【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种环氧浙青混合料的研究方法,具体涉及一种大跨径钢桥面无病害环氧浙青混合料配方的研究方法,属于环氧浙青研究
技术介绍
由于正交异性钢桥面具有节省钢材、易预制和安装的优点,因此在大跨径桥梁方面应用较为广泛,但其桥面柔度大,在行车荷载、温度变化、风载、地震等自然因素共同影响下,特别是受到桥梁自身结构变形的影响,其受力和变形情况非常复杂,如果在重型车辆的荷载作用下,其复杂的受力情况就更为突出和不利了。同时,钢桥面的夏季温度高,防水防锈和层间结合问题都决定了钢桥面铺装具有独特的特点。桥面铺装是大跨径钢桥建设中的一个技术难点,其使用条件和使用要求都远高于道路路面,随着桥梁技术的不断发展,我国大跨径桥梁的大规模建设,大跨径桥梁的跨径在不断地刷新,主跨钢箱梁的重量也有轻型化的趋势,这就需要有很好的钢桥面铺装材料与之相配合。目前,国内钢桥面铺装类型基本形式有改性浙青SMA,浇注式浙青混凝土,环氧浙青混凝土,其中改性浙青SMA在国内应用较多,浇注式浙青混凝土以英国的浙青和日本的浇注式浙青混凝土为代表,环氧浙青混凝土在美国应用最为广泛。随着国内各大跨径钢桥的陆续建成投入使用,不同铺装材料与结构之类的路用性能表现出较大的差别,环氧浙青混凝土铺装的卓越性能逐渐在国内受到高度重视,其总体使用状况优于浇注式浙青与改性浙青SMA等铺装,已成为我国大跨径钢桥首选的铺装材料。环氧浙青混凝土作为一种高性能的钢桥面铺装材料,较好的适应了桥梁技术发展的需要,由于环氧浙青价格昂贵,这项技术在国内普遍推广还受到了一定的限制,还有许多未知领域需要我们继续探索。环氧浙青混凝土铺 ...
【技术保护点】
1.一种大跨径钢桥面无病害环氧沥青混合料配方的研究方法,其特征在于包括如下步骤:(1)将集料放在130-150℃以上的烘箱里烘干6-10小时;(2)预先加热美国环氧沥青A及B组分:将A加热至80-95℃,B加热至120-140℃,并始终保持这个温度;(3)把马歇尔试件的模具放入120℃烘箱中加热30-50分钟;(4)将加热的A及B组分按比例混合后倒入拌和环氧沥青所用的试验杯里,并用玻璃棒搅拌3-6分钟,得到环氧沥青结合料;(5)将加热和保温的集料投入搅拌锅里,同时把搅拌后的环氧沥青结合料称取所需要的量投入到搅拌锅里,拌和1-3分钟,得到混合物料;(6)称取加热过的矿粉投入到拌和后的混合物料里面,再继续搅拌1-3分钟,制成环氧沥青混合料,混合料的目标温度为120℃;(7)把拌和好的环氧沥青混合料从拌和锅里盛到试验用的托盘里,测量拌和好的沥青混合料,使其温度达到120℃;(8)把托盘里的环氧沥青混合料放入 120℃的烘箱里养生30~40分钟,养生时间从在拌和锅里拌和开始的时间计算;(9)养生后,拿出托盘里的沥青混合料双面击实各50次,尽快制成马歇尔试件;(10)将制好的马歇尔试件放入120 ...
【技术特征摘要】
1. 一种大跨径钢桥面无病害环氧浙青混合料配方的研究方法,其特征在于包括如下步骤(1)将集料放在130-150°c以上的烘箱里烘干6-10小时;(2)预先加热美国环氧浙青A及B组分将A加热至80-95°C,B加热至120-140°C,并始终保持这个温度;(3)把马歇尔试件的模具放入120°C烘箱中加热30-50分钟;(4)将加热的A及B组分按比例混合后倒入拌和环氧浙青所用的试验杯里,并用玻璃棒搅拌3-6分钟,得到环氧浙青结合料;(5)将加热和保温的集料投入搅拌锅里,同时把搅拌后的环氧浙青结合料称取所需要的量投入到搅拌锅里,拌和1-3分钟,得到混合物料;(6)称取加热过的矿粉投入到拌和后的混...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾利文,赵文声,杨东来,张肖宁,王慧斌,徐伟,张顺先,赵子煌,郑小聪,苑苗苗,段葭,
申请(专利权)人:华南理工大学,广东省长大公路工程有限公司,
类型:发明
国别省市:81
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。