飞机玩具的传动机构制造技术

本实用新型专利技术是一种飞机玩具的传动机构，主要是通过电源启动如马达的原动机产生运转，而得以驱动一齿轮组带动一同轴两相对应凸轮旋转作动，使其中一凸轮得以顶压一小飞机模型向上升起浮露于飞机本体外顶部，且同时由另一凸轮压动一升降撑轴作顶撑飞机本体上下运动的作用，通过前述的动作，可达到于飞机玩具游戏进行时，间歇带动顶部预设的小飞机等衬饰物显露于外，及全体浮升旋转而产生有趣动作。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关一种飞机玩具的创新设计，特别是指一种飞机玩具于启动后，会产生机体上升旋转、下降的动作，以及于机体顶端内预埋设有一小饰体模型，也可由内部传动机构的作用而产生上升突伸出机身外顶部等特殊动作的传动机构。一般常见的飞机玩具，其设计上渐趋向两极化，一是均以外观造型取胜，及辅以较简易的动作(如机体走动等)，以增其变化性，但由于在传动机构未下功夫及了无新意，无法产生精彩多元的动作，也无法满足现今时下孩童求新求变的高度要求。为此，生产者就将飞机玩具传动结构朝向另一以单一飞机玩具且兼具多向特殊动作的特色发展，然而，具有多元动作的，虽能产生较多的动作，但由于其传动机构因此变得极为复杂，不但成本较高，玩具的故障机率也随之增加，所以如何在成本压力，耐用性及动作精彩多元化之间，作一平衡的取舍，是为一般生产者的重要课题。本技术目的在于提供一种具有多元化动作且结构较为简单，成本较低的飞机玩具的传动机构。本技术的目的是这样实现的，本技术主要由机箱、旋转动力轮组及升降撑座等部份组成。至于本技术的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列附图所作的说明即可得到完全的了解附图说明图1是本技术整体组合示意图。图2是本技术整体分解示意图。图3是本技术机箱内部组件动作示意图。图4是本技术小飞机模型、机体盖门间动作示意图。图5是本技术一较佳实施例图。请参各图所示，由图式中可看出，本技术主要是于机箱1内一端处设置有一如马达的原动机11，该原动机11以齿轮组12分别连接有一上下方向的衔接转轴21与一前后配置的主动轴13，该衔接转轴21底端伸出机箱1及机体9之外，而设有一旋转动力轮组2，且再以衔接转轴21身上适当位置的传动齿轮22啮接有一衔接齿轮组121；上述主动轴13前端处设有一从动齿轮131，朝尾端方向则依适当两位置分别设有两凸向不一致的凸轮132、133，其中一凸轮132对应设置于一升降撑座3的上方，可在凸轮132旋转朝下时，顶压升降撑座3相对向下顶移，另一凸轮133则相对设置于饰体撑片5的下方，可在凸轮子33转移至上位时，向上顶移饰体撑片5；再者，机箱1两则设有一上下向的槽缝14，该槽缝14是供一移动杆32贯穿，且该移动杆32在机箱1内穿结升降撑轴3，并将移动杆32两端分别显示露于槽缝14之外，并受一弹性元件4由下向上弹性顶持，又该升降撑轴31顶端设有一旋转齿轮7，其升降撑座3向下枢接有一升降撑轴31，升降撑轴31的底端则设有一底座，于是，当上述对应升降撑座3的凸轮132旋转向下时，恰能顶压升降撑座3下降，至下死点时恰让其上的旋转齿轮7对应啮合于衔接齿轮组121；上述的饰体撑片5具有一枢结端51用来枢结于机箱1上，其另一自由端则设有一饰体52(可为一小飞机)，并通过一弹性元件6钩制于饰体撑片5与机箱1之间，使具有常态拉引饰体撑片5向下的趋势。依以上所述的结构组合，本技术整体动作是当原动机11通电后，带动齿轮组12持续驱动衔接转轴21，以带动衔接齿轮组121与一旋转动力轮组2转动，使飞机玩具四处行走，此时，衔接齿轮组121也连动主动轴13的从动齿轮131转动，使轴身的两凸轮132、133同步转动，当对应升降撑座3的凸轮132向下压制时，得以使升降撑座3向下作动，移动杆32也同步顺槽缝14的引导方向下移，而机箱1外的弹性元件4也受移动杆32的下压而至槽缝14的下死点，此阶段，飞机机体9则受升降撑座3的顶撑而呈现上升动作，旋转动力轮组2因离地而无作用，且升降撑座3顶端的旋转齿轮7因下降而与衔接齿轮组121啮合转动，得以升降撑座3与升降撑轴31间产生旋转，进而使飞机机体9也产生原地旋转的动作，此同时，同轴对应于饰体撑片5下方的凸轮133与同步向上推顶饰体撑片5使其依枢结端51为支点产生向上的掀转动作，得以使该饰体撑片5前端的饰体52上升并推顶掀开机体9上方预设的盖门8而呈现饰体52于机体9外上方，再待两凸轮132、133分别转移至与上述位置相反时，即将机体9及饰体52分别降回原位，而恢复初始的动作。由以上所述可知，本技术的飞机玩具的传动结构，确实具有多样的精彩变化动作且结构较为简单、成本较低，增加趣味性及吸引性的优点，能改进常见飞机玩具，多元化动作较为单一，结构复杂，成本较高的缺点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机玩具的传动机构，主要由机箱（１），衔接转轴（２１）、旋转动力轮组（２）、升降撑座（３）及饰体撑片（５）等部分组成，其特征在于：机箱（１）内一端处设有原动机（１１），原动机（１１）以齿轮组（１２）分别连接主动轴（１３）及衔接转轴（２１），主动轴（１３）前端设有从动齿轮（１３１）、尾端方向设有两凸向不一致的凸轮（１３２）、（１３３），凸轮（１３２）下方设有升降撑座（３），凸轮（１３３）上方设有饰体撑片（５），衔接转轴（２１）底端伸出机箱（１）外设有旋转动力轮组（２），衔接转轴（２１）上设有传动齿轮（２２），传动齿轮（２２）啮接有衔接齿轮组（１２１）。

【技术特征摘要】
1.一种飞机玩具的传动机构，主要由机箱(1)，衔接转轴(21)、旋转动力轮组(2)、升降撑座(3)及饰体撑片(5)等部分组成，其特征在于机箱(1)内一端处设有原动机(11)，原动机(11)以齿轮组(12)分别连接主动轴(13)及衔接转轴(21)，主动轴(13)前端设有从动齿轮(131)、尾端方向设有两凸向不一致的凸轮(132)、(133)，凸轮(132)下方设有升降撑座(3)，凸轮(133)上方设有饰体撑片(5)，衔接转轴(21)底端伸出机箱(1)外设有旋转动力轮组(2)，衔接转轴(21)上设有传动齿轮(22)，传动齿轮(22)啮接有衔接齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡文和，
申请(专利权)人：蔡文和，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]