一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳制造技术

一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，包括一矩形管材，其特征在于：所述矩形管材四个边角均设有沿长度方向延伸的螺丝槽，右侧壁中部设有一个向内凹陷的定位槽，下侧壁内表面设有两个长度不等的凸条，四个侧壁的周面上设有若干隔板，所述隔板将矩形管材隔成若干个屏蔽格。上述方案的屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，屏蔽格的设置既能有效地屏蔽电路之间的相互干扰，使电子设备能正常工作，提高了摩托车的安全性能，又有很好的散热性，延长了设备的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车设备装置，具体是一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外tJXi O
技术介绍
摩托车电路是摩托车的重要装置之一，它由许多电子设备通过导线串联或并联形成的闭合回路，电路能否正常通路关系到整个摩托车能否正常运行。很多摩托车的电路出现故障而给人们的生活带来了不便，甚至威胁到人们的生命安全。由于构成电路的电子设备或系统中具有不同频率的电路，为防止在安装连线上相互之间的干扰造成电子设备不能正常工作甚至使整个电路短路，就应该分别进行屏蔽，这就需要一种屏蔽电路之间相互干扰的装置。
技术实现思路
本技术提供一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，以解决现有技术中存在的摩托车电路干扰造成的电子设备不能正常运行等缺点。本技术采用如下技术方案一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，包括一矩形管材，其特征在于所述矩形管材四个边角均设有沿长度方向延伸的螺丝槽，右侧壁中部设有一个向内凹陷的定位槽，下侧壁内表面设有两个长度不等的凸条，四个侧壁的周面上设有若干隔板，所述隔板将矩形管材隔成若干个屏蔽格。所述上、下侧壁设有的隔板的长度大于左、右侧壁的隔板。所述左侧壁与下侧壁的隔板等间距地排列设置。由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点上述方案的屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，屏蔽格的设置既能有效地屏蔽电路之间的相互干扰，使电子设备能正常工作，提高了摩托车的安全性能，又有很好的散热性，延长了设备的使用寿命。附图说明图1为本技术铝外壳横截面的结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明本技术的具体实施方式。一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，包括一矩形管材1，所述矩形管材1四个边角均设有沿长度方向延伸的螺丝槽2，右侧壁11中部设有一个向内凹陷的定位槽3，螺丝槽2 及定位槽3的设置，使得安装简单便捷；下侧壁12内壁设有两个长度不等的凸条41、42，四个侧壁的周面上设有若干隔板5，所述左侧壁13与下侧壁12的隔板5等间距地排列设置，所述隔板5将矩形管材1隔成若干个屏蔽格6，连接电子设备的导线通过屏蔽格6分开安装，既能有效地屏蔽电路之间的相互干扰，又有很好的散热性能，延长了设备的使用寿命。 上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不局限于此， 凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行为。权利要求1.一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，包括一矩形管材，其特征在于所述矩形管材四个边角均设有沿长度方向延伸的螺丝槽，右侧壁中部设有一个向内凹陷的定位槽，下侧壁内表面设有两个长度不等的凸条，四个侧壁的周面上设有若干隔板，所述隔板将矩形管材隔成若干个屏蔽格。2.根据权利要求1所述的屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，其特征在于所述上、下侧壁设有的隔板的长度大于左、右侧壁的隔板。3.根据权利要求1所述的屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，其特征在于所述左侧壁与下侧壁的隔板等间距地排列设置。专利摘要一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，包括一矩形管材，其特征在于所述矩形管材四个边角均设有沿长度方向延伸的螺丝槽，右侧壁中部设有一个向内凹陷的定位槽，下侧壁内表面设有两个长度不等的凸条，四个侧壁的周面上设有若干隔板，所述隔板将矩形管材隔成若干个屏蔽格。上述方案的屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，屏蔽格的设置既能有效地屏蔽电路之间的相互干扰，使电子设备能正常工作，提高了摩托车的安全性能，又有很好的散热性，延长了设备的使用寿命。文档编号H05K9/00GK202077333SQ20112015762公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月18日 优先权日2011年5月18日专利技术者黄毅松 申请人:鹏图(福建)实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种屏蔽摩托车电路干扰的铝外壳，包括一矩形管材，其特征在于：所述矩形管材四个边角均设有沿长度方向延伸的螺丝槽，右侧壁中部设有一个向内凹陷的定位槽，下侧壁内表面设有两个长度不等的凸条，四个侧壁的周面上设有若干隔板，所述隔板将矩形管材隔成若干个屏蔽格。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅松，
申请(专利权)人：鹏图福建实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35