一种数据采集系统安装固定基座技术方案

本实用新型专利技术公开了一种数据采集系统安装固定基座，包括底板，底板上设有底板连接孔，底板的上表面上设有安装板，安装板上靠近底板的前后两端分别设有通孔，通孔贯通安装板和底板，安装板的前后两端分别连接有围栏。通过底板上的底板连接孔将底板连接在车身上。安装板上安装数据采集系统。安装板的两端连接有围栏，围栏防止数据采集系统滑离安装板。本实用新型专利技术解决了现有技术中汽车碰撞试验时数据采集线容易被扯断的不足。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车碰撞实验装置，更具体地说，它涉及一种汽车碰撞试验中用到的数据采集系统的安装固定基座。
技术介绍
在汽车安全碰撞试验中，数据的采集非常重要，一般的数据采集都是通过数据采集系统来完成的。数据采集系统直接放置于汽车的后备箱内，记录传感器、假人、车身在碰撞过程中的一系列微小的变换，碰撞试验结束后将数据采集系统内的数据下载到PC机进行处理和分析。汽车在做碰撞试验时，放在后备箱的数据采集系统也会跟着窜动，这样连接在数据采集系统上的数据采集线就很容易被扯断，丢失试验数据。如中国专利公告号 CN100405414C，公告日2008年7月23日，公开了一种车载试验数据采集装置及方法，它实现了汽车碰撞过程中数据的多通道高速采集，但是该方案的数据采集装置是独立安装在试验车上的，没有专门的安装固定基座，碰撞试验时数据采集线容易被扯断，从而丢失试验数据。
技术实现思路
本技术克服了汽车碰撞试验时数据采集线容易被扯断的不足。提供了一种数据采集系统安装固定基座，在进行汽车碰撞试验时它能防止数据采集线被扯断。为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案一种数据采集系统安装固定基座，包括底板，底板上设有底板连接孔，底板的上表面上设有安装板，安装板上靠近底板的前后两端分别设有通孔，通孔贯通安装板和底板，安装板的前后两端分别连接有围栏。通过底板上的底板连接孔将底板连接在车身上。在安装板上安装数据采集系统，数据采集系统通过安装板上通孔内的螺钉连接固定。安装板的前后两端通过螺钉连接有围栏， 围栏进一步保护了数据采集系统，防止它滑离安装板。围栏下端的螺钉不仅将围栏安装固定在了安装板上还将安装板固定在了底板上。在进行汽车碰撞实验时先将数据采集系统安装固定在安装板上，然后将底板安装固定在车身上。汽车碰撞的时候由于数据采集系统是固定在基座上的，所以不会窜动，这样数据采集线就不易被扯断。作为优选，所述安装板呈长条形，安装板至少有三块，安装板的前后两端分别设有两个定位孔。数据采集系统包括电池、适配器、数据采集模块，它们分别安装在不同的安装板上，而数据采集模块至少需要一个，所以至少要三块安装板。定位孔方便了数据采集系统的定位和安装。作为优选，所述底板左右两端边缘各设有一个提拉把手。围栏和提拉把手都为门框型结构。门框型提拉把手便于固定基座的拿起。作为优选，所述底板的背面左右两端边缘设有长条形的垫脚。垫脚增加了底板与车身连接位置的厚度，方便底板和车身的连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是数据采集系统安装在固定基座上，在进行汽车碰撞试验时能防止数据采集线被扯断，从而防止了采集数据的丢失。附图说明图1是本技术的一种结构示意图；图中1、底板，2、底板连接孔，3、安装板，4、通孔，5、定位孔，6、围栏，7、提拉把手，8、垫脚。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述实施例一种数据采集系统安装固定基座(参见附图1)，包括矩形的底板1，底板1 边缘的四个角上各设有一个底板连接孔2，底板1的前后两端的边缘各设有三个辅助底板连接孔，辅助底板连接孔使底板1跟车身的连接更加灵活。底板1的上表面上设有五块长条形的安装板3，安装板3上靠近底板1的前后两端分别设有两排共四个通孔4，通孔4贯通安装板3和底板1，安装板3的前后两端分别连接有门框型结构的围栏6，安装板3两端的围栏6对称分布，围栏6上端的横栏通过螺钉连接在两个竖立的栏杆上。安装板3的前后两端靠近围栏6位置分别设有两个定位孔5，定位孔5方便数据采集系统的定位和安装。 底板1左右两端边缘各设有一个门框型结构的提拉把手7，提拉把手7通过螺钉连接在底板1上，两个提拉把手7对称分布。底板1的背面左右两端边缘设有长条形的垫脚8，垫脚 8方便底板1和车身的连接。数据采集系统包括电池、适配器、三个数据采集模块。使用时，先在五块安装板上分别安装电池、适配器和三个数据采集模块，电池、适配器和数据采集模块的底端设有定位端子和连接孔，定位端子和定位孔配合进行定位，使连接孔和安装板前后两端边缘的通孔一一对应对齐。采用螺钉将数据采集系统连接在安装板上。数据采集系统安装连接的时候， 因为有围栏的作用，就不易从安装板上滑离出来。安装连接完数据采集系统后，用手拿起提拉把手将安装基座放置到车身上，使安装板的前后方向沿着车身的前后方向，并用螺钉通过底板连接孔将固定基座固定连接到车身上。然后将数据采集线和数据采集系统连接好， 进行汽车碰撞试验。因为数据采集系统是固定在安装板上的，而安装板固定在底板上，底板固定在车身上，所以车身碰撞时数据采集系统的窜动小，有效地防止了数据采集线被扯断， 从而防止了采集数据的丢失。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　一种数据采集系统安装固定基座，其特征是，包括底板（１），底板（１）上设有底板连接孔（２），底板（１）的上表面上设有安装板（３），安装板（３）上靠近底板（１）的前后两端分别设有通孔（４），通孔（４）贯通安装板（３）和底板（１），安装板（３）的前后两端分别连接有围栏（６）。

【技术特征摘要】
1.一种数据采集系统安装固定基座，其特征是，包括底板(1 )，底板(1)上设有底板连接孔(2 )，底板(1)的上表面上设有安装板(3 )，安装板(3 )上靠近底板(1)的前后两端分别设有通孔(4)，通孔(4)贯通安装板(3)和底板(1)，安装板(3)的前后两端分别连接有围栏 (6)。2.根据权利要求1所述的一种数据采集系统安装固定基座，其特征是，所述安装板(3) 呈长条形，安装板(3 )至少有三块，安...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑佳丽，张毅，韩刚，刘卫国，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33