非接触式汽车档位传感器制造技术

本发明专利技术涉及非接触式汽车档位传感器，其壳体的轴向顶部设有上盖板，轴向底部设有下盖板；上盖板内侧设有线路板，线路板上连接着霍尔芯片，霍尔芯片位于壳体内，霍尔芯片的外侧设有空心转轴，与霍尔芯片相对应的空心转轴上部套设有导磁环，导磁环内一侧壁连接着磁铁，磁铁与霍尔芯片相对应；空心转轴外侧中部径向设有定位圈，定位圈下部的空心转轴上套设有复位弹簧，复位弹簧的上端和下端位于定位圈和下盖板上。本发明专利技术解决了接触磨损问题，大大延长了传感器的工作寿命；提高了工作可靠性和安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于传感器
，具体涉及汽车档位传感器。
技术介绍
电动型机械式自动变速箱(AMT)是以常规的手动变速箱为基础，附加一套电控装置，从而可以自动控制手动变速箱的离合器和换档杆，使离合器的分离与接合都是自动的。 AMT变速箱结合了机械变速箱传动效率高和自动变速箱操作方便的优点，在各类汽车上都有广泛应用。AMT变速箱通过对电机转动角度的控制，实现变速箱拨叉轴的移动换档和摆动换档以及离合器的接合。档位传感器是AMT变速系统中最重要的测控环节，档位传感器的测量准确与否决定了 AMT变速箱的可靠性、安全性和操控的平顺性。传统的档位传感器大多采用电位计原理，通过金属电刷与电阻基片滑动接触来改变电阻值，从而改变输出电压信号。接触式档位传感器由于触点频繁滑动，部件容易产生磨损，容易发生接触不良或输出电阻值的偏差等现象，导致信号无法正常传输，使用寿命受到限制，同时由于汽车的振动，接触片可能产生瞬间脱开、接触不良，从而造成传感器失效、损坏，并且输出线性度也难以控制。
技术实现思路
为了解决现有接触式档位传感器存在的易磨损导致的接触不良、易失效的问题， 本专利技术提供一种非接触式汽车档位传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．非接触式汽车档位传感器，其特征在于：包括圆柱筒状的壳体（１），壳体（１）的轴向顶部设有上盖板（２），轴向底部设有下盖板８；上盖板（２）内侧设有线路板（４），线路板（４）上连接着霍尔芯片（３），霍尔芯片（３）位于壳体（１）内，霍尔芯片（３）的外侧设有空心转轴（５），与霍尔芯片（３）相对应的空心转轴（５）上部套设有导磁环（６），导磁环（６）内一侧壁连接着磁铁（９），磁铁（９）与霍尔芯片（３）相对应；空心转轴（５）外侧中部径向设有定位圈，定位圈下部的空心转轴（５）上套设有复位弹簧（７），复位弹簧（７）的上端和下端分别位于定位圈和下盖板（８）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张肖康，周守元，周革，
申请(专利权)人：合肥邦立电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34