汽车音响音量动态调节器制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车音响音量动态调节器，其包括：外壳、位于外壳内的电阻棒、套接在电阻棒上并可往复运动的金属重物、用于支撑电阻棒并设置在外壳内壁上的至少一对导电承重柱、以及确保金属重物往复运动的作用件，其中金属重物在汽车加速度和作用件的作用力下往复运动。采用本实用新型专利技术能达到音乐和车融为一体的效果，极大提高音响立体效果，提高娱乐性，增加驾驶乐趣，一定程度改善驾驶疲劳。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车音响音量动态调节器。
技术介绍
现有汽车音响的音量为手动调节，通过改变电阻值的变化来变化通过扬声器的电流，以达到改变音量大小的效果，该调节较为单调且呆板，无法实现汽车音响运动性的特点ο
技术实现思路
鉴于上述现有技术存在的缺陷，本技术目的是为了克服现状而提出一种汽车音响音量动态调节器。本技术的技术方案是一种汽车音响音量动态调节器，其包括外壳、位于外壳内的电阻棒、套接在电阻棒上并可往复运动的金属重物、用于支撑电阻棒并设置在外壳内壁上的至少一对导电承重柱、以及确保重物往复运动的作用件，其中金属重物在汽车加速度和作用件的作用力下往复运动。在上述技术方案的基础上，进一步包括附属技术方案本技术中所述电阻棒与电源一端相连，而该对导电承重柱均与电源的另一端相连，由此每个导电承重柱与电阻棒各自形成一回路。本技术中所述回路设置有一扬声器。本技术中所述作用件为一对伸缩弹簧，且分别设置在重物的两侧。本技术中所述作用件为一气压管。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点能达到音乐和车融为一体的效果，极大提高音响立体效果，提高娱乐性，增加驾驶乐趣，一定程度改善驾驶疲劳。以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述附图说明图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的电路原理示意图。具体实施方式实施例参考图1-2所示，本技术提供了一种汽车音响音量动态调节器的具体实施例，其包括外壳10、位于外壳10内的电阻棒20、套接在电阻棒20上并可往复运动的金属重物30、用于支撑电阻棒20并设置在外壳10内壁上的一对导电承重柱40、以及确保金属重物30往复运动的作用件50。其中初始时金属重物30位于导电承重柱30的之间，且其与电源一端相连，而该对导电承重柱40则与电源的另一端相连，每个导电承重柱40与电3阻棒各自形成一回路，每个回路均设置有一扬声器(见图幻。由此通过内置可动金属重物 30带动电阻棒改变通过两个扬声器电流大小，从而改变车内音响的环绕效果。在本实施例中作用件50优选为伸缩弹簧，且该伸缩弹簧设置在重物30的两侧，作用件50也可以为气压管。金属重物30中间有孔，以便套接在电阻棒20上。外壳10为烟头大小塑料或金属壳子。一旦整体受到前后或左右方向加速度影响，内部的电阻棒20就会在重物带动下产生左右位移，进而连入电路的电阻发生变化，电流大小随之改变，而加速度回归为0时，金属重物30就会在弹簧弹力下自动回归原位，由此达到音乐随车而动的效果。本技术也可包括为两个调节器为一套，其中一个调节器控制左右方向，另一个调节器控制前后方向，或者两个调节器结合做成一个整体；另外金属重物也可以位于电阻棒的两端，而导电承重柱位于电阻棒的中间。本技术即可单独做成产品，也可在现有电路进行扩展即可。本技术具有以下优点车辆在行驶过程中，驾驶人及乘车人对加速度都有感应，车内音响环绕效果随之变化，极大增强娱乐性和立体声效果，加速时环绕中心后移，减速时前移，左拐时右移，右拐时左移，加速度大小影响环绕中心位移量，改善驾驶疲劳。当然上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车音响音量动态调节器，其特征在于其包括外壳(10)、位于外壳(10)内的电阻棒(20)、套接在电阻棒00)上并可往复运动的金属重物(30)、用于支撑电阻棒00) 并设置在外壳(10)内壁上的至少一对导电承重柱(40)、以及确保金属重物(30)往复运动的作用件(50)，其中金属重物(30)在汽车加速度和作用件(50)的作用力下往复运动。2.根据权利要求1所述的汽车音响音量动态调节器，其特征在于所述电阻棒00)与电源一端相连，而该对导电承重柱GO)均与电源的另一端相连，由此每个导电承重柱GO) 与电阻棒00)各自形成一回路。3.根据权利要求2所述的汽车音响音量动态调节器，其特征在于所述回路设置有一扬声器。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车音响音量动态调节器，其特征在于所述作用件(50)为一对伸缩弹簧，且分别设置在金属重物(30)的两侧。5.根据权利要求1或2或3所述的汽车音响音量动态调节器，其特征在于所述作用件(50)为一气压管。专利摘要本技术揭示了一种汽车音响音量动态调节器，其包括外壳、位于外壳内的电阻棒、套接在电阻棒上并可往复运动的金属重物、用于支撑电阻棒并设置在外壳内壁上的至少一对导电承重柱、以及确保金属重物往复运动的作用件，其中金属重物在汽车加速度和作用件的作用力下往复运动。采用本技术能达到音乐和车融为一体的效果，极大提高音响立体效果，提高娱乐性，增加驾驶乐趣，一定程度改善驾驶疲劳。文档编号H03G3/20GK202059557SQ201120150248公开日2011年11月30日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日专利技术者曹寅 申请人:曹寅本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车音响音量动态调节器，其特征在于其包括：外壳（１０）、位于外壳（１０）内的电阻棒（２０）、套接在电阻棒（２０）上并可往复运动的金属重物（３０）、用于支撑电阻棒（２０）并设置在外壳（１０）内壁上的至少一对导电承重柱（４０）、以及确保金属重物（３０）往复运动的作用件（５０），其中金属重物（３０）在汽车加速度和作用件（５０）的作用力下往复运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹寅，
申请(专利权)人：曹寅，
类型：实用新型
国别省市：84