一种可实现原地自动起升的汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可实现原地自动起升的汽车，可以解决现有技术中汽车起升操作困难的问题。一种可实现原地自动起升的汽车，包括汽车底盘，汽车底盘的中心部位轴向竖直安装有液压起重器和位于汽车底盘下方的支撑架。本实用新型专利技术通过在汽车底盘的中心部位安装液压起重器和支撑架，驾车者可直接在车内操作控制液压系统使汽车在液压起重器的顶升及支撑架的支撑作用下实现起升，操作简单、快捷，效率高；通过设置传动机构，汽车起升后还可以实现以支撑架为中心的任意转动，实现了灵活机动性，对范围要求低；本实用新型专利技术结构简单合理，安装方便，适用于轿车、面包车、皮卡等小型车及越野车、吉普车、装甲车、运兵车等军用车。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车，尤其是涉及一种可实现原地自动起升的汽车。
技术介绍
目前，当汽车需要起升时，一般采用千斤顶顶起，这种起升操作需要人工放置和操作千斤顶，劳动强度大，效率低，尤其是越野车或军用车，经常遭遇松软地、沼泽、陷坑等恶劣地况，驾车者很难进入沼泽或陷坑内放置和操作千斤顶，给汽车的起升带来困难。另外， 现有汽车的转向主要是靠前轮左右摆动在行进或后退行驶中转向，因此转向缺乏灵活机动，且对转向半径范围要求较高，比如在交通非常拥堵，车距很小时，或路面狭窄的乡村道路、盘山路、住宅小区内等汽车转向更加困难。
技术实现思路
本技术提供一种可实现原地自动起升的汽车，可以解决现有技术中汽车起升操作困难的问题。为达到解决上述技术问题的目的，本技术采用以下技术方案予以实现一种可实现原地自动起升的汽车，包括汽车底盘，所述汽车底盘的中心部位轴向竖直安装有液压起重器和位于所述汽车底盘下方的支撑架。在本技术的技术方案中，还包括如下附加技术特征所述液压起重器包括起重器外壳、起重器内腔和起重器内腔内的液压缸及液压杆；所述起重器外壳的下端与所述汽车底盘固定为一体，所述液压缸的下端从所述起重器外壳的下端伸出并固定联接所述支撑架，所述液压杆的伸出端与所述起重器外壳体的顶端固定联接。所述液压杆内部沿其轴向设有进油通道和回油通道，所述进油通道连通所述液压缸内部活塞的下方空间，所述回油通道连通所述液压缸内部活塞的上方空间，所述液压缸的进油管穿设在所述进油通道内，回油管穿设在所述回油通道内。所述进油通道位于所述液压杆的中心轴线部位，所述回油通道为位于所述进油通路外围的环形通道。为使汽车实现起升后任意转向的功能，所述液压缸的外壁设有轴向花键齿，所述起重器外壳的下方固设有外壳底盖，所述外壳底盖中心处具有用于所述液压缸的下端伸出的通孔，所述起重器内腔包括由所述起重器外壳下部及所述外壳底盖围成的传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动机构包括主动轮和从动轮，所述从动轮的中心处具有与所述液压缸外壁上的轴向花键齿相配合的花键齿套，所述液压缸与所述从动轮通过所述轴向花键齿和花键齿套滑动联接。。所述传动机构为蜗轮蜗杆传动，所述主动轮为蜗杆，所述从动轮为蜗轮。所述传动机构为齿轮传动。所述外壳底盖的上表面设有圆周凸台，所述从动轮的下表面对应设有圆周凹槽，所述圆周凸台的内壁与所述圆周凹槽之间安装有轴承。所述液压起重器包括液压缸及液压杆，所述液压缸的下端固定在所述汽车底盘上，所述液压杆的伸出端与所述支撑架固定联接。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是1、本技术通过在汽车底盘的中心部位安装液压起重器和支撑架，驾车者可直接在车内操作控制液压系统使汽车在液压起重器的顶升及支撑架的支撑作用下实现起升，操作简单、快捷，劳动强度小，效率高; 2、通过设置传动机构，当转向半径不能满足汽车正常转向时，驾车者只需将汽车起升，旋转主动轮，使主动轮与固定联接在一起起重器外壳、整个车身相对于从动轮及和从动轮花键齿与花键齿套联接的液压缸、支撑架之间产生了相对旋转，从而使起升后的车身产生以支撑架为中心的转动，实现了灵活机动、任意方向的转动，对范围要求低；3、本技术结构简单合理，安装方便，适用于轿车、面包车、皮卡等小型车，尤其适用于越野车、作战吉普车、 装甲运兵车等军用车，对于军用车，支撑架在起到支撑作用的同时，还能起到车底防地雷装甲护板的作用。附图说明图1为本技术一种可实现原地自动起升的汽车实施例一结构示意图；图2为本技术实施例一中液压起重器、支撑架及传动机构安装结构示意图；图3为图2中A-A向剖视图；图4为本技术一种可实现原地自动起升的汽车实施例二结构示意图；其中，10、汽车底盘；20、液压起重器；21、起重器外壳；211、外壳底盖；212、圆周凸台；213、内壁；214、通孔；22、起重器内腔；221、传动腔；23、液压缸；231、无杆侧空间；232、 有杆侧空间；233、轴向花键齿；24、液压杆；Ml、液压杆伸出端；对2、进油通道；对3、回油通道；25、活塞；26、进油管；27、回油管；28、液压站；29、三位四通阀；210、溢流阀；30、支撑架；40、传动机构；41、主动轮；42、从动轮；43、花键齿套；421、圆周凹槽；50、卫星轮变速电机；60、滚针轴承；‘“、“、螺栓。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一参照图1至图3所示，本实施例一种可实现原地自动起升的汽车，包括汽车底盘 10，在汽车底盘10的中心部位轴向竖直安装有液压起重器20和位于汽车底盘10底部的支撑架30。液压起重器20包括起重器外壳21、起重器内腔22和起重器内腔22内的液压缸 23及液压杆M ；起重器外壳21的下端与汽车底盘10由螺栓L2固定联接为一体，液压缸23 的下端穿过起重器外壳21的下端并与支撑架30由螺栓L3固定，液压杆伸出端Ml由螺栓L1与起重器外壳体21的顶端固定联接，即液压杆M位于液压缸23内部活塞25的上方，向上伸缩。为了实现液压缸23、支撑架30相对于汽车自由、无限制地实现旋转，液压杆M内部沿其轴向设有进油通道242和回油通道M3，进油通道242连通液压缸23内活塞25的下方空间，回油通道243连通活塞25的上方空间，液压缸23的进油管沈穿设在进油通道 242内，回油管27穿设在回油通道M3内，进油管沈和回油管27连接液压站观，并在管路上设置三位四通阀四、溢流阀210等。进一步地，为保证液压杆M加工制造简单，成本低，进油通道242位于液压杆M 的中心轴线部位，回油通道243位于进油通路M2的外围，呈环形通道。本实施例的起升工作原理是当液压系统工作时，进油管沈内的高压油沿着进油通道242进入液压缸23的无杆侧空间231，由于液压杆M的上端与起重器外壳21固定联接，起重器外壳21的下端与汽车底盘10固定联接，则此时液压杆M不会在油压下伸出，而是液压缸23从起重器外壳21的下端伸出，使与液压缸23下端固定联接的支撑架30向下运动接触地面，随着液压缸23继续伸出，根据作用力和反作用力及相对运动原理，支撑架30 支撑起车身，使四轮离地实现起升，起升的高度由三位四通阀四控制液压缸23伸出的长度而定。降落过程与起升过程相反，操作三位四通阀四使回油管27内高压油沿着回油通道 243进入液压缸23的有杆侧空间232，顶起液压缸23连同支撑架30向上缩回。汽车起升后，若需要转向，可采用手动的方式，当然也可实现非手动任意方向的转向，具体实现方式是在液压缸23的外壁设有轴向花键齿233，起重器外壳21的下方固设有外壳底盖211，并与起重器外壳21的下端一起与汽车底盘10由螺栓L2固定联接，外壳底盖211中心处具有用于液压缸23的下端伸出的通孔214，起重器内腔22包括由起重器外壳 21下部及外壳底盖211围成的传动腔221，传动腔221内设有传动机构40，传本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种可实现原地自动起升的汽车，包括汽车底盘，其特征在于：所述汽车底盘的中心部位轴向竖直安装有液压起重器和位于所述汽车底盘下方的支撑架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭健林，
申请(专利权)人：谭健林，
类型：实用新型
国别省市：95