【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到航模
，尤其涉及到航模飞机中气路控制 开关方面。
技术介绍
随着航模技术的发展，航模具有的功能越来越多，越来越逼真， 如航模飞机的前轮和后轮，能像真飞机一样起飞后自动收起，着陆 时又可以自动放下，而实现这些功能的方案一般为储存压縮空气的储 气灌通过气管与气缸连接来实现控制功能，这样运用到气管就会涉及 到使用气路控制开关，现有的气路控制开关均采用阀口结构，而阀口 结构的这个控制开关存在的缺点有结构复杂，成本高，加工安装精 度高， 一个控制开关只能控制一条气路， 一架航模飞机会用到多根气 管，那么，就需要多个气路开关，控制开关是通过电机来控制的，一 个电机就不易控制多个控制开关。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种结构简单的可以由一个舵机(又称伺 服机)来控制多条气路的航模飞机气路控制开关装置。 为实现本专利技术的目的而采用的技术方案为由舵机、活动座，软管组成，活动座侧边设有卡槽，软管插入 卡槽中，舵机上设有摇臂与活动座配接。所述的活动座两侧边都设有卡槽，卡槽内均设软管。 所述的软管为至少一根柔软性能好的导气管组合。所述的活动座底部设有舵...
【技术保护点】
一种航模飞机气路控制开关装置，其特征是：由舵机、活动座，软管组成，活动座侧边设有卡槽，软管插入卡槽中，舵机上设有摇臂与活动座配接。
【技术特征摘要】
1.一种航模飞机气路控制开关装置，其特征是由舵机、活动座，软管组成，活动座侧边设有卡槽，软管插入卡槽中，舵机上设有摇臂与活动座配接。2. 根据权利要1所述的航模飞机气路控制开关装置，其特征是所 述的活动座两侧边都设有卡槽，卡槽内均设软管。3. 根据权利要1所述的航模飞机气路控制开关装置，其特征是所 述的软管为至少一根柔软性能好的导气管组合。4. 根据...
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