方式均布在一半径为R的圆形的周长线上，另四段圆弧为偏心圆弧并分别连接在两相邻的同心圆弧之间，该四段偏心圆弧的半径均为R+r-H，圆心分别位于圆形的十字中心线上并距离圆形的圆心为r；大孔定位销插装在基板的大孔中；三个支承座分布地安装在基板上；三个压板机构相应支承座的位置安装在基板上。文档编号B23Q本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种加工壳体类零件的定位工装，包括一基板、一小孔定位销、一大孔定位销、三个支承座及三个压板机构，其特征在于，所述基板上相应所述壳体类零件的定位小孔和定位大孔的平面坐标位置及孔径开设一大孔和一小孔；所述小孔定位销为一圆柱体，它紧配合地插装在所述基板上的小孔中；所述大孔定位销为一偏心切圆柱销，该偏心切圆柱销的横截面为一由八段圆弧构成的基本圆形，该基本圆形的八段圆弧中有四段是同心圆弧，该四段同心圆弧以中心对称的方式均布在一半径为Ｒ的圆形的周长线上，另四段圆弧为偏心圆弧并分别连接在两相邻的所述同心圆弧之间，该四段偏心圆弧的半径均为Ｒ＋ｒ－Ｈ，该四段偏心圆弧的圆心分别位于所述圆形的十字中心线上并距离所述圆形的圆心为ｒ；所述大孔定位销紧配合地插装在所述基板的大孔中；所述三个支承座依照所述壳体类零件的定位面分布地安装在所述基板上；所述三个压板机构相应所述支承座的位置安装在所述基板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振华，李玉萍，
申请(专利权)人：上海飞华汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31