变压器试验专用升降活动车制造技术

变压器试验专用升降活动车，底板上面固定连接有下连接板，在其左侧固定连接竖杆，竖杆中央有圆孔，螺杆可在竖杆圆孔内转动；在下连接板的右侧具有横向长槽。活动竖杆中央具有螺母块，和螺杆的螺纹相配合；活动竖杆下端连接有销轴，可在横向长槽内滑动；在竖杆上端、活动竖杆上端、活动杆两端都有圆孔，通过销轴使竖杆、活动竖杆分别和活动杆联接起来，每两根活动杆中央也有销轴，活动杆沿销轴转动。每两根活动杆组成节，有1-5节。在两根活动杆上面联接有上连接板、托板，托板上面放置变压器。在两侧螺杆端部装有小链轮，大链轮带动两只小链轮转动，使螺杆转动，使活动竖杆上螺母块向左或向右移动，使活动杆伸长或压缩，实现变压器升起或下降。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变压器试验专用器具。
技术介绍
变压器在试验时，需要对变压器作平行移动，需要对变压器作上下位置的调整。在没有专用器具时，靠人力搬动，费力，劳动效率低，又不安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服不足之处而提供变压器试验专用升降活动车，省力，劳动效率高，又很安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是变压器试验专用升降活动车， 在其下部有底板，在底板的下面装有支架及轮子。在底板的上面有下连接板，下连接板通过连接耳、螺钉和底板的一侧连接在一起。在下连接板的左侧固定连接一根竖杆，竖杆的中央有圆孔，圆孔的内径比螺杆的直径大，螺杆可在竖杆的圆孔内转动；竖杆的上端有圆孔，通过销轴使竖杆和活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，活动杆可沿销轴转动。在下连接板的右侧具有横向长槽。在螺杆的右边部分具有螺纹，活动竖杆的中央具有螺母块，和螺杆的螺纹相配合；活动竖杆的下端连接一根销轴，销轴的直径比长槽的宽度小，活动竖杆上的销轴可在横向长槽内滑动；在活动竖杆的上端有圆孔，活动杆的两端也有圆孔，通过销轴使活动竖杆和活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，活动杆可沿销轴转动。每两根活动杆的中央也有圆孔，用销轴使每两根活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大， 活动杆可沿销轴转动。在销轴的两端装有开口销。每两根活动杆组成一个节，有1-5节。在两根活动杆的上面联接有上连接板，在上连接板的左侧有圆孔，和活动杆上端的圆孔通过销轴联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，活动杆可沿销轴转动。在上连接板的右侧具有横向长槽，在活动杆上端的圆孔内装有销轴，销轴的直径比长槽的宽度小，活动杆上的销轴可在横向长槽内滑动。在上连接板的上面有托板，上连接板的两端具有连接耳，通过螺钉将上连接板和托板的一侧连接成一体。在下连接板的另一侧与上连接板的另一侧之间有上述同样的结构件。在托板的上平面放置变压器。在两侧螺杆的端部装有小链轮，小链轮和螺杆之间用键作联接。在两只小链轮之间的固定轴上套有大链轮，大链轮的内径比固定轴的轴径大，大链轮可在固定轴上转动。大链轮和两只小链轮之间有链条进行传动。在大链轮的偏心位置装有摇把。摇动摇把，使大链轮转动，通过链条带动小链轮转动，从而使螺杆转动，螺杆的转动使活动竖杆上的螺母块向左或向右移动，使活动杆伸长或压缩，从而使变压器升起或下降。附图说明图1为本技术的变压器试验专用升降活动车的结构示意图。图中1-键，2-小链轮，3-螺杆，4-支架，5-轮子，6-下连接板，7-长槽，8-底板，9-连接耳，10-螺钉，11-螺母块，12-活动竖杆，13-开□销，14-销轴，15-活动杆，16-托板，17-变压器，18-上连接板，19-竖杆。图2为图1的左视图。图中2-链轮，3-螺杆，5-轮子，8-底板，15-活动杆，16-托板，17-变压器，20-链条，21-摇把，22-固定轴，23-大链轮。具体实施方式变压器试验专用升降活动车，在其下部有底板(8)，长为600毫米，宽为600毫米， 高为180毫米。在底板(8)的下面装有支架及轮子。在底板(8)的上面有下连接板(6)，下连接板(6)长330毫米。下连接板(6)通过连接耳(9)、螺钉(10)和底板⑶的一侧连接在一起。在下连接板(6)的左侧固定连接一根竖杆(19)，竖杆(19)的中央有圆孔，圆孔的内径比螺杆的直径大，螺杆⑶为M15X450毫米，螺杆(3)可在竖杆(19)的圆孔内转动；竖杆(19)的上端有圆孔，通过销轴(14)使竖杆(19)和活动杆(1 联接起来，圆孔的内径比销轴(14)的直径大，活动杆(1 可沿销轴(14)转动。在下连接板(6)的右侧具有横向长槽(7)。在螺杆(3)的右边部分具有螺纹，活动竖杆(1 的中央具有螺母块(11)，和螺杆 (3)的螺纹相配合；活动竖杆(1 的下端连接一根销轴，销轴的直径比长槽的宽度小，活动竖杆(1 上的销轴可在横向长槽内滑动；在活动竖杆(1 的上端有圆孔，活动杆(15)的两端也有圆孔，通过销轴(14)使活动竖杆(12)和活动杆(15)联接起来，圆孔的内径比销轴(14)的直径大，活动杆(1 可沿销轴(14)转动。活动杆(1 长270毫米，宽25毫米， 厚3毫米。每两根活动杆(1 的中央也有圆孔，用销轴(14)使每两根活动杆(1 联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，活动杆(15)可沿销轴(14)转动。在销轴(14)的两端装有开口销(1 。每两根活动杆(1 组成一个节，有1-5节。在两根活动杆(1 的上面联接有上连接板(18)，在上连接板(18)的左侧有圆孔，和活动杆(1 上端的圆孔通过销轴联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，活动杆(1 可沿销轴转动。在上连接板(18)的右侧具有横向长槽(7)，在活动杆(1 上端的圆孔内装有销轴，销轴的直径比长槽的宽度小，活动杆(1 上的销轴可在横向长槽内滑动。在上连接板(18)的上面有托板(16)，上连接板 (18)的两端具有连接耳(9)，通过螺钉(10)将上连接板(18)和托板(16)的一侧连接成一体。在下连接板(6)的另一侧与上连接板(18)的另一侧之间有上述同样的结构件。在托板(16)的上平面放置变压器(17)。在两侧螺杆(3)的端部装有小链轮0)，小链轮(2)和螺杆C3)之间用键(1)作联接。在两只小链轮( 之间的固定轴0 上套有大链轮(23)， 大链轮的内径比固定轴0 的轴径大，大链轮可在固定轴0 上转动。大链轮03)和两只小链轮(2)之间有链条00)进行传动。在大链轮03)的偏心位置装有摇把01)。摇动摇把(21)，使大链轮转动，通过链条OO)带动小链轮( 转动，从而使螺杆C3)转动，螺杆(3)的转动使活动竖杆(1 上的螺母块(11)向左或向右移动，使活动杆(1 伸长或压缩，从而使变压器(17)升起或下降。权利要求1.变压器试验专用升降活动车，其特征在于在活动车下部有底板，在底板的上面有下连接板，下连接板通过连接耳、螺钉和底板的一侧连接在一起，在下连接板的左侧固定连接一根竖杆，竖杆的中央有圆孔，圆孔的内径比螺杆的直径大，竖杆的上端有圆孔，通过销轴使竖杆和活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大；在下连接板的右侧具有横向长槽，在螺杆的右边部分具有螺纹，活动竖杆的中央具有螺母块，和螺杆的螺纹相配合，活动竖杆的下端连接一根销轴，销轴的直径比长槽的宽度小；在活动竖杆的上端上端有圆孔， 活动杆的两端也有圆孔，通过销轴使活动竖杆和活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，每两根活动杆的中央也有圆孔，用销轴使每两根活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大；在销轴的两端装有开口销；在两根活动杆的上面联接有上连接板，在上连接板的左侧有圆孔，和活动杆上端的圆孔通过销轴联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，在上连接板的右侧具有横向长槽，在活动杆上端的圆孔内装有销轴，销轴的直径比长槽的宽度小；在上连接板的上面有托板，上连接板的两端具有连接耳，通过螺钉将上连接板和托板的一侧连接成一体；在下连连板的另一侧与上连接板的另一侧之间有上述同样的结构件；在托板的上平面放置变压器；在两侧螺杆的端部装有小链轮，小链轮和螺杆之间用键作联接； 在两只小链轮之间的固定轴上套有大链轮，大链轮的内径比固定轴的轴径大，大链轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．变压器试验专用升降活动车，其特征在于：在活动车下部有底板，在底板的上面有下连接板，下连接板通过连接耳、螺钉和底板的一侧连接在一起，在下连接板的左侧固定连接一根竖杆，竖杆的中央有圆孔，圆孔的内径比螺杆的直径大，竖杆的上端有圆孔，通过销轴使竖杆和活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大；在下连接板的右侧具有横向长槽，在螺杆的右边部分具有螺纹，活动竖杆的中央具有螺母块，和螺杆的螺纹相配合，活动竖杆的下端连接一根销轴，销轴的直径比长槽的宽度小；在活动竖杆的上端上端有圆孔，活动杆的两端也有圆孔，通过销轴使活动竖杆和活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，每两根活动杆的中央也有圆孔，用销轴使每两根活动杆联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大；在销轴的两端装有开口销；在两根活动杆的上面联接有上连接板，在上连接板的左侧有圆孔，和活动杆上端的圆孔通过销轴联接起来，圆孔的内径比销轴的直径大，在上连接板的右侧具有横向长槽，在活动杆上端的圆孔内装有销轴，销轴的直径比长槽的宽度小；在上连接板的上面有托板，上连接板的两端具有连接耳，通过螺钉将上连接板和托板的一侧连接成一体；在下连连板的另一侧与上连接板的另一侧之间有上述同样的结构件；在托板的上平面放置变压器；在两侧螺杆的端部装有小链轮，小链轮和螺杆之间用键作联接；在两只小链轮之间的固定轴上套有大链轮，大链轮的内径比固定轴的轴径大，大链轮和两只小链轮之间有链条；在大链轮的偏心位置装有摇把。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张康，王小栋，沈建春，陈丽娟，陆松，
申请(专利权)人：江苏省电力公司南通供电公司，
类型：实用新型
国别省市：32