【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁建筑施工装置
，更具体的是涉及一种液压箱梁内模结构。
技术介绍
当今，国内铁路、公路及城市桥梁以钢筋混凝土为主导，并且大部分箱梁采用预制方式制作。目前制作混凝土箱梁的箱梁内模，其上动模与顶模之间普遍采用耳板铰接，并连接成以整体，这种结构的缺陷是模板整体收缩时，上动模总是绕顶模上的铰接点做圆弧运动，导致模板不能实现整体脱模，只能人工拆除单块模板，这样不但费时，而且劳动强度大， 生产效率低，而且模板易刮伤混凝土表面，影响产品质量，无法进行大规模生产。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构安装快速简便、整体结构合理经济，而且无须人工拆除的液压箱梁内模结构。本技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的一种液压箱梁内模结构， 包括顶模、侧模、角模和液压收放以及控制模块、纵向走行部件，其特征在于，所述顶模、侧模和角模之间通过铰轴连接，顶模的下方设置有支撑整套模板的升降支撑装置，顶模与侧模、侧模与角模之间分别连接有驱动侧模、角模折叠收缩的油缸。作为上述方案的进一步说明，所述升降支撑装置与顶模和侧模、侧模和角模之间的油缸构成内支架扁担支撑结构。所述纵向走行部件包括设置在轨道上的滑移小车，升降支撑装置与滑移小车固定连接。所述升降支撑装置采用多级液压千斤顶。本技术采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是1、本技术箱梁内模板采用全液压收放，前端牵引出模，顶模、侧模和角模之间通过铰轴连接在油缸作用下可以向内折叠收缩，收缩后截面减少50%，整个结构合理经济， 安装快速方便。2、采用整体内钢龙骨梁结构形式，内模可以整体起吊，方便转场和运...
【技术保护点】
１．一种液压箱梁内模结构，包括顶模、侧模、角模和液压收放以及控制模块、纵向走行部件，其特征在于，所述顶模、侧模和角模之间通过铰轴连接，顶模的下方设置有支撑整套模板的升降支撑装置，顶模与侧模、侧模与角模之间分别连接有驱动侧模、角模折叠收缩的油缸。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴真珍，
申请(专利权)人：佛山市三水中德路桥材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44
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