遥控车电动启动装置改进制造方法及图纸

一种遥控车电动启动装置改进，乃设置于遥控车引擎曲柄轴上，设有结合座、环框、外盖、定位罩、主动斜齿轮及被动斜齿轮所组成；该结合座固设于引擎本体，而外盖上一角落设有弧形槽，且装设有一主动钭齿轮，并连同具弧形槽的卡掣块一起锁设于环框的弧沟上，被动斜齿轮则装填于该环框与外盖所组成的壳体中，并利用环框上所设的弧沟令主动斜齿轮可沿轴心作角度变化的调整，藉以增加其实用性，另于壳体外部藉由一定位罩将其固设于结合座的左右侧，方便左右撇子使用者任意改装以启动该遥控车引擎；如此，可让使用者于启动该遥控车的引擎时达到方便及省力的功效。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种遥控车电动启动装置改进，尤指一种可令使用者以电动方 式启动遥控车的引擎，且可依个人习惯调整启动装置的方位及角度，达到方便及省力的 功效。技术背景按，传统的引擎式遥控车玩具，遥控车本身装置的是一种以拉绳手动强拉而带动引 擎发动形式，但此种以绳拉启动的引擎具有不易起动引擎，过大施力且容易将绳索拉断， 以及久拉后手指容易受伤破皮等等的缺点。因此采绳拉式将引擎启动往往于还未享受到 遥控感受乐趣前即失去了兴致，因此业界渐渐朝向以电动启动的方式来改善。在已知的遥控车引擎电动辅助起动器设计，于公开在先的设计乃有中国台湾专利第96209738号「遥控车电动启动装置」 一案，此一起动器装置构造主要设有一结合座、环框、外盖、主动斜齿轮及被动斜齿轮，而主动斜齿轮与被动斜齿轮分别装填于结合座、 环框、外盖所组成的壳体中，环框及外盖上一角落设有弧形槽，因此能够使主动斜齿轮 换位于引擎本体的左右侧。如是，于使用上虽可方便左右撇子使用者任意改装该启动装置的方位，但由于该启 动器的主动斜齿轮装置具有一固定角度的设计，因此对于不同使用者而旨，因其所使用 的电动工具以及习惯上的不同，故，于使用上需重新适应该启动器的角度而仍显有些不 顺手，再者，亦由于车型与所装置构件有所差异，所以可能导致该启动器的主动斜齿轮 所装设的角度被其它构件阻碍，而造成使用上的不便。因此，该为常用的「遥控车电动启动装置」并无法完全符合实际使用状况的所需， 故仍有待改进。
技术实现思路
因此，本技术主要目的是在于设计一种遥控车电动启动装置，可令使用者于启 动玩具遥控车的引擎发动时，达到更方便的功效。本技术另一目的是在于设计一种遥控车电动启动装置改进构造，其具有角度调 整功效的，以符合每位使用者于操作上的方便性及习惯性，且同时可增加该启动装置使 用于不同车型上的适用性。为达上述目的，本技术所设计的一种遥控车电动启动装置改进，为利用一主动 斜齿轮及一被动斜齿轮，而主动斜齿轮设计为短截状，该被动斜齿轮则设为一大盘面状， 因此能够使整体的启动器体积縮为最小而降低其重量，并且当可释出大扭矩的电动工具 驱动杆引动主动斜齿轮旋转时，主动斜齿轮将可迅速地转动被动斜齿轮，间接使连结于 被动斜齿轮上的转轴带动引擎本体旋转，故主要设有一结合座、环框、外盖、定位罩、 主动斜齿轮及被动斜齿轮；该结合座固设于引擎本体，而外盖上一角落设有弧形槽，且 装设有一主动斜齿轮，并连同具弧形槽的卡掣块一起锁设于环框的弧沟上，被动斜齿轮 则装填于该环框与外盖所组成的壳体中，并与主动斜齿轮相互啮合，同时可利用环框上 所设的弧沟令主动斜齿轮可沿轴心作角度变化的调整，另于壳体外部藉由一定位罩将其 固设于结合座的左右侧，方便左右撇子使用者任意改装以启动该遥控车引擎。整体使主动斜齿轮、被动斜齿轮分别装填于环框、外盖所组成的壳体中，并藉由环 框上所设的弧沟作角度的调整，于角度调整好后再将定位罩予以锁固，具有方便角度设 定的优点。因此，本技术达到能以最简洁的设计、更方便性的组装，对于现有的玩具遥控 车引擎启动装置而言，能够使操作者以左斜向或右斜向调整出使用者最适应的仰起角 度，达到电动启动的优点。附图说明图1为本技术的构造分解示意图。 图2为本技术组合后立体外观图。 图3为本技术组合后局部构造剖视图。 图4为本技术角度调整的动作示意图。 图5为本技术角度调整的剖面视图。 图6为本技术另一方向的组装示意图。 图7为本技术另一方向的角度调整剖面视图。具体实施方式请参图1 图3，本技术所设计的一种遥控车电动启动装置改进，主要设有一 结合座10、 一环框20、 一外盖30、 一主动斜齿轮37、 一被动斜齿轮27及一定位罩40组成。该结合座IO于四周设有阶级孔11，于阶级孔11上可以锁入螺丝12而将结合座10 固定于遥控车引擎本体50曲柄轴的敞丌孔侧上， 一单向轴承13设于结合座中央孔上， 另于结合座10的四个角落处设有螺孔14，螺孔14能接受螺丝43穿过定位罩40、环框 20上的通孔后锁合，使得外盖30及环框20所组成的壳体达到固定于结合座10上。该环框20，于中央部设有框孔21，框孔21周缘设有一凹陷部22，且于该环框20 四周设有通孔23，各通孔所设位置恰吻合于螺孔14所设位置，并于一角落上设有两相 对应且延轴心环设的弧沟24，两个螺帽25则分别填装于该弧沟24的底面，另于凹陷部 22内衬垫一薄形垫片26，且装置一被动斜齿轮27, —转轴28则结合于被动斜齿轮27 一侧上；转轴28与被动斜齿轮27可为一体成型制成，也可以是由两构件组合而成，于 本实施例中该被动斜齿轮27设置呈一大盘面状，于背面底侧设有卡制槽，而转轴28 — 端设有搭配卡制槽形状的卡制部，使转轴28的卡制部端能嵌合于卡制槽内，图未视出， 并使得转轴28末端的凹槽281突出于被动斜齿轮27齿面外侧，再利用一只轴扣29卡合 入该凹槽281中而防脱，达到转轴28与被动斜齿轮27结合成一体。该外盖30，于外部一侧至少设有一凸肋31，内面则设有一嵌槽32，且于一角落上 设有凹陷呈弧状的弧形槽33，于弧形槽33的左右两侧各设有一个结合孔34，于结合孔 34底面则装置具有相对应穿孔351的卡掣块35，且该卡制块35上亦设有一凹陷呈弧状 的弧形槽352， 一铜衬36夹置于两弧形槽33、 352间，使主动斜齿轮37尾端的圆筒部 371滑置入铜衬36内，而该主动斜齿轮37前端则凸设一短截的定位柱372,参图3所示， 令一较小外径的铜衬38于套上定位柱372同时嵌固于嵌槽32里，参图3所示，使该主动 斜齿轮37的上下端分别由铜衬36及铜衬38所衬垫及支撑着，而主动斜齿轮37顶端设为多角形卡制槽373。该定位罩40，概呈三角形设计且于周缘设有通孔41，内部则设有数个延轴心环列 且呈凹陷的定位槽42。当组合时，依序先将装置有主动斜齿轮37的外盖30，以螺丝39贯穿其结合孔34及卡掣块35的穿孔351，螺锁于环框20弧沟24底面填装的螺帽25，并使主动斜齿轮37与装置于环框20上的被动斜齿轮27相互啮合，再以螺丝43a先行由弧沟24邻缘的通孔23a锁入，以固定环框20及外盖30所组成的壳体于结合座10上，最后再将定位罩40盖设于外盖30，且使外盖30的凸肋31嵌合于定位槽42内，并藉由螺丝43穿过定位罩40、环框20上的通孔41、 23后予以锁合，同时亦将螺丝39锁紧，便组装完成本技术的遥控车电动启动装置。请参图3 图5所示，所装置完成后的遥控车电动启动装置，如欲调整其使用角度 时，仅需将定位罩40上的螺丝43松卸，使内部的定位槽42脱离外盖30上的凸肋31的嵌合后，再将两个螺丝39放松，此时该外盖30则可藉由环框20的弧沟24，令主动斜齿轮37延轴心旋转作角度的变化，如图5 ，待调整至个人合适的操作角度后再分别将螺丝39、 43予以锁紧，即可完成起动器角度的调整设定。而该主动斜齿轮37的齿面为搭合于被动斜齿轮27的齿面，同时因为主动斜齿轮37于接受电动工具强力旋转带动时其扭矩极大，因此于主动斜齿轮37周缘所设计的两螺丝39同时具有加强固定的功效。而主动斜齿轮37设计为短截状，该被动斜齿轮27则设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控车电动启动装置改进，设有一结合座、一环框、一外盖、一固定罩、一主动斜齿轮及一被动斜齿轮组成，其特征在于：结合座，于四周设有阶级孔，利用螺丝由阶级孔锁入固定于遥控车引擎本体上，一单向轴承设于结合座中央孔上，于结合座的四个角落处另外设有螺孔，螺丝能穿过固定罩、环框上的通孔后锁合于结合座的螺孔；该环框，于中央部设有框孔，于四周设有通孔，于一角落上设有两相对应且延轴心环设的弧沟，两个螺帽分别填装于该弧沟的底面，一转轴结合于被动斜齿轮一侧上，达到转轴与被动斜齿轮结合成一体；该外盖，于一角落上设有凹陷呈弧状的弧形槽，于弧形槽的左右两侧各设有一个结合孔，于结合孔底面则装置具有相对应穿孔的卡掣块，令螺丝贯穿螺锁于上述环框弧沟底面的螺帽，而该卡掣块上亦设有凹陷呈弧状的弧形槽，各一铜衬夹置于卡掣块及外盖上的弧形槽间，使主动斜齿轮的上下端皆由铜衬所衬垫而支撑着，主动斜齿轮顶端设为多角形卡制槽；该定位罩，概呈三角形设计且于周缘设有通孔，并藉由螺丝将上述壳体结合固定于结合座上。

【技术特征摘要】
1.一种遥控车电动启动装置改进，设有一结合座、一环框、一外盖、一固定罩、一主动斜齿轮及一被动斜齿轮组成，其特征在于结合座，于四周设有阶级孔，利用螺丝由阶级孔锁入固定于遥控车引擎本体上，一单向轴承设于结合座中央孔上，于结合座的四个角落处另外设有螺孔，螺丝能穿过固定罩、环框上的通孔后锁合于结合座的螺孔；该环框，于中央部设有框孔，于四周设有通孔，于一角落上设有两相对应且延轴心环设的弧沟，两个螺帽分别填装于该弧沟的底面，一转轴结合于被动斜齿轮一侧上，达到转轴与被动斜齿轮结合成一体；该外盖，于一角落上设有凹陷呈弧状的弧形槽，于弧形槽的左右两侧各设有一个结合孔，于结合孔底面则装置具有相对应穿孔的卡掣块，令螺丝贯穿螺锁于上述环框弧沟底面的螺帽，而该卡掣块上亦设有凹陷呈弧状的弧形槽，各一铜衬夹置于卡掣块及外盖上的弧形槽间，使主动斜齿轮的上下端皆由铜衬所衬垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立杰，
申请(专利权)人：金诗达股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]