积木式加装电梯导轨及其安装方法技术

本发明专利技术涉及一种积木式加装电梯导轨，其特征在于：包括位于各井道框架内且与各井道框架高度相同的导轨，所述导轨两端均开设有可打入定位键的导轨榫槽，所述导轨经两导轨支架固定在各井道框架同一旁侧的横梁上，所述导轨包括轿厢导轨和对重导轨，所述轿厢导轨紧固在两导轨支架的外侧，所述对重导轨紧固在两导轨支架的内侧；本发明专利技术还涉及相应的一种积木式加装电梯导轨的安装方法。本发明专利技术的结构紧凑、受力合理且状态稳定可靠，可使得井道容积率趋于最大化，其安装方法十分可靠、便捷，解决了积木式钢结构井道一体化电梯导轨安装的难题，可真正意义上实现积木式钢结构井道一体化电梯厂内装配，现场免安装，只进行吊装和调试的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，特别适用于在已建楼房室外加装钢结构框架一体化电梯，属于机械升降

技术介绍
随着人口老龄化进程的加快和居民生活水平的日益提高，对已建多层楼房加装电梯的需求也将日趋增大。目前常用的办法是增设一个室外钢结构井道供电梯安装和运行， 由于钢结构井道施工与电梯的安装是完全分开的，通常是井道施工后，再进行电梯安装和调试，故室外电梯安装的总时间很长，现场的人工费用也很大，导致加装电梯总成本提高， 许多已建多层楼房加装电梯也会因此而无法实现。针对目前加装电梯的技术现状和发展障碍，有必要研发出安全可靠、结构紧凑、美观新颖、适应于已建多层楼房专用的模块式钢结构井道一体化电梯。该一体化电梯，包括钢结构井道和井道所有的零部件的制作加工和工艺装配都在工厂的车间内完成，电梯现场只进行模块式吊装和调试，旨在克服现有钢结构井道和室外电梯工期长、成本高的缺点，以满足市场需求。在钢结构井道按框架模块式进行设计时，要求每个井道框架内的导轨1 (包括轿厢导轨和对重导轨)与井道框架本身高度应相同，以便于井道框架模块的现场吊装。众所周知电梯导轨的导轨榫101和导轨榫槽102配合是很精确的。然而，当井道框架模块的现场吊装时，上框架模块的四个导轨榫槽102与下框架模块的四个导轨榫101不可能同时精确配合，也就是说目前现有的导轨在连接处多一个导轨榫101的高度h (请见图1)，干扰了一体化电梯井道框架模块的现场吊装，故传统的导轨榫连接结构不适应于模块式钢结构井道一体化电梯。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种有利于一体化电梯井道框架模块现场吊装的。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是一种积木式加装电梯导轨，其特征在于包括位于各井道框架内且与各井道框架高度相同的导轨，所述导轨两端均开设有可打入定位键的导轨榫槽，所述导轨经两导轨支架固定在各井道框架同一旁侧的横梁上，所述导轨包括轿厢导轨和对重导轨，所述轿厢导轨紧固在两导轨支架的外侧，所述对重导轨紧固在两导轨支架的内侧。进一步地，所述导轨为开设有沉头螺钉孔的T型导轨。进一步地，所述导轨榫槽开设在导轨两端的中部。进一步地，所述导轨支架由槽钢制作而成。进一步地，所述轿厢导轨与轿厢架直梁滑动配合，所述对重导轨与对重装置滑动配合。3同时，本专利技术还提供相应的一种积木式加装电梯导轨的安装方法，其特征在于包括上述的任一种积木式加装电梯导轨，在电梯厂，用紧固件将导轨支架紧固在各井道框架同一旁侧的横梁上，用紧固件将上下导轨预紧在导轨支架上；在井道框架的吊装现场，当上下井道框架安装完成后，先在上下导轨连接处的两对接导轨榫槽中打入定位键，所述定位键使得上下导轨自动对齐，再拧紧紧固件使得上下导轨紧固在导轨支架上。进一步地，所述紧固件为沉头螺钉。与现有技术相比较，本专利技术具有以下优点。(1)传统的电梯导轨连接是采用导轨榫和榫槽连接结构，不适应于模块式钢结构井道一体化电梯。本专利技术的导轨连接是采用两端面导轨榫槽加定位键结构，由于没有凸起的导轨榫，各井道框架内的导轨(包括轿厢导轨和对重导轨)与各井道框架的本身高度一致，不存在导轨榫的凸起高度，因此当井道框架模块的现场吊装时，不受导轨榫干扰；井道框架模块安装后，在上下导轨连接处打入定位键，定位键既起到导轨榫的作用，又具备自动定位之功能，使得上下导轨自动对齐；拧紧紧固件后，即可直接进入导轨工作面的修磨工序。这种连接和装配方法十分可靠、便捷，解决了模块式钢结构井道一体化电梯导轨安装的难题，真正意义上实现模块式钢结构井道一体化电梯厂内装配，现场免安装，只进行吊装和调试自目的。(2)传统的电梯轿厢导轨设置于中心线附近，轿厢左右侧各一根，势必造成井道占地面积很大，故许多已建多层楼房加装电梯也会因此而无法实现。本专利技术的轿厢架直梁设置在轿厢旁边，轿厢导轨中心面与轿厢架直梁中心面重合，也在轿厢同一旁侧，可配合旁开式的轿厢门和厅门，使井道容积率(即轿厢投影面积与井道占地面积的比值)得到大幅度提尚。(3)本专利技术的轿厢导轨和对重导轨是通过导轨支架紧固在各井道框架的横梁上， 对重导轨紧固在导轨支架的内侧，而轿厢导轨紧固在导轨支架的外侧。导轨集中在轿厢的同一旁侧，距各井道框架的横梁很近，由于导轨支架受力件采用槽钢材料，且承受力矩较小，故这种导轨固定方式结构紧凑，受力合理，安全可靠。附图说明图1为现有电梯导轨的构造示意图。图2为本专利技术的积木式加装电梯导轨的构造示意图。图3为图2的仰视图。图4为本专利技术上下导轨的连接示意图。图5为本专利技术的积木式加装电梯导轨的安装示意图。图中1-导轨101-导轨榫102-导轨榫槽103-沉头螺钉孔11_轿厢导轨 12-对重导轨2-井道框架21-横梁3-导轨支架4-轿厢5-轿厢门6-厅门7-桥箱架直梁8-对重装置9-定位键。具体实施例方式参考图广5，一种积木式加装电梯导轨，其特征在于包括位于各井道框架2内且与各井道框架2高度相同的导轨1，所述导轨1两端均开设有可打入定位键9的导轨榫槽102，所述导轨1经两导轨支架3固定在各井道框架2同一旁侧的横梁21上，所述导轨1包括轿厢导轨11和对重导轨12，所述轿厢导轨11紧固在两导轨支架3的外侧，所述对重导轨 12紧固在两导轨支架3的内侧，也就是说，所述导轨1集中在轿厢4的同一旁侧，距各井道框架2同一旁侧的横梁21很近。在本实施例中，参考图3，所述导轨1为开设有沉头螺钉孔103的T型导轨；参考图2，所述导轨榫槽102开设在导轨1两端的中部；所述导轨支架3由槽钢制作而成，其承受力矩较小；故这种导轨1的结构紧凑、受力合理且状态稳定可靠。参考图5，本专利技术的导轨 1配合旁开式的轿厢门5和厅门6，所述轿厢导轨11与轿厢架直梁7滑动配合，所述对重导轨12与对重装置8滑动配合，即所述轿厢架直梁7和对重装置8也设置于轿厢4的旁边， 这种布置非常紧凑，使井道容积率(即轿厢投影面积与井道占地面积的比值)趋于最大化。同时，本专利技术还提供相应的一种积木式加装电梯导轨的安装方法，其特征在于包括上述的任一种积木式加装电梯导轨，在电梯厂，用紧固件将导轨支架3紧固在各井道框架2同一旁侧的横梁21上，用紧固件将上下导轨1预紧在导轨支架3上；在井道框架2的吊装现场，当上下井道框架2安装完成后，先在上下导轨1连接处的两对接导轨榫槽102中打入定位键9，所述定位键9使得上下导轨1自动对齐，再拧紧紧固件使得上下导轨1紧固在导轨支架3上。在本实施例中，所述紧固件为沉头螺钉，可有利于后续的导轨1工作面的修磨。本专利技术的导轨1两端均设置导轨榫槽102，没有凸起的导轨榫，各井道框架2内的导轨1 (包括轿厢导轨11和对重导轨12)与井道框架2本身高度一致，不存在导轨榫的凸起高度，因此井道框架2模块的现场吊装时，不受导轨榫干扰。井道框架2模块安装后，在上下导轨1 连接处打入定位键9，上下导轨1自动对齐，拧紧紧固件后，即可直接进入导轨1工作面的修磨工序。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，凡依本专利技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。权利要求1.一种积木式加装电梯导轨，其特征在于包括位于各井道框架内且与各井道框架高度相同的导轨，所述导轨两端均开设有可打入定位键的导轨榫槽，所述导轨经两导轨支架固定在各井道框架同一旁侧的横梁上，所述导轨包括轿本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种积木式加装电梯导轨，其特征在于：包括位于各井道框架内且与各井道框架高度相同的导轨，所述导轨两端均开设有可打入定位键的导轨榫槽，所述导轨经两导轨支架固定在各井道框架同一旁侧的横梁上，所述导轨包括轿厢导轨和对重导轨，所述轿厢导轨紧固在两导轨支架的外侧，所述对重导轨紧固在两导轨支架的内侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张凡，陈敏，
申请(专利权)人：张凡，陈敏，
类型：发明
国别省市：35