【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆整流柜的散热装置，具体的是风机采用整体式的进风筒为整流柜送风的散热装置。
技术介绍
目前，各型轨道车辆的整流柜散热装置是采用进风筒与风机连接为整流柜送风散热，而组成进风筒的部件不是一个整体，是由多个部件组成，组成进风筒的每个部件两端带法兰凸缘相互连接，这样结构的风筒，尺寸不精确，形状不规则，且伸出的法兰凸缘要占用轨道车辆内的有限空间。由于风筒采用二件及以上的风筒组合，因此安装时分别将每件风筒与对应的安装架或风机装好后，再将这几件风筒利用法兰凸缘用螺栓连接在一起，这样风筒之间容易错缝，风筒与风机和整流柜之间的连接也容易错位，影响密封效果，导致进风筒里的风阻加大，影响整流柜内的整流元件的散热效果，以及影响风机的效率及风量。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足，而提出的一种充分利用风机的效率，散热效果好的整流柜散热装置。本技术的技术解决方案是轨道车辆整流柜的散热装置包括固定在风筒固定安装架上的整流柜，进风筒和风机，其特征是进风筒是一个整体，进风筒的进风口通过密封调整垫与风筒固定安装架固定连接，进风筒的出风口通过密封调整垫与风机固定连接。本技术的...
【技术保护点】
１．一种轨道车辆整流柜的散热装置，包括固定在风筒固定安装架（３）上的整流柜（１），进风筒（６）和风机（９），其特征是：进风筒（６）是一个整体，进风筒（６）的进风口通过密封调整垫（４）与风筒固定安装架（３）固定连接，进风筒（６）的出风口通过密封调整垫（７）与风机（９）固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李何方，
申请(专利权)人：中国南车集团襄樊牵引电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42
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