可变压缩比发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可变压缩比发动机，属于发动机技术领域.本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、运行稳定、可以在发动机工作的时候连续大范围改变压缩比的可变压缩比发动机。本实用新型专利技术解决技术问题所采取的技术方案是：包括反向活塞、火花塞、喷油嘴、活塞的可变压缩比发动机，其特征在于在由反向活塞和活塞之间形成的燃烧室的缸壁一侧安装有火花塞和喷油嘴。可以在由反向活塞和活塞之间形成的燃烧室的缸壁一侧安装气门。本实用新型专利技术的有益效果是结构简单、运行稳定、容易实现、可以在发动机工作的时候连续大范围调整压缩比，可以让发动机更加节省燃油、升功率更大、动力输出更强、排放更清洁。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可变压缩比发动机，属于发动机

技术介绍
现有技术中的可变压缩比发动机结构都很复杂，并且大多数都是通过改造连杆或曲轴等机构来实现可变压缩比的。但是在发动机工作的时候，曲轴和连杆都是承受巨大冲击力的重要零件，如果加以改造会对其工作的可靠性带来严重的影响，靠改变连杆或曲轴改变发动机的冲程的可变压缩比发动机技术还会带来汽缸磨损不均勻的缺点。而且重新设计生产复杂曲轴和连杆机构也会使生产成本增加。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、运行稳定、可以在发动机工作的时候连续大范围改变压缩比的可变压缩比发动机。本专利技术解决技术问题所采取的技术方案是包括反向活塞、火花塞、喷油嘴、活塞的可变压缩比发动机，其特征在于在由反向活塞和活塞之间形成的燃烧室的缸壁一侧上安装有火花塞和喷油嘴，可以在由反向活塞和活塞之间形成的燃烧室的缸壁一侧上安装气门。本专利技术的有益效果是结构简单、运行稳定、容易实现、可以在发动机工作的时候连续大范围调整压缩比，可以让发动机更加节省燃油、升功率更大、动力输出更强、排放更清洁。附图说明图1图2是本专利技术的结构示意图。图中1反向活塞、2燃烧室、3火花塞、4喷油嘴、5气门、6活塞。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步阐述。发动机的具体工作原理与传统的两冲程和四冲程发动机一样，区别只在于可以调整压缩比。在发动机的活塞6上安装有反向活塞1，在由反向活塞1和活塞6之间形成的燃烧室2的缸壁一侧上安装有火花塞3、喷油嘴4。为了使进气和排气更加充分，还可以在燃烧室的缸壁一侧上安装气门5。当发动机工作在两冲程的时候，也可以不安装气门5，进排气由汽缸底部的扫气阀和排气阀完成。发动机的压缩比由反向活塞1控制，反向活塞1向活塞6方向移动，使燃烧室容积减小，发动机压缩比增大，反向活塞1向活塞6相反方向移动时，燃烧室容积增大，发动机压缩比减小。因为在调整反向活塞的时候不影响发动机的进排气和喷油点火，所以可以在发动机工作的时候连续进行大范围的压缩比调整。调节反向活塞的方法可以是液压方式、电动方式、螺旋方式等。当发动机工作在两冲程状态，可以不安装气门5进排气由汽缸底部的扫气阀和排气阀完成。火花塞3和喷油嘴对向安置，这样可以在火花塞附近形成比较浓的混合气体，更有利于改善发动机的燃烧状况，使发动机燃烧更充分，动力更强。发动机在两冲程状态下工作输出的动力更大，运转更平稳，体积更小。发动机工作在四冲程状态时，应安装气门5，最好采用双进双排气门设计，喷油嘴安放在两个进气门之间，对向安装排气门，火花塞可以安装在两个排气门之间与喷油嘴相对以达到在火花塞附近的混合气较浓的效果。并且进排气门对向安装也可以使排气更加充分，提高燃烧效率。综上所述本专利技术提供了一种结构简单、运行稳定、容易实现、可以在工作的时候连续大范围调整压缩比的发动机，可以让发动机更加节省燃油、升功率更大、动力输出更强、 排放更清洁。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．可变压缩比发动机包括反向活塞、火花塞、喷油嘴、活塞，其特征在于：在由反向活塞（１）和活塞（６）之间形成的燃烧室（２）的缸壁一侧安装有火花塞（３）和喷油嘴（４）。

【技术特征摘要】
1.可变压缩比发动机包括反向活塞、火花塞、喷油嘴、活塞，其特征在于在由反向活塞(1)和活塞(6)之间形成的燃烧室O)的缸壁一侧安装有火花塞(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲峰，
申请(专利权)人：曲峰，
类型：实用新型
国别省市：23