用于航空应用的具有提高损伤容限性能的2000系列合金制造技术

本发明专利技术涉及用于航空应用的具有提高损伤容限性能的2000系列合金。本发明专利技术提供了具有提高损伤容限的2000系列铝合金，该合金的基本组成为：约3.0-4.0wt％铜；约0.4-1.1wt％镁；至多约0.8wt％银；至多约1.0wt％Zn；至多约0.25wt％Zr；至多约0.9wt％Mn；至多约0.5wt％Fe；和至多约0.5wt％Si；余量基本上是铝，附带的杂质和元素，所述铜和镁的存在比例是约3.6-5份铜比约1份镁。该合金适用于形变或铸造产品，包括航空应用中使用的产品，特别是片材或板材结构构件、挤出件和锻件，并且本发明专利技术提供了强度和损伤容限的改良结合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及适于航空和其它要求用途的具有提高损伤容限的Al-Cu-Mg-Ag合金。 该合金具有非常低的铁和硅含量，和低的铜与镁的比值。
技术介绍
在商用喷气式飞机应用中，下机翼和机身应用的关键结构要求是通过疲劳裂纹扩展(FCG)和断裂韧性测量的高水平的损伤容限。目前阶段的材料选自Al-Cu 2XXX系列，典型为2XM型。这些合金通常以T3X状态使用，并且固有地具有适中的强度和高的断裂韧性和好的抗FCG性。典型地，当2XM合金人工时效到强度增加的T8状态时，韧性和/或FCG 性能劣化。损伤容限是断裂韧性和抗FCG性的结合。当强度增加时，断裂韧性同时下降，而维持高韧性的同时具有增加的强度是任何新合金产品所希望的属性。通常使用两种常见载荷配置(configuration)测量FCG性能1)等幅(CA)和2、在谱载荷和可变载荷下。后者能更好地代表使用中所预期的载荷。J. Schijve 在“!"he significance of flight-simulation fatigue tests”(Delft University R印ort (LR-466)，1985 年 6 月)中描述本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．具有提高的损伤容限的２０００系列铝基合金，基本上由以下成分组成：约３．０－４．０ｗｔ％铜；约０．４－１．１ｗｔ％镁；至多约０．８ｗｔ％银；至多约１．０ｗｔ％Ｚｎ；至多约０．２５ｗｔ％Ｚｒ；至多约０．９ｗｔ％Ｍｎ；至多约０．５ｗｔ％Ｆｅ；和至多约０．５ｗｔ％Ｓｉ；余量基本上是铝，附带的杂质和元素，所述铜和镁的存在比例是约３．６－５份铜比约１份镁。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：J·C·林，J·M·纽曼，P·E·麦格纽森，G·H·布雷，
申请(专利权)人：美铝公司，
类型：发明
国别省市：US