具有穿孔加热板的液态燃料气化器制造技术

本发明专利技术是有关于一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其包括：管体、多片加热板及加热器。加热板间隔排列于管体的流道内，而加热器则导热结合于加热板，以加热这些加热板。本发明专利技术的液态燃料气化器使用具有孔洞的加热板以降低气化液态燃料的能源损失，并提供更良好的反应性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器，特别是涉及一种应用于燃料电池系统重组器的具有穿孔加热板的液态燃料气化器。
技术介绍
气化器广泛使用于各种工业工艺及交通工具中。一般而言，气化器可将液体转化为气体或气液二相混合物，或者将气液二相混合物转化为单一气相。在一些应用中，气化器也可先将固体转化为液体，再将液体转化为气体或气液二相混合物。而为了追求高能源效率及低污染排放，不论是内燃机或是燃料电池系统，都会使用气化器将液态燃料转化为气态燃料，再注入燃烧室或重组器中。图1是现有习知液态燃料气化器的构造图。如图1所示，气化器是使用多孔材料 10作为气化液态燃料的手段，其是借由高压推力将液态燃料挤压推过多层多孔材料10，而且因为多孔材料10又被电热板20包覆并加热，因此可以达到气化液态燃料的目的。上述现有习知的液态燃料气化器虽可达到气化液态燃料的目的，但有下列缺点(一)、因为并非所有适合作为气化器的材料都能轻易地被制造成多孔材料，如不锈钢、合金例如INC0NEL等，因此在材料选择上有所限制，所以较难为了因应液态燃料的不同，尤其是高沸点、高分子复杂燃料(如柴油和航空燃油)，而作材料上的变化。( 二)、虽然使用多孔材料使液态燃料通过多孔材料时被切割成小液滴，并借由加热的手段使小液滴气化，但是将液态燃料挤压通过多孔材料上孔洞的推力很大，所以容易造成变相的能源损失，而且燃料如柴油、灯油和航空燃油容易堵塞多孔材料上的孔洞。再者，通常多孔材料的机械性能较非多孔材料弱，因此也无法承受过大的推力，进而导致需要在操作条件下做出许多的妥协。(三)、此外由于多孔材料有加工成形上的限制，所以无法做到极薄的厚度，但是材料愈厚其热容(Thermal mass or heat capacity)就愈大，而达到一定温度所需的热量就愈高，以致于需要消耗更多的热能。由此可见，上述现有的液态燃料气化器在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有的液态燃料气化器存在的缺陷，而提供一种新型结构的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，所要解决的技术问题是使其改用具有穿孔的加热板取代多孔材料，以提供多种适合使用的材料种类，非常适于实用。本专利技术的另一目的在于，提供一种新型结构的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，所要解决的技术问题是使其利用加热板的结构性强、耐压高的优点，而改善使用多孔材料压降过大的情形，从而更加适于实用。本专利技术的再一目的在于，提供一种新型结构的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，所要解决的技术问题是由于加热板易于加工制造，并可轻易控制加热板的厚度，而可以降低加热时热能的消耗量，从而更加适于实用。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本专利技术提出的一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其包括一管体，其具有一流道；多片加热板， 间隔排列于流道内，每一加热板又具有多个穿孔；以及一加热器，导热结合于此些加热板。本专利技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中所述的管体为一金属管体。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中至少一该加热板为一金属加热板。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中至少一该加热板为一不锈钢加热板。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中至少一该加热板为一铜加热板。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中该些加热板的穿孔相互错位设置。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中该些加热板彼此相互平行。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中所述的加热器设置于该流道内。前述的具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其中所述的加热器设置于该流道外。本专利技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本专利技术具有穿孔加热板的液态燃料气化器至少具有下列优点及有益效果一、本专利技术具有穿孔加热板的液态燃料气化器的加热板的材料选择容易，可依液态燃料种类不同，选择合适的材料制作加热板。二、本专利技术具有穿孔加热板的液态燃料气化器由于加热板容易加工，可调整板材、 穿孔直径大小、穿孔数量、加热板厚度等参数，以符合不同的需求。三、本专利技术具有穿孔加热板的液态燃料气化器视应用需要，可串联多个加热板，具有很高的气化效率，适合应用于燃料电池系统重组器上，特别适用于当燃料电池系统应用在交通工具时，可随燃料电池负载变化立即反应。综上所述，本专利技术是有关于一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其包括管体、多片加热板及加热器。加热板是间隔排列于管体的流道内，而加热器则导热结合于加热板，以加热这些加热板。本专利技术的液态燃料气化器使用具有孔洞的加热板以降低气化液态燃料的能源损失，并提供更良好的反应性能。本专利技术在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段， 而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是现有习知液态燃料气化器的构造图。图2A是本专利技术的一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器的实施例的结构图。图2B是本专利技术的另一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器的实施例的结构图。图3是本专利技术的一种加热板的实施例的剖视图。10:多孔材料20:电热板100:液态燃料气化器 110:管体111 流道120 加热板121 穿孔 130 加热器具体实施例方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术提出的具有穿孔加热板的液态燃料气化器其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本专利技术为达成预定目的所采取的技术手段及功效获得一更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本专利技术加以限制。图2A是本专利技术的一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器的实施例的结构图。图 2B是本专利技术的另一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器的实施例的结构图。图3是本专利技术的一种加热板的实施例的剖视图。请参阅图2A及图2B所示，本专利技术较佳实施例的一种具有穿孔加热板120的液态燃料气化器100，其包括一管体110、多片加热板120及一加热器130。如图2A及图2B所示，管体110，具有一流道111，用以提供液态燃料流入，并在管体110内气化成气化燃料，其中管体110可为金属管体。加热板120间隔排列于流道111内，每一片加热板120又皆具有多个穿孔121 (如图3所示)。其中，至少一加热板120可为金属加热板、不锈钢加热板、铜加热板...等。另外，可依液态燃料种类不同，选择合适的材料制作加热板120。例如，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种具有穿孔加热板的液态燃料气化器，其特征在于其包括：一管体，其具有一流道；多片加热板，间隔排列于该流道内，每一该加热板又具有多个穿孔；以及一加热器，导热结合于该些加热板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林淑萍，林绅运，吴伊凡，吴启斌，
申请(专利权)人：中兴电工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71