本发明专利技术公开了一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，手车开关模拟装置包括带有滑轮(2)的底板(1)，在底板(1)上表面的两侧分别设有立柱(3)和透明板(4)，在立柱(3)上由上至下分别套有可上下滑动的带有上限为装置的上横板(5)和下限位装置(8)的下横板(6)，在上横板(5)和下横板(6)的外侧面分别设有上动触头(9)和下动触头(10)，手车开关平台的车体(14)底部设有滚轮(15)，在导轨(13)与车体(14)之间连接有可调节的支柱(16)，在导轨(13)上表面的一侧设有航空插头扩展槽(17)，底板(1)的两侧面的在导轨(13)上滑动，立柱(3)和透明板(4)随着底板(1)左右滑动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置。
技术介绍
目前IOkV中置开关柜凭其自身的优点已被广泛应用于电力系统，尽管如此，在实际运行过程中还是存有一些不足的地方。首先，开关柜的全密封性使得内部开关在从“试验”位置推到“运行”位置的过程无法直接可视，而此过程恰恰是关系到开关是否能正常运行的关键过程，如果尺寸配合不当，或动触头位置异常都将导致开关触头因接触不良而引起发热故障，而且此故障在运行过程中由于中置柜的密封性而无法通过红外测温等常规手段进行检测，严重时更会导致柜体轨道、活门以及开关触头的变形，其次，周期性的开关柜检修，都是将开关从“试验”位置拉出至仓外，放置于随开关柜安装时配备的手车上进行检修、试验，完成后再将手车推回至“试验”位置。在此过程中，常规的检修手段及方法都无法验证开关在“运行”位置的相关信号及触头接触状态。而“运行”位置信号只有在而且只能在送电时将手车推进仓内与母排连通后才能得到确认，在正常检修时这一步操作是绝对不允许的，再者，如果开关因底盘内相关接点存在问题进而导致在“运行”位置的相关回路异常，则须再次将开关做停电检修，从而造成重复停电，影响设备的可靠性指标。而且由于现有的检修工具不完备，一旦底盘出现故障，处理起来费时费力。常规的方法是将手车开关通过人力倒下或吊起后才能处理，不仅人身及设备安全得不到保证，还会严重影响抢修的效率。
技术实现思路
本专利技术一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，它不但能在检修时及时发现以往检修时不能发现的缺陷、隐患，提高开关柜检修的质量，而且还能大大地降低检修的成本，更重要的是可以缩短设备停电检修时间，避免不必要的重复停电。本专利技术采用了以下技术方案一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，它包括手车开关模拟装置和手车开关平台，手车开关模拟装置包括底板，在底板的两侧面设有滑轮，在底板上表面的两侧分别设有立柱和透明板，在立柱上由上至下分别套有上横板和下横板，上横板和下横板沿着立柱上、下滑动，在上横板的上部和下横板的底部分别固定有上限位装置和下限位装置，在上横板和下横板的外侧面分别设有上动触头和下动触头，上动触头的一侧与上横板连接，上动触头的另一侧设有上触指柱，下动触头的一侧与下横板连接，下动触头的另一侧设有下触指柱，所述的手车开关平台由上至下依次包括导轨和车体，车体底部设有滚轮，在导轨与车体之间连接有可调节的支柱，在导轨上表面的一侧设有航空插头扩展槽，底板的两侧面的在导轨上滑动，立柱和透明板随着底板左右滑动。所述的上限位装置设置为上限止钉。所述的下限位装置设置为下限止钉。所述的支柱的侧面与底板之间设有三角支撑板，三面支撑板的两直角边分别于支柱和底板连接。本专利技术具有以下有益效果本专利技术包括手车开关模拟装置和手车开关平台，手车开关模拟装置可以在手车开关平台上滑动，这样手车开关模拟装置可以模拟成手车开关在非“运行”状态位置动作至“运行”位置，并可使回路与开关柜相连，从而验证相关接点是否能正确动作，而且能验证手车开关在柜内移动时是否顺畅、隔离挡板的开启或闭合是否灵活以及动静触头是否可靠接触，只需模拟一个手车开关，将开关的底盘、触头设置成可调、 可更换结构，以便模拟实际手车开关的各个尺寸，同时将模拟开关的挡板设计成透明材质即可，通过该装置能够有效模拟开关的“运行”状态，既能验证开关又能验证开关柜，在检修时及时发现以往检修时不能发现的缺陷、隐患，提高开关柜检修的质量，同时还能大大地降低检修(抢修、消缺)的成本，更重要的是可以缩短设备停电检修时间，避免不必要的重复停电，并能将相关信号回路与开关柜连接，同时兼具方便的底盘故障处理功能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图具体实施例方式在图1中，本专利技术提供了一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，它包括手车开关模拟装置和手车开关平台，手车开关模拟装置包括底板1，在底板1的两侧面设有滑轮2，在底板1上表面的两侧分别设有立柱3和透明板4，在立柱3上由上至下分别套有上横板5和下横板6，上横板5和下横板6沿着立柱3上、下滑动，在上横板5的上部和下横板 6的底部分别固定有上限位装置7和下限位装置8，上限位装置7设置为上限止钉，下限位装置8设置为下限止钉，在上横板5和下横板6的外侧面分别设有上动触头9和下动触头 10，上动触头9的一侧与上横板5连接，上动触头9的另一侧设有上触指柱11，下动触头10 的一侧与下横板6连接，下动触头10的另一侧设有下触指柱12，所述的手车开关平台由上至下依次包括导轨13和车体14，车体14底部设有滚轮15，在导轨13与车体14之间连接有可调节的支柱16，在导轨13上表面的一侧设有航空插头扩展槽17，底板1的两侧面的在导轨13上滑动，立柱3和透明板4随着底板1左右滑动，支柱3的侧面与底板1之间设有三角支撑板18，三面支撑板18的两直角边分别于支柱3和底板1连接。权利要求1.一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，其特征是它包括手车开关模拟装置和手车开关平台，手车开关模拟装置包括底板(1)，在底板(1)的两侧面设有滑轮0)，在底板 (1)上表面的两侧分别设有立柱C3)和透明板G)，在立柱C3)上由上至下分别套有上横板(5)和下横板(6)，上横板( 和下横板(6)沿着立柱C3)上、下滑动，在上横板(5)的上部和下横板(6)的底部分别固定有上限位装置(7)和下限位装置(8)，在上横板( 和下横板(6)的外侧面分别设有上动触头(9)和下动触头(10)，上动触头(9)的一侧与上横板(5) 连接，上动触头(9)的另一侧设有上触指柱(11)，下动触头(10)的一侧与下横板(6)连接， 下动触头(10)的另一侧设有下触指柱(12)，所述的手车开关平台由上至下依次包括导轨 (13)和车体(14)，车体(14)底部设有滚轮(15)，在导轨(13)与车体(14)之间连接有可调节的支柱(16)，在导轨(1 上表面的一侧设有航空插头扩展槽(17)，底板(1)的两侧面的在导轨(1 上滑动，立柱C3)和透明板(4)随着底板(1)左右滑动。2.根据权利要求1所述的用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，其特征是所述的上限位装置(7)设置为上限止钉。3.根据权利要求1所述的用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，其特征是所述的下限位装置(8)设置为下限止钉。4.根据权利要求1所述的用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，其特征是所述的支柱(3)的侧面与底板(1)之间设有三角支撑板(18)，三面支撑板(18)的两直角边分别于支柱⑶和底板⑴连接。全文摘要本专利技术公开了一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，手车开关模拟装置包括带有滑轮(2)的底板(1)，在底板(1)上表面的两侧分别设有立柱(3)和透明板(4)，在立柱(3)上由上至下分别套有可上下滑动的带有上限为装置的上横板(5)和下限位装置(8)的下横板(6)，在上横板(5)和下横板(6)的外侧面分别设有上动触头(9)和下动触头(10)，手车开关平台的车体(14)底部设有滚轮(15)，在导轨(13)与车体(14)之间连接有可调节的支柱(16)，在导轨(13)上表面的一侧设有航空插头扩展槽(17)，底板(1)的两侧面的在导轨(13)上滑动，立柱(3)和透明板(4)随着底板(1)左右滑动。文档编号H02本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于模拟手车式开关柜运行状态的装置，其特征是它包括手车开关模拟装置和手车开关平台，手车开关模拟装置包括底板（１），在底板（１）的两侧面设有滑轮（２），在底板（１）上表面的两侧分别设有立柱（３）和透明板（４），在立柱（３）上由上至下分别套有上横板（５）和下横板（６），上横板（５）和下横板（６）沿着立柱（３）上、下滑动，在上横板（５）的上部和下横板（６）的底部分别固定有上限位装置（７）和下限位装置（８），在上横板（５）和下横板（６）的外侧面分别设有上动触头（９）和下动触头（１０），上动触头（９）的一侧与上横板（５）连接，上动触头（９）的另一侧设有上触指柱（１１），下动触头（１０）的一侧与下横板（６）连接，下动触头（１０）的另一侧设有下触指柱（１２），所述的手车开关平台由上至下依次包括导轨（１３）和车体（１４），车体（１４）底部设有滚轮（１５），在导轨（１３）与车体（１４）之间连接有可调节的支柱（１６），在导轨（１３）上表面的一侧设有航空插头扩展槽（１７），底板（１）的两侧面的在导轨（１３）上滑动，立柱（３）和透明板（４）随着底板（１）左右滑动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆华，
申请(专利权)人：江苏省电力公司泰州供电公司，
类型：发明
国别省市：32
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